Stripi, ti nisi razumel , v prejšnjem postu si pisal o legacy-ju, zato sem ti napisal, da je impreza boljš za po snegu. Legacy je pretežak, predolg in prenizek (večina jih ima samo 14col gume - 185/65/14 - to so tisti, ki se prodajajo za po 200 evrov in naprej). Impreza je tista, ki leze povsod in je za po snegu boljša od legacy-ja. Je pa cena en mal višja. Ima pa lih tko reduktor.
Kar se pa tiče hriba z ovinkom na ovinek, pa unimog za plužit, druzga ni.
Pomoč glede prvega terenca
2 let nazaj sem bil u isti dilemi kaj nabavt za vikend kjer je kake 2 km slabih makedamskih klancev in občasno vleko konjske prikolce (2t +) ter dnevno uporabo pa sem se po razmisleku odloču za Santa Fe CRDI 2003 in do zdaj še nisem obžaloval.
Ker gre tuki za staln 4x4 (60/40) in z delno zadno špero in ne AWD kokr pri novejših santa fejih in podobnih SUV prleze kar daleč z pravimi gumami če ne nasedš. