Vprašanje v zvezi z 4x4 pogonom
Vprašanje v zvezi z 4x4 pogonom
na suhi cesti ne smeš met vklopljen vse 4 ? al kako že to gre??
jaz imam na fronteri ročne vklopnike in so neprestano vklopljeni, kar po moji logiki pomeni ,da se ves čas zraven vrtijo polosovine z difom, a je to škodljivo ? razen da je poraba mogoče večja...?!
4x4 vklopim v avtu le po potrebi, po suhi cesti ga ne vkljaplajm ker se mi zdi nepotrebno, kolk je pa to škodljivo, bodo pa morali bolj izkušeni povedat, mislim da razen večje porabe bencina in gum ni drugega.al se motim ?
če koga zanima je naprodaj
4x4 vklopim v avtu le po potrebi, po suhi cesti ga ne vkljaplajm ker se mi zdi nepotrebno, kolk je pa to škodljivo, bodo pa morali bolj izkušeni povedat, mislim da razen večje porabe bencina in gum ni drugega.al se motim ?
če koga zanima je naprodaj
Če boš kolegom zaupal kateri avto voziš ti bodo lažje svetovali!
Na LR ali Toyoti se celi čas voziš s 4x4, ker ima sredinski dif. (tudi niva ga ima)
Drugače pa vožnja z vklopljenim 4x4 na suhi in trdni podlagi ni priporočljiva, ker tako uničuješ pogonske sklope.
Enako velja za vozila s stalnim 4x4 pogonom, da se po trdni podlagi ne vozi z vklopljeno zaporo srednjega difa.
Tudi če imaš vklopnike ne vidim pametnega razloga zakaj bi vozil z 4x4.
Lp,
Boštjan
Na LR ali Toyoti se celi čas voziš s 4x4, ker ima sredinski dif. (tudi niva ga ima
)
Drugače pa vožnja z vklopljenim 4x4 na suhi in trdni podlagi ni priporočljiva, ker tako uničuješ pogonske sklope.
Enako velja za vozila s stalnim 4x4 pogonom, da se po trdni podlagi ne vozi z vklopljeno zaporo srednjega difa.
Tudi če imaš vklopnike ne vidim pametnega razloga zakaj bi vozil z 4x4.
Lp,
Boštjan
Če vozilo nima sredinskega diferenciala ni dobro voziti po suhem asfaltu v načinu pogona 4x4. Poizkusi narediti oster ovinek (polkrog ali krog ) na suhem asfaltu. Ostale bodo sledi gum na asfaltu. Medtem, ko vozimo imamo občutek, da se vozilo upira in, da se bo vozilo deformiralo (zvilo).
Prednja kolesa in zadnja opravijo različno dolgo pot, pogon pa ni usklajen s to razliko.
Če se vozimo z vklopljenimi ročnimi vklopniki na kolesi, na ročici za izbiro pogona pa imamo 2H, se vrtita obe gredi, diferencial, kardan in zobnik v razdelilniku pogona (reduktorju). Kjer se nekaj vrti, tam so tudi mehanske izgube in obraba vrtečih delov. Povečano porabo goriva vidimo, povečano obrabo pa šele čez čas.
Malo je vozil, kjer je vožnja s stalnim 4x4 pogonom, ker se proizvajalci temu izogibajo. Nekateri, ki imajo pogon 4x4, v resnici vozijo na en par koles (običajno prednji kolesi) in šele, ko prednje kolo zdrsne, se vklopi avtomatsko še zadnji par koles.
LP
Prednja kolesa in zadnja opravijo različno dolgo pot, pogon pa ni usklajen s to razliko.
Če se vozimo z vklopljenimi ročnimi vklopniki na kolesi, na ročici za izbiro pogona pa imamo 2H, se vrtita obe gredi, diferencial, kardan in zobnik v razdelilniku pogona (reduktorju). Kjer se nekaj vrti, tam so tudi mehanske izgube in obraba vrtečih delov. Povečano porabo goriva vidimo, povečano obrabo pa šele čez čas.
Malo je vozil, kjer je vožnja s stalnim 4x4 pogonom, ker se proizvajalci temu izogibajo. Nekateri, ki imajo pogon 4x4, v resnici vozijo na en par koles (običajno prednji kolesi) in šele, ko prednje kolo zdrsne, se vklopi avtomatsko še zadnji par koles.
LP
bnamurs napisal/-a:Če boš kolegom zaupal kateri avto voziš ti bodo lažje svetovali!
Na LR ali Toyoti se celi čas voziš s 4x4, ker ima sredinski dif. (tudi niva ga ima
Drugače pa vožnja z vklopljenim 4x4 na suhi in trdni podlagi ni priporočljiva, ker tako uničuješ pogonske sklope.
Enako velja za vozila s stalnim 4x4 pogonom, da se po trdni podlagi ne vozi z vklopljeno zaporo srednjega difa.
Tudi če imaš vklopnike ne vidim pametnega razloga zakaj bi vozil z 4x4.
