Nakup terenca (Nissan Patrol?)

[Matej]

Celjski Patrol je bil brez rje, zvitega pleha in vidnih (z 2 metrov) odrgnin, tako da zaenkrat še ne bom obupal. Voda pa tudi ne gori, tako da imam še čas pogledat, kaj se sploh prodaja. Morda imaš glede GRja prav, a rabim čas da se odločim kako in kaj.

Ipsilon:
Hvala za info. Moj pomislek v zvezi s parkiranjem na travi je v tem, da bo avto stal. Vožen bo le ob vikendih. Baje da vlaga iz tal kar precej načne avto če ta ni v dnevnem pogonu, da se malo prepiha in presuši.
Kar se tiče ostalih zadev se strinjam s tabo. V pleh in podobne obrobne zadeve se obregam zato, ker mi primanjkuje časa in bi ga rad čimmanj porabil za popravila, vsaj prvo leto ali dve bi se rad predvsem vozil...

Filko:
Res je. Pozna se mi da sem glede terencev zelen. Če vidiš na avtu šnorkel in veš (zmotno) o njem le to, da se uporablja zato da se lahko z avtom brede po globji vodi in so na avtu še ustrezne terenske gume se malo zamisliš... Tudi pretirane predelave so me bolj opominjale na to(spet večinoma zmotno), da bi se lahko avto uporabljal za offroad tekme. Še vedno mislim da tekmovalni avto ne ustreza mojim potreban in zahtevam...
Je pa tudi res, da sem na forumu pridobil dodatne informacije in posledično tudi spremenil svoj začetni pogled na vso zadevo (zagotovo še vedno obstajajo področja kjer živim v zmoti...) in lažje ločim tekmovalni in terenski avto.
Priznam da so moje teorija lahko čudne (če o čem veš malo ali nič lahko hitro postaviš teorije, ki se poznavalcu zdijo zelo čudne in nelogične), ne strinjam pa se z izjavo, da vam nočem verjet oz. da se od vas nočem nič naučit. (tudi glede "puščavskih" avtov se strinjam s tabo, se moraš pa tudi ti z mano, da je avto za "postavljanje" -garažiran, servisiran... boljša izbira, ga je pa toliko težje najt, vendar ne nemogoče)
Še vedno pa čutim, da gledamo na zadevo s povsem različnih zornih kotov. Moja predstava "maherjev" na forumu je takšna, da ima v posesti terenca, ki je večkrat njegov prvi avto, se spozna na njegovo mehaniko in mu je poleg terenske vožnje hobi tudi popravljanje oz. vzdrževanje vozila. Jaz za slednje nimam ne znanja, ne prostora in še manj časa...
Moj cilj je torej, da kljub svojemu nepoznavanju in ob pomoči informacij pridobljenih na forumu, uspem nabavit relativno poceni in mehansko dobro ohranjeno delovno vozilo, ki mi bo ponujalo nekaj več od traktorja(prtljažnik, doseg)- zato terenec. Od avta pričakujem da mi vsaj leto ali dve ne dela dodatnih stroškov (redni servis, registracija, gorivo... izvzeto), da me zanesljivo odpelje iz točke A v točko B in ima čim nižje stroške vzdrževanja (stroški registracije, servisi, rezervni deli, poraba...).

ej
fliko ima prav
še vedno si trmast in si ne daš dopovrdati določenih stvari.
-iz 2m ne moreš videti koliko rje je na avtu, sploh pa ne na podvozju, kaj je najvežneje.
-GR je (vsaj zame) 2x boljši od navadnega patrola
-kako nimaš časa, če praviš, da bo avto stal po cel teden?
ga pa takrat odpelješ pokrpati manjše rjave dele...
-da bi zaradi vlage iz tal rijal avto prvič slišim...daleč največji vzrok je sol na cestah
-razumi da nikakor niso vse predelani đipi zgonjeni
eni jih predelajo za špilat frajerje, drugi, ker nimajo kam z denarjem, tretji za puščavo,
le nekateri pa za "mučenje" zahtevnih terenih in off road dirkoh

če boš tako izbiral avto ga ne boš nikoli kupil

[pubec]

Očitno se ne znam dovolj natančno izražat...

