Če sem pravilno razumel, ko si ga imel v N reduktor, in menjalnik v prazno gnal.
Mogoče pa je napaka na sinhronih.
Omenjaš tretjo in četrto prestavo. Ponavadi sta tadva sinhrona vpeta skupaj.
Najbolj verjetno pa so vilice za tretjo in četrto prestavo.
Zadeva se je očitno premaknila iz idealne lege, pa ti sinhrone tlači v zobnik.
Nikoli nisem videl tega menjalnika in samo predvidevam po informacijah.
Imel sem primer, ko se mi je v peti prestavi odkrušil del sinhrona.
Ko je bila prestavna ročica v leru, je grabila 5prestava.
Če sem prestavil v katerokoli prestavo, sta mi grabile dve prestave naenkrat in je avto crknil.
Na tvojem mestu, bi pogledal, če se da pogledat v menjalnik in preveril, kako je z vilicami, ter v kakšnem stanju so sinhroni.
Lahko pa je tudi kakšen ležaj v menjalniku.
Pa sem te našel, kje si ga pobiksal. 
Seveda s kabine moraš prvo še odvijačit prestavno ročico, ki je direkt na menjalniku.
http://static.mojvideo.com/foto/slika-2 ... 261202.jpg
Preveč si bil pedanten, zajebava te pa nekaj banalnega.
Ročica menjalnika, ki je direktno privijačena na menjalnik, se pri ponovni montaži ni pravilno usedla.
Vilčke niso v pravi legi, zato ruži.
Nasvet
Iz kabine odvij vijake, ne do konca, samo malo jih losaj.
Prestavljaj, dokler se ročica ne premika čisto brez upora.
Največ se trudi s tretjo in četrto prestavo.
Ko bo najbolj nežno drselo, pa lepo počasi po diagonali zateguj vijake, kakor pnevmatiko.
Če še vedno ne bo v redu, potem sta dve variante.
Lahko je nekaj med ploskvama (ponavadi kakšna svinjarija), lahko si ploščico narobe zasukal,
ko si sestavljal nazaj, lahko ti je pa v menjalnik kaj padlo, ko si imel odprtega.
Še dobro, da vse dokumentiraš.
Reši mulca ošpic.
Ja kaj pri hudičo....
A ne bi bilo pol kaj narobe pri prestavljanju? Ker če izvzamemo zvok menjalnik dela kot more.