Lp,
Boštjan
Aja sori Pajero 2.5TD letnik 90
primorska napisal/-a:Če vozilo nima sredinskega diferenciala ni dobro voziti po suhem asfaltu v načinu pogona 4x4. Poizkusi narediti oster ovinek (polkrog ali krog ) na suhem asfaltu. Ostale bodo sledi gum na asfaltu. Medtem, ko vozimo imamo občutek, da se vozilo upira in, da se bo vozilo deformiralo (zvilo).
Prednja kolesa in zadnja opravijo različno dolgo pot, pogon pa ni usklajen s to razliko.
Če se vozimo z vklopljenimi ročnimi vklopniki na kolesi, na ročici za izbiro pogona pa imamo 2H, se vrtita obe gredi, diferencial, kardan in zobnik v razdelilniku pogona (reduktorju). Kjer se nekaj vrti, tam so tudi mehanske izgube in obraba vrtečih delov. Povečano porabo goriva vidimo, povečano obrabo pa šele čez čas.
Malo je vozil, kjer je vožnja s stalnim 4x4 pogonom, ker se proizvajalci temu izogibajo. Nekateri, ki imajo pogon 4x4, v resnici vozijo na en par koles (običajno prednji kolesi) in šele, ko prednje kolo zdrsne, se vklopi avtomatsko še zadnji par koles.
LP
aha, hvala za odgovor.sem jih mislu izklopit na kolesih pa nisem mogel,ker gre pretrdo.
Malo je vozil, kjer je vožnja s stalnim 4x4 pogonom, ker se proizvajalci temu izogibajo. Nekateri, ki imajo pogon 4x4, v resnici vozijo na en par koles (običajno prednji kolesi) in šele, ko prednje kolo zdrsne, se vklopi avtomatsko še zadnji par koles.
Bi samo dodal, da je vožnja z terenci ki imajo stalni 4x4 veliko bolj varna. Sploh na mokri in spolzki podlagi, ker ni nikoli straha da bo avto zavrtelo.
Sploh pa če kdo vleče prikolico.
Res je da je poraba pri teh vozilih večja.
Če pa gledamo terence v najhujših pogojih je pa itaq 80% Toyot, ki imajo stalni 4x4, tako da mislim da je to že vredu rešitev.
Tisti ki pa sami vklopljajo zadnji pogon, pa tako niso terenci
moje mnenje...
lp,
Boštjan
-
Mitsurugi2
- Prispevkov: 660
- Pridružen: Po Feb 02, 2009 10:20 pm
robinzon napisal/-a:Sploh danes ko so vse ceste suhe!
Sploh še ni panike.
Jaz svojega "zimskega" še iz garaže nisem zapeljal....
Pustimo razloge zakaj
Land Rovers are like women:
They leak when you don't want them to, moan on long journey's, embarrass you in front of friends and peers, and consume more money than you ever expected once you've commit yourself to one.
ONE LIFE, LIVE IT/antikrist team
They leak when you don't want them to, moan on long journey's, embarrass you in front of friends and peers, and consume more money than you ever expected once you've commit yourself to one.
ONE LIFE, LIVE IT/antikrist team
Re: Vprašanje v zvezi z 4x4 pogonom
maggio napisal/-a:na suhi cesti ne smeš met vklopljen vse 4 ? al kako že to gre??
Na suhi cesti ne rabiš 4x4.......smeš pa vozit z njim ni pa priporočljivo, če nimaš centralnega diferencijala.
Zavrtet se da pa vse, tako kot pravi vito. Pa ne zaradi pogona ampak zato ker si smotan......nimaš pojma, precenjuješ sam sebe ali avto(ali pa oboje) imaš denar za 4x4 pa nimaš za gume itd....morje dejavnikov.Dejavnik numero uno je pa vedno za volanom. Živeti v prepričanju, da če imaš stalni štirikolesni pogon, da se ti ne more nič zgoditi je utopija....Vsa elektronska pomagala so v glavnem izmišljena da bi pomagala slabim voznikom. In kaj se dogaja???? Večini pomaga, nekaterim pa nič ne pomaga, če si smotan si pač smotan, in tu ni pomoči.
No ja....je eno pomagalo. Dosmrtni odvzem vozniške....
GPW1942 napisal/-a:.....kot nekateri modeli za MladePodjetnike ne vžgejo brez mobitela na ušesu.....
dobra... 
še eno dejstvo, na katero nisem pomislil, in zdaj.....hja, prmajduš, da je res
sicer, debata o 4x4 na cesti, pa kdaj vklopiti, kdaj ne, ali lahko, pa nekaj poka......100x prežvečena tema. Bo treba malo pajčevino spucat na gumbu "išči"
And on the 8th day God created Land Rover
GPW1942 napisal/-a:A brez vozniške avto ne pelje
A je to nekaj takega bot KeyLess start?
V mislih sem imel smotane, taki sMo ponavadi bogaboječi državljani tako da brez vozniške avto ne pelje....
Za norce je pa drugače.........tistemu pa naredi kar češ pa mu je itak ravno. Še zaseg vozila bore malo zaleže. Sploh v NM in okolici
Ja, si je treba naliti čistega vina in priznati da tale "išči" vse živo ven vrže samo tistega kar iščeš ne....ponavadi. teško se je znajti sploh začetniku, ki ne ve kje iskati.
Vrni se na “Avtomobili in oprema”
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 8 gostov