So šminke, ki se navzven svetijo, navznoter pa gnijejo, vendar so tudi takšni, ki so kupljeni da sosednje vidijo da lahko... Na take ljudeje pazijo, jih skrivajo pred vročino, dežjem... redno servisirajo in glancajo. Obuti so v cestne gume, da je manjša poraba... So zelo redki ampak so. Za dva takšna primera sem vedel, pa nista ustrezala mojim zahtevam...

Kar se tiče "puščavnikov" pa sem tudi že povedal, da sem spremenil svoje mišljenje. Kar sem imel povedati čez njih je bil pomislek o večjem mučenju motorja in vlačenju po trebuhu. Po premisleku sem ugotovil da ne eno ne drugo ni tako kritično ravno iz razlogov, ki si jih tudi sam še enkrat omenil.

Če bo kaj pomagalo. Puščavniki so pri meni zapisani takoj za pozerji in pred nedeljskimi offroaderji. Športniki so še vedno daleč zadaj.

[Matej]

Očitno se ne znam dovolj natančno izražat...

So šminke, ki se navzven svetijo, navznoter pa gnijejo, vendar so tudi takšni, ki so kupljeni da sosednje vidijo da lahko... Na take ljudeje pazijo, jih skrivajo pred vročino, dežjem... redno servisirajo in glancajo. Obuti so v cestne gume, da je manjša poraba... So zelo redki ampak so. Za dva takšna primera sem vedel, pa nista ustrezala mojim zahtevam...

Kar se tiče "puščavnikov" pa sem tudi že povedal, da sem spremenil svoje mišljenje. Kar sem imel povedati čez njih je bil pomislek o večjem mučenju motorja in vlačenju po trebuhu. Po premisleku sem ugotovil da ne eno ne drugo ni tako kritično ravno iz razlogov, ki si jih tudi sam še enkrat omenil.

Če bo kaj pomagalo. Puščavniki so pri meni zapisani takoj za pozerji in pred nedeljskimi offroaderji. Športniki so še vedno daleč zadaj.

in kaj je pol narobe z tistim GR-om

veda da nihče ne kupi 15 let starega avta za pokazat sosedom da lahko...

in če bi resno kupoval đipa bi se s kom dogovoril, šel pogledat...
ne pa da dobiš na avo.net in vidiš na sliki eno rjavo pikco, ki misliš da je rja, pa že rečeš: "ta pa ni zame"

[pubec]

Matej:
Govora je bilo o rji na plehu, ne na podvozju. Na GRju je iz slike videt rjo (lahko da se motim), Patrol je izgledal BP. Se pa strinjam da to ni najpomembnejša zadeva in je najprej treba gledat motor, podvoze...

Kaj je boljše je odvisno od tega kaj pričakuješ od avta. Če ti je važno da potegne prikolico po cesti med njima ni neke razlike (morda se motim), na pravem terenu verjamem tvoji oceni. Meni ekstremni tereni niso prioriteta.

Avto bo stal, ker nimam časa hodit na vikend med tednom. Še vsak vikend me ne bo videl. Rihtanje avta torej pomeni koriščenje ur oz. celo jemanje dopusta, da avto spravim na servis... (Glede na to kako uslužni so ponavadi servisi verjetno slednje.)

Sol je glavna, se strinjam, sem pa slišal tudi za vlago iz tal in preverjam...

Predelave... Še vedno se nanaša na moje začetno razmišljanje, za katero sem že povedal da se je vmes spremenilo, ker sem dobil dodatne informacije, ki mi prej niso bile znane, oz. o njih nisem dovolj razmislil.

Jaz pa mislim, da imam sedaj nekaj več šans, da ne nebavim jajca, kot sem jih imel v času odpiranja teme.

[Matej]

delaj kot hočeš

želim pa ti da boš dobil enega novega patrola za 3000€
da boš zadovoljen

[pubec]

Matej:
Kaj je narobe z GR? Verjetno nič. Sem se pa šele spravil v projekt nabave terenca in si šele ogledujem trg, spoznavam karakteristike... Če bi bila zadeva bližje bi jo verjetno šel pogledat v živo, tako pa... Z odprtjem teme sem želel na forumu pridobit informacije iz prve roke o prednostih in slabostih "izbranega" terenca. In si pridobit splošno poznavanje o zadevi (kar mislim da mi s pomočjo vaših informacij uspeva). Nisem se pa še pripravljen na vrat na nos zakadit v nakup če o njem resneje razmišljam šele en mesec. Še ogromno informacij mi manjka... Rok za nakup ni ta mesec ampak bolj enkrat letos...

Res da nihče ne kupi starega terenca za "se pokazat" obstajajo pa taki, ki kupijo novega in ga dolgo glancajo, uporabljajo pa za nedeljske izlete po asfaltu. O teh govorim. Tisti ki bi ga kupil po x letih bi bil pa rad jaz.

Saj pravim... Nikamor se ne mudi... Sem se pa za Celjskega dogovoril za ogled, a je zadeva propadla, ker sva bila prepozna (oba baše čas te dni...)

avto.net... Verjetno se da razbrat iz zgornjega pa vseeno: Ne pravim da je avto zanič, me pa ne pritegne toliko da bi ga želel imeti na vsak način... Če bo do odločitve o nakupu prodan bom pač počakal na naslednjega. Tudi za ogled bi moral koristit ure, da bi ga videl podnevi, vikendi so pa že tako ali tako polni... Če bi bil tik pred odločitvijo in bi avto rabil naslednji mesec bi si ga že pogledal tudi od blizu, tako pa...

[Nebivedu]

Hmm, za tvoje potrebe bi bil dovolj dober že kak forester. Prostora ima dovolj, moči tudi ne primanjkuje (niti najslabši verziji v prodaji), pogon ima odličen, na vseh ključnih delih, kjer so prvi modeli gnili so v naslednjih modelih zamenjali pleh z aluminijem.

Predvsem pa je za na cesto mnogo boljši in bolj udoben kot katerikoli terenec.

[pubec]

Matej:
Hvala za lepe želje.

Sicer pa ne vem zakaj sarkazem.
Praktično iščem to, kar sem imel do sedaj. Clio 93l, brez rje na plehu ali podvozju, OK motor, ki ne pije olja...
Je res pri terencih vse tako drugače, da ni možno najt nekaj v podobnem stanju? Če bom ugotovil, da je temu res tako, bom pač začel iskati mlajše vozilo. (Celjski primer mi daje slutiti da temu ni tako-seveda nisem prepričan, ker ga nisem mogel videti od blizu, ampak pleh je uzgledal Ok, za drugo pa sem itak v skoraj vsakem postu opomnjen da je pri puščavnikih Ok, ker mora bit za take razdalje in zahteve....)

P.S.
Podobno dobro se drži Audi 80 l.90 in Xantia l.91
Zaradi teh vozil sem sklepal, da se da tudi terenca tega tetnika dobit dokaj ohranjenega... (morda res ne za posatvljen okvir cene... koloko je primerna cena poskušam ugotovit...)

[Matej]

Hmm, za tvoje potrebe bi bil dovolj dober že kak forester. Prostora ima dovolj, moči tudi ne primanjkuje (niti najslabši verziji v prodaji), pogon ima odličen, na vseh ključnih delih, kjer so prvi modeli gnili so v naslednjih modelih zamenjali pleh z aluminijem.

Predvsem pa je za na cesto mnogo boljši in bolj udoben kot katerikoli terenec.

ja ja
samo da je daihatsu

[pubec]

Nebivedu:
Tudi o njem sem že razmišljal in še ni čisto odpisan.
Od njega sem se obrnil na trde terence zaradi robustnosti. Razmišljal sem, da bo z njimi dlje časa mir, ker so bolj trdni in imajo manj elektronike... Udobje ni na prvem mestu.
Morda bo Forester 1. avto, ko prodam sedanjega.

[pubec]

???
A ni Forester Subarujev?

[Nebivedu]

Hmm, od kdaj je subaru forester daihatsu???

Matej si mal zamešal?

Forester je pa čisto odlična zadeva za 90% ceste in 10% občasnih makadamskih poti in kak travnik.

Čeprav je par let nazaj v Slovenj Gradcu kr dobro odpeljal hitrostno dirko (samo mal je bil prenizek) in je mal poškrabal prednji odbijač.

Za to pa obstaja rešitev - trailmaster liftkit za 400 evrov, pa imaš avto par cm višji.

[Filko]

Pubec rabi avto namesto traktorja v glavnem, pa tudi kdaj za po cesti. Nebivedu, to da si ti z subarujem spravil 100 kubikov lesa iz gozda vemo, ampak vseeno se mi ne zdi forester primeren za to kar rabi, oziroma išče.

[marolt 4x4]

Evo sem dobil eno Kijo Sportage v račun.
http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?id=1863489

[Matej]

Hmm, od kdaj je subaru forester daihatsu???

Matej si mal zamešal?

Forester je pa čisto odlična zadeva za 90% ceste in 10% občasnih makadamskih poti in kak travnik.

Čeprav je par let nazaj v Slovenj Gradcu kr dobro odpeljal hitrostno dirko (samo mal je bil prenizek) in je mal poškrabal prednji odbijač.

Za to pa obstaja rešitev - trailmaster liftkit za 400 evrov, pa imaš avto par cm višji.

posipam se s pepelom

si ga pa ti imel...

de strinjam da je forester odličen 90%-cesta....
ampak PUBEC je imel čisto drugačne zagteve...

res pa je da nekateri tudi drva vlačijo z subaruji....

[pubec]

Evo sem dobil eno Kijo Sportage v račun.
http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?id=1863489

Tvoj prejšnji predlog ima več možnosti. Tale oblika mi ne sede, pa vse preveč nežno deluje. Tudi slabe izkušnje znanca s prvo serijo ne pomagajo (šla polosovina, draga, čakal nanjo 3 mesece). Morda je zdaj kaj drugače, vendar ...
Bolj me zanimajo pravi terenci...

[miran]

Lepo prosim vse internetne in sploh in oh forumske mojstre, da na podlagi ne vem česa (IP, pisava, psihološki profil...) poizkušate ugotoviti, če tale "pubec" ni slučajno kakšen od "starih" forumskih mačkov, ki se takole zaje... iz vseh ostalih.
Saj ni mogoče, da bi bil kdo po naravi tako zakompliciran in cincast.

Miran

[fonza]

Vse skupaj se mi zdi kot tista: Tražim posao, a molim boga, da ga ne nadžem.
LP Franci

[Matej]

Vse skupaj se mi zdi kot tista: Tražim posao, a molim boga, da ga ne nadžem.
LP Franci

evo isto se zdi meni

Miran koga sumiš???

[pubec]

Miran, Matej:
Sem nov na forumu in tudi o terencih do letos nisem kaj dosti razmišljal. Videl sem jih na sliki o tehniki... pa nimam pojma...

Fonza:
Me res zanima kako je izgledal tvoj prvi nakup terenca. Si se res zjutraj zbudil in ugotovil da ga rabiš, popoldne pa si bil že njegov lastnik?
Šele letos sem prišel na idejo, da bi nabavil nekaj... zdaj pa malo raziskujem kaj sploh obstaja, kaj bi bilo primerno...

Ne vem kako je z ostalimi, ampak zame 4000€ ne predstavlja vsote, ki jo lahko brez pomislekov vržem v pleh in šele naknadno ugotavljam kaj sem nabavil in po možnosti čez mesec ali dva ponovim vajo, če ugotovim da prvič ni uspelo.


Vsem, ki ste mi posredovali koristne informacije se zahvaljujem za pomoč in prosim administratorja da zaklene ali zbriše temo, ker je očitno začetniško poizvedovanje za ta forum (oz. določene uporabnike) preveč moteče.

[Ipsilon]

Vse skupaj se mi zdi kot tista: Tražim posao, a molim boga, da ga ne nadžem.
LP Franci

evo isto se zdi meni

Miran koga sumiš???

mater hitro naredite teorijo zarote. Človek pač sprašuje, ker mu ni vseeno, kakšno kišto bo kupil. Pomislite, kako bi ga napadli šele v primeru, da bi avto kar kupil in šele potem začel spraševati o njem

[slayer]

Celjski Patrol je bil brez rje, zvitega pleha in vidnih (z 2 metrov) odrgnin, tako da zaenkrat še ne bom obupal. Voda pa tudi ne gori, tako da imam še čas pogledat, kaj se sploh prodaja. Morda imaš glede GRja prav, a rabim čas da se odločim kako in kaj.

