4x4 z visko sklopko

[Filko]

Lahko raziskuješ, ampak verjem da če smo zrihtali sklopko smo meli tudi reduktor že parkrat narazen in to oba 247 in 249. Nobeden nima diferencijala, lahko celo rečem da ga nobeden jeep-ov nima. Drugače smo pa sosedi od marolta

[Dimen]

Kako nobeden. Kaj pa AWD.

[lisko]

Lahko raziskuješ, ampak verjem da če smo zrihtali sklopko smo meli tudi reduktor že parkrat narazen in to oba 247 in 249. Nobeden nima diferencijala, lahko celo rečem da ga nobeden jeep-ov nima. Drugače smo pa sosedi od marolta

Noben od Jeepov? A nima Select trac difa comand trac pa ga nima? al je obratno? ne njadem zdej na netu...... ampak vem da na jeepih obstaja ali pa narobe vem?

[Filko]

Razlika med 249 do 96 in od 96-98 je v tem da ima drugi v low poziciji razmerje 50:50, se pravi da se mu sprednji in zadnji pogon zaklene (50:50)in je kot pri wranglerju npr., pri letnikih do 96, pa reduktor nima low lock ampak dela skos preko sklopke, kar pa seveda ni najboljše, zato so ga tudi izboljšali leta 96.
Drugače pa imaš miljon ameriških strani, recimo kar jeep-ovo, ki kaže delovanje vseh reduktorjev in ni nobene potrebe da gledaš to na ruskih straneh. Kot da iščeš navodila za uporabo Lade Nive na straneh iz Houston texasa
Razlika med menjalnikom 249 in 231 (wrangler) je samo v visko sklopki, katera pač pomaga pri zdrsu pri ostrih ovinkih ker ima 249 stalni 4 kolesni pogon, drugače pa sta popolnoma iste varijante deovanja.
Sej strojniško gledano se zaradi te sklopke reduktor res obnaša kot diferencial, ker so hitrosti izhodnih gredi različne, ampak nima pa reduktor klasičnega diferencijala.

[marolt 4x4]

zaradi tega v ovinkih na asfaltu zaradi razlike v hitrosti pomaga ta visko sklopka ki zdrsne

To kar ti opisujes je Syncro.
Drugace pa... sem 99% da ima 249 diferencial. Pa pri 249 je visko najmanj obremenjen pri voznji naravnost (avtocesta).
Prosim, ne me prisilit, da ga bom sel razkopat!
Al bom pa Marolta poklical.

Porocaj kako se je obnesel silikon. Ce ti bo uspelo, sem tvoj najboljsi prijatelj. Aja, pa... mogoce pa 249 le nima difa, OK?:D

Kleno ti kar soseda posluši, ker ima prov. Ko prideš naslednjič ti pokažem kako zgleda ta "diferencijal", mam glih enga razdrtega.

[Filko]

Sej se nobeden ne krega tule. Evo nekaj ameriških podatkov zgodovine in različic.

The NP249 utilizes a "Viscous Coupler" to determine power transfer between the front and rear axles. The goal of this device is to provide smooth and efficient 4WD operation on dry surfaces--if a differential in speed occurs between the axles, heat buildup in the viscous coupler transfers power to the slower axle, providing some traction in off road conditions.

1993-1995 NP249 transfer cases used the viscous coupler to transfer power in both high and low ranges.

1995-1998 NP249 transfer cases had a low-lock capability, meaning a hard gear transferred power in 4LO.

http://www.jeepforum.com/wiki/index.php ... ve_Systems

http://www.jeep.com/en/4x4/how_systems_work/

http://www.jeep.com/en/4x4/

[Filko]

Vidim da res nimam pojma o jeep-ih, od danes naprej se ukvarjam samo še s hitrostnim nabiranjem trobentic, v mrtvi sezoni bom pa popravljal starejše rogove bicikle, ampak samo za ožje prijatle.

[vigadu]

Ok, Filko ne sedaj igrati uzaljene kmecke neveste. Glede na to, da
sem bil tudi sam sveto preprican (in sem se), da ima NP249 samo
visko, ne pa tudi kakega differenciala noter, si pa tudi ne znam razloziti
kaj hudica je tisti kos na Klenotovi sliki, te lepo prosim, da nam vseeno
poves kaj je misteriozni del z mnogimi kolescki.

Zainteresiran sem posebej zato, ker se en tak vrti v mojem Mokiju.

Ali pa seveda kdo drug, ki ve.

Hvala.

[marolt 4x4]

kleno, dej še mal opiš kako deluje tale diferencijal.

[Filko]

Vigadu ni se ti treba bat za tiste zobničke, ampak je bolj problem z viskotom, ta ti lahko crk.., ampak pri mokiju maš tako lahko skos 50:50, kar se ti nardi pri skurjenem viskotu, ker se ne boš verjetno zelo veliko po cesti vozil, tako da brez panike

[vigadu]

Saj ne delam panike, zanima me pa le. Torej si vzemi tisto minuto in
napisi kaj je tisti kos tam noter. Ce te ze lepo prosimo.