Imam problem, ki niti ni tko grozen. Stvar je sledeča. Ko sem avto dvignil in zamenjal gume z večjimi, sem ga zadnjič peljal k optiku, da malce preveri kako in kaj. Možak na Perovem pri Grosuplu je povedal, da kaj posebnega niti ni bilo potrebno nastaviti, da je bilo vse v mejah normale. Malce je v + popravil stekanje. Ni mu bilo edino jasno, zakaj so volanski končniki kar navarjeni na tisto volansko štango ali kako se že reče. Zaradi dviga se je volan malo zasukal v levo (za kako pest) in bi bilo potrebno na končnikih nastaviti vodoravni položaj volana. Pravi, da ko je prestavil le volanski obroč, zaradi tega ni več enak "ajnšlag" v obe smeri.
Opozoril me je, da tudi rahlo vleče v levo, da pa vzroka ne ve in da mu je kar malo nerodno, češ da je probal in premeril vse. Tudi zamenjal kolesa med sabo...Moram priznati, da tudi sam ne vem ali je vlekel že pred dvigom ali ne, čeprav mislim da ni.
Tisto štango sem kasneje zrihtal pri vargalandu oziroma njegovem bratu v Horjulu, ki je obnovil tudi končnika saj je bil en že zelo na koncu.
Evo zdaj je vse v piko, avto pa še zmeraj vleče!
Ali je kdo imel kak podoben problem?
Optika verjamem, da je v redu nastavljena, ker je tip resen in vozi k njemu večina ljudi, ki jim ni vseeno kako se zadeva naredi. Tudi sam in vsi v moji familiji vozimo k njemu od kar pomnim. Ali dvig z amortizerji in fedri sploh lahko še kako vpliva na to vlečenje?! Montiralii smo tudi caster kit samo po moje to nima nobene veze
Skratka plinski amortizer vseskozi rine ven in zato zateguje volan. Svašta! In zakaj koni to prodaja za volanski amortizer!?
.