Ipsilon:
Hvala za info. Moj pomislek v zvezi s parkiranjem na travi je v tem, da bo avto stal. Vožen bo le ob vikendih. Baje da vlaga iz tal kar precej načne avto če ta ni v dnevnem pogonu, da se malo prepiha in presuši.
Kar se tiče ostalih zadev se strinjam s tabo. V pleh in podobne obrobne zadeve se obregam zato, ker mi primanjkuje časa in bi ga rad čimmanj porabil za popravila, vsaj prvo leto ali dve bi se rad predvsem vozil...

Filko:
Res je. Pozna se mi da sem glede terencev zelen. Če vidiš na avtu šnorkel in veš (zmotno) o njem le to, da se uporablja zato da se lahko z avtom brede po globji vodi in so na avtu še ustrezne terenske gume se malo zamisliš... Tudi pretirane predelave so me bolj opominjale na to(spet večinoma zmotno), da bi se lahko avto uporabljal za offroad tekme. Še vedno mislim da tekmovalni avto ne ustreza mojim potreban in zahtevam...
Je pa tudi res, da sem na forumu pridobil dodatne informacije in posledično tudi spremenil svoj začetni pogled na vso zadevo (zagotovo še vedno obstajajo področja kjer živim v zmoti...) in lažje ločim tekmovalni in terenski avto.
Priznam da so moje teorija lahko čudne (če o čem veš malo ali nič lahko hitro postaviš teorije, ki se poznavalcu zdijo zelo čudne in nelogične), ne strinjam pa se z izjavo, da vam nočem verjet oz. da se od vas nočem nič naučit. (tudi glede "puščavskih" avtov se strinjam s tabo, se moraš pa tudi ti z mano, da je avto za "postavljanje" -garažiran, servisiran... boljša izbira, ga je pa toliko težje najt, vendar ne nemogoče)
Še vedno pa čutim, da gledamo na zadevo s povsem različnih zornih kotov. Moja predstava "maherjev" na forumu je takšna, da ima v posesti terenca, ki je večkrat njegov prvi avto, se spozna na njegovo mehaniko in mu je poleg terenske vožnje hobi tudi popravljanje oz. vzdrževanje vozila. Jaz za slednje nimam ne znanja, ne prostora in še manj časa...
Moj cilj je torej, da kljub svojemu nepoznavanju in ob pomoči informacij pridobljenih na forumu, uspem nabavit relativno poceni in mehansko dobro ohranjeno delovno vozilo, ki mi bo ponujalo nekaj več od traktorja(prtljažnik, doseg)- zato terenec. Od avta pričakujem da mi vsaj leto ali dve ne dela dodatnih stroškov (redni servis, registracija, gorivo... izvzeto), da me zanesljivo odpelje iz točke A v točko B in ima čim nižje stroške vzdrževanja (stroški registracije, servisi, rezervni deli, poraba...).

ej
fliko ima prav
še vedno si trmast in si ne daš dopovrdati določenih stvari.
-iz 2m ne moreš videti koliko rje je na avtu, sploh pa ne na podvozju, kaj je najvežneje.
-GR je (vsaj zame) 2x boljši od navadnega patrola
-kako nimaš časa, če praviš, da bo avto stal po cel teden?
ga pa takrat odpelješ pokrpati manjše rjave dele...
-da bi zaradi vlage iz tal rijal avto prvič slišim...daleč največji vzrok je sol na cestah
-razumi da nikakor niso vse predelani đipi zgonjeni
eni jih predelajo za špilat frajerje, drugi, ker nimajo kam z denarjem, tretji za puščavo,
le nekateri pa za "mučenje" zahtevnih terenih in off road dirkoh

če boš tako izbiral avto ga ne boš nikoli kupil

Se pozna če imaš mašino parkirano na travi... Sm meu eno nivo, sicer malčk gnilo, ampak ne hudo. Bla je parkirana eno leto v travi na vlagi, v tem cajtu jo je komplet pobralo, tko močno da še dvigalke ni blo več kam postavit. Razlika je sigurno med parkirnim na travi ali kšnem asfaltu.

[Picpoki]

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=2563257&show=1

Mogoče kdo pozna ta avto?

[Matjaž]

a tega patrola mogoče kdo pozna?
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=2571707&show=

[zuki]

a tega patrola mogoče kdo pozna?
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=2571707&show=

Italijanski.Sej se je ful cajta prodajal na avtonetu
drgac pa lep avtko