Patrol: Nov začetek, stari problemi

[gregor]

Danes spet prikolica.

[AŁIEN]

Končno te je pamet srečala.....to je to.
SyncroT3 zakon!
Kok blokad? 1,2,3....
Pizdun kje si ga najdu?

[gregor]

Ni za mene, od kolega je... Men je kot avtodom malenkost premajhen, niso še vsi otroc odrasli.
Mi je pa stvar všeč. Enostavno narejen.
Zadaj je blokada.
Drugač pa ta uradno ni Syncro, ampak Allrad. Poznavalci boste iz tega podatka vedeli, iz katere države je prišel

[AŁIEN]

Allrad pomeni pogon na vsa kolesa in se uporablja na nemškem govornem področju za vsa vozila z štirikolesnim pogonom. Tako, kot je na balkanu vse kar je podobno terencu đip.....pa nima veze ali gre za bmw x5 ali za jeep wrangler rubicon....vse je đip. Tudi srečanje terenskih vozil je džipijada, v nemčiji pa allrad treffen.
Uradno je pa lahko samo synchro.....kar označuje vrsto pogona. Tako kot 4motion. To je tudi zaščiteno.
Nima veze, važno da je makina doma
Pa naj dobro služi.
Tale mi je všeč, ker je tak kot oni ki so bili predalani za tekmovanja. Ista barva in ista karoserijska različica.

[gregor]

Uradno je pa lahko samo synchro.....kar označuje vrsto pogona. Tako kot 4motion. To je tudi zaščiteno.

Synchro da to zdej vwjevci vidijo

Menda so avstrijski VWjevi prodajniki davnega leta nevemkaterega bili mnenja, da povprečen hribovski Avstrijec ne bo imel pojma, kaj pomeni Syncro, zato so od začetka v Avstriji to prodajali s komercialno oznako Allrad, na novih avtih so Syncro oznake menjavali z Allrad. To sem mislil.

[AŁIEN]

Lokalna posla......kot je pajero montero....pa vitara escudo.

Synchro da to zdej vwjevci vidijo

huh...smrtni greh....
Prav alergični so na to. Na nemškem vw forumu so enega začetnika tri strani pljuvali zaradi ene črke preveč.
No ja...tudi jaz sem alergičen, ko rečejo samuraju đip
Avstrijski džiparji pravijo samuraju rajžkohar....

[gregor]

Spet prikolica, pobiranje starega železa po evropi


Nekje na severu Nemčije...





Ker me večkrat sprašujejo za porabo.... tudi tokrat je pojedel vse, kar sem imel s sabo...

1200 km naložen, slabih 1300 km prazen(ne, nisem zalutal, vmes sem še nekaj drugega pobiral), povprečna skupaj 13 litrov. Večino biogoriva.

Vožnja gor 90-95 kmh brez zavetrja. Malenkost je pomagal južni veter v hrbet.
Za nazaj je južni veter s "padalom" na prikolici vse prej kot pomagal. Tempo 80-85 kmh, z mislijo na porabo in motorju prijazno, kolikor se je dalo v zavetrju za tovornjaki. V daljše klance pa počasneje.

[Huligan]

Pa si šel spotoma tudi pogledat ali si že kr po slikah kupil pa si opravil samo prevoz?

[gregor]

Kar na daljavo sem kupil in nakazal aro. Včas je treba mal tvegat. Tak je to pri naložbah v plemenite kovine.
Noben te ne bo čakal 14 dni, da prideš pogledat. Če je iskana roba, gre hitro naprej. Jaz tud nebi čakal npr enega bolgara, če bi vmes prišel kak naš interesent.

Je pa res, da nisem kupil samo po slikah, ampak je avto bil z okvaro motorja pripeljan v specializirano delavnico za T3/T4, kjer so stranki pripravili popis in predračune za vse, kar je treba naredit, in to dokumentacijo mi je lastnica poslala.
Mimogrede, predračun za austausch motor z menjavo in "drobnim" materialom okoli motorja je bil 13.000 eur. Nekaj malega kleparijie (spr blatniki, obrobe spr. blatnikov, sprednji del praga, stopnica, Y nosilec, dihtunge vrat in še neke malenoksti) 10.000 eur.

V tej delavnici sem videl nekaj na frišno poštrihanih golih školjk. Ne znam si predstavljat, koliko potem taka obnova stane pri njih in kdo to plača.

[AŁIEN]

Spet prikolica, pobiranje starega železa po evropi

Tole na sliki je staro železje samo za nepoznavalce.......se pravi večino plebsa...
Tole je sveti gral med T4. Vrednost v slaben stanju cca 10k, v top stanju do 25K odvisno od motorizacije, če je pa syncro TDI v najboljši konfiguraciji (california exlusive syncro) pa do 40K, če ti ga sploh uspe najti. Ni jih naprodaj....Glede na obliko okna na strehi žal ni ta model, škoda.
Kapo dol
I tata bi sine.....
A bo naslov teme California: Nov začetek, stari problemi?

[gregor]

"Synhronizacija" je v planu, torej bo tema na offroad forumu.

CE bi jaz tudi mel(pri tem modelu ne dobiš ob nakupu zraven njige How to shit in nature), samo tam je treba dat sprednje sedeže čisto naprej, da spodaj sestaviš posteljo. Jaz pa bi imel spredaj desno dvojno klop, da je za 5 oseb, te klopi pa niso na sankah. Ne gre.

Tole je California Tour, podaljšana coach s trdo streho. Menda so jih samo okoli 100 komadov naredil. Razpored noter enak kot kratka california, samo 40cm element ima med hladilnikom in štedilnikom.
In pa najpomembnejše, v vse californie lahko daš vmes dodatno klop, in dobiš dva dodatna sedeža. Kar pri meni ni nepomembno, saj bi včasih zraven šel še kdo od starejših dveh otrok, in spal v šotoru.
Ampak v takratki californiji ne moreš postelje naredit, če imaš to dodatno klop noter. Pri tadolgi Tour to gre.
Da ne omenjam, da so že v nemčiji dodali in homologirali sprednjo klop namesto enojnega sedeža, torej nobenega pregovarjanja pri homologaciji pri nas.

Eh smetimo, bo treba odpret svojo temo.

[Hribovc]

Mene bolj kot tovor fascinira prikolica. Le kje si jo dobil? Je mogoče tvoja?

Ker jaz v bližini ne najdem nikogar, ki bi jo dal v najem. In se enkrat ali dvakrat na leto vozim 135 km daleč, da najamem prikolico...

[gregor]

Znanec ima namensko za lastno uporabo.
6m plato. komplet aluminij. 740 kg prazna.
Zelo stabilna za peljat. Za obračat pa v kombinaciji s patrolom kar malo predolga.

V naši regiji jih je dost uradnih, ki imajo oglase na avtonetu.
Mal vprašaj lokalne mehanike, če kdo pozna koga, ki ima in izposoja....
Ali koga ki ima vleko...
Tud ekipa ki vozi rally v naših krajih, jo načeloma v širšem krogu znancev posodi...