feroza - dizel

[Xtreme feroza]

Zdravo!

Zanima me, če ima slučajno kdo kakšne informacije glede vgradnje motorja od golf 2, 1.6 dizel v ferozo.
Poznam Bertone Freeclimber in ostale možnosti od applausa in charada, vendar me striktno zanima golfov 1.6 dizel, ker naj bi pasal noter in tudi menjalnik in vse ostalo naj bi načeloma lahko ostali od feroze.
Sliši se kot poceni in kvalitetna predelava.
Jo pa že prodaja nek stric na avto.netu in pravi da je zelo zadovoljen ampak nima pojma o predelavah, ker je že kupil tako.
Aja, pa tudi s homologacijo baje ne delajo gromozanskih problemov...
Na forumu še nisem opazil te debate, če se motim se opravičujem in mi lahko kdo samo prilepi link.

Hvala za odgovore...

[Xtreme feroza]

Še slika golfinga motorja v ferozi, če koga zanima.
(iz avto.neta, da nebo pomote)

[lisko]

Pa to sploh gre kam? 1.6 N/A dizl s 55 konji....Vozil sem ta motor sicer v R5 ampak petka ima 680kg, 13 col gume, prednji pogon.....

[gregor]

Če bi res rad ferozo z 1.6 golfovo mašino, pojdi do tistega strica, ki jo prodaja, nesi zraven sixpacka, in pojdita na testno vožnjo.

Če boš še vedno prepričan, da hočeš imet tak hiter avto potem je po mojem mnenju najmanj truda, če kupiš že narejen avto.
Še s papirologijo se ti ni treba ukvarjat.
Če se izkaže, da bi rad hitrejšo ferozo, še vedno lahko daš noter 1.9td in pumpo malo odpreš ter dodaš interkuler.

Aja, 5 litrov(kot je zapisal prodajalec na avtonetu) ti feroza ne bo žrla.
Kakšnih 7 bi pa že bilo izvedljivo. Če govorimo o normalni vožnji, ne takšni da moraš traktorje naprej spuščat.


Pred kakšim letom se je na avtonetu prodajala feroza z 1.6 golfom, verjetno je bila ta.

[saks]

Daj od applausa motor noter, ne zgrešiš nič!
Edin pilo bo malo več kot gulfa dizel.
MOJE mnenje!

[Xtreme feroza]

Od karerega avta 1.9 td pa naj bi pasal noter? kaj pa golf tdi?

za hladilnik pa vem da mora nov ja...

[Nebivedu]

Tukaj imaš temo, kjer so dali motor od Kie sportage 1. generacije 2.0 TD v ferozo. (motor je kopija mazdinega RFT)
http://www.warfs.org/forum/15-mods-projects-a-builds/2080-engine-conversion-to-diesel.html
V temi imaš kr nekaj slik na petih straneh.


Po njihovih navedbah naj bi tole vse pasalo v ferozo
1. 2CT (2.0L)/3CT (2.2L) Toyota
2. 2LT (2.4L) Toyota
3. TD27(2.7) by Nissan
4. RFT(2.0) by Mazda
5. C223T(2.2) Isuzu
6. R2 (2.2) by Mazda

[compadre]

vem, VW-ja notr, deli đabe, jih je mali milion, trpežen, požre vse, kar mu daš.....
če, potem raje 1.9, kot 1.6! Vprašaj forumaša runner, on ima Golfov motor 1.9, generalno obnovljen (taprava generalka, ne samo obročki menjani), z vsem, kar spada zraven (alternator, štarter....)

na Tdi pozabi, moraš imeti en kup senzorjev, ECU motorja (računalnik), v avtu menjati pedalerijo, ker je električni gas in ne več na zajlo, deli pa za ta motor so že kar dražji....

[ferrarist]

a ni trojka 1.9TD komplet brez elektronike?ce odpres nafto in dodas ic,kot je ze prej nekdo omenu,bi znalo postat kar fejst zivahno..

[compadre]

Td je se klasika, obstajal je pa tudi 1.9d, se pravi brez turbo...
Sele kasneje so v trojke vgrajevali Tdi....

Drgac, staro klasiko se da kar fajn nafrkat

[johan12]

1.9 TD ni bil neki biser WW, ne po moči niti po vzdržljivosti. Premisli kaj boš dal noter, drugače ti ne bo nikoli več dolgčas....
Veliko uspeha...janez

[Xtreme feroza]

"nebivedu" hvala za link, zelo zanimiva tema. Sem jo ravnokar prebral. Ampak ta predelava je bila na Rocky-ju. To pomeni da bi TEORETIČNO moralo pasati tudi na to ferozo. Kaj pa praktično? je že kdo preizkusil kaj takega na taki ferozi, f300?
Sprašujem, ker nočem biti poskusni zajček...

[Nebivedu]

"nebivedu" hvala za link, zelo zanimiva tema. Sem jo ravnokar prebral. Ampak ta predelava je bila na Rocky-ju. To pomeni da bi TEORETIČNO moralo pasati tudi na to ferozo. Kaj pa praktično? je že kdo preizkusil kaj takega na taki ferozi, f300?
Sprašujem, ker nočem biti poskusni zajček...

Ne, ta predelava je bila na ferozi.

Tkole je,

to kar mi imenujemo feroza je na japonskem in v ameriki rocky, v avstraliji je feroza ali rocky, v angliji pa sportrak. Oznaka avta je F300 in F310. F310 je wide - razširjeni blatniki, pa poširjeni koloteki. Ti avtomobili so imeli samo 1.6 motor (z vplinjačem ali EFI).

To kar pa mi imenujemo rocky, je pa v evropi rocky, na japonskem toyota minicruiser ali rocky(pod obema imenoma ga dobiš), v angliji foutrak, v avstraliji rugger. Oznake avta pa so F55, F65, F75, F80. Motorje pa so imeli 2.8 dizel, 2.8 Turbo dizel, 2.8 turbo dizel z interkulerjem, 2.0 (toyotin motor) bencinar in 2.8 bencinar.

Feroza iz tiste teme


Rocky za primerjavo
kratki


dolgi

[Xtreme feroza]

aja pa res...sem ravnokar videl tudi članek na wikipediji, kjer je točno vse tako razloženo. samo še nekaj me zanima. pri f310, kjer so poširjeni koloteki, a se to opazi samo pri zunanjosti, ali je možno tudi da ima zaradi tega kaj več prostora pod havbo, in imaš več prostora če tako veliko kubikaturo noter tlačiš kot tale stric iz angleškega foruma...

[lisko]

Če lahko v R5 stlačiš 2.0 iz lagune....potem lahko v to škatlo spraviš praktično vse.

[cero]

lisko v R5 lahko sklačiš 3.0 od safrana motor kolega ga ma not za dreg rejsss

[lisko]

lisko v R5 lahko sklačiš 3.0 od safrana motor kolega ga ma not za dreg rejsss

Tudi to....jaz imam v planu 1.9 ali 2.2 dci...sam pravim a ne....Če se da to v petko....potem ne vidim težave , da v ferozo ne bi šlo.

[gregor]

vem, VW-ja notr, deli đabe, jih je mali milion, trpežen, požre vse, kar mu daš.....
če, potem raje 1.9, kot 1.6!

Compadre, ti sigurno veš iz prve roke , a so bloki 1.6, 1.9 in tastari 1.9TDI navzven (mislim glede nosilcev motorja) enaki?

na Tdi pozabi, moraš imeti en kup senzorjev, ECU motorja (računalnik), v avtu menjati pedalerijo, ker je električni gas in ne več na zajlo, deli pa za ta motor so že kar dražji....

Nedolgo nazaj mi je moj boschmojster pravil o podvigih fantov, ki so TDIja spravili v golfI. No, boschpumpo so dali gor od TDja, tlak šob so znižali da je normalno laufal, kako so rešili krmiljenje turbine, pa ne ve. Načeloma tudi ni tak problem.

Kar se nasplošno vzdržljivosti dizlov tiče, pa raje nebi, ker imam ravnokar do ram črne roke.

[johan12]

Tudi inštalacija za tdi ni tak problem. Jaz sem dal v moj bivši rižev narastek motor od Mercedesa 220 cdi. Komplet instalacijo sem potegnil iz avta, dol z avtodate sem potegnil komplet el. shemo..malo je bilo potrebno še posveta z kolegi..in zadeva je super delovala. Če bi tak motor dal v avto, imam komplet inštalacijo in upam se ti jo zvezat..
Lp janez

[cero]

Gre brez problema 1.9 tdi v golfa enko nosilci vsi, pašejo problem je samo da moreš vso elektroniko prestavit ker novejši tdi-ji imajo električno gas zajlo.
Razlika starejših in pa novejših motorjev 1.9, je v vpetju šob starejše sp privijačene v glavo novejše pa imajo špange in so z posebaj m8 vijakom privijačene .
1.6 in 1.9 bloki so navzven identični samo da je 1.9 višji od 1.6 glave so pa navzven tud identične razlika je samo v vodnih kanalih 1.9 ima v glavi 6 vodnih kanalov več .
Razlika v SD in pa SDI je tud samo v šobah

Upam da sem zadovoljiu v slauninici Lep Pozdrau CERO

[Nebivedu]

aja pa res...sem ravnokar videl tudi članek na wikipediji, kjer je točno vse tako razloženo. samo še nekaj me zanima. pri f310, kjer so poširjeni koloteki, a se to opazi samo pri zunanjosti, ali je možno tudi da ima zaradi tega kaj več prostora pod havbo, in imaš več prostora če tako veliko kubikaturo noter tlačiš kot tale stric iz angleškega foruma...

Dimenzije so povsem iste, samo plastične obrobe so na blatnikih in kolesa so 3cm bolj ven pomaknjena, pod habo pa je enako prostora.

[5x4]

Upam da sem zadovoljiu v slauninici Lep Pozdrau CERO

pardon za off topic sam mislim da si zasluži...

[compadre]

vem, VW-ja notr, deli đabe, jih je mali milion, trpežen, požre vse, kar mu daš.....
če, potem raje 1.9, kot 1.6!

Compadre, ti sigurno veš iz prve roke , a so bloki 1.6, 1.9 in tastari 1.9TDI navzven (mislim glede nosilcev motorja) enaki?

na Tdi pozabi, moraš imeti en kup senzorjev, ECU motorja (računalnik), v avtu menjati pedalerijo, ker je električni gas in ne več na zajlo, deli pa za ta motor so že kar dražji....

Nedolgo nazaj mi je moj boschmojster pravil o podvigih fantov, ki so TDIja spravili v golfI. No, boschpumpo so dali gor od TDja, tlak šob so znižali da je normalno laufal, kako so rešili krmiljenje turbine, pa ne ve. Načeloma tudi ni tak problem.

Kar se nasplošno vzdržljivosti dizlov tiče, pa raje nebi, ker imam ravnokar do ram črne roke.

mislim, da bi moralo pasat na nosilce.
Hja, zdaj je vprašanje: spre*ebavat vse v klasiko, ali inštalirat vso elektriko....mislim, da smo tu nekje...

no, vzdržljivost, hmm, meni je AAZ zdržal cele pol leta, nafrkan seveda. Končalo se pa je tako, da je potrgalo vijake na mostičkih za glavne ležaje motorne gredi in razneslo motor...mea culpa
Sej ni čudno, fritreza je bila pravi katapult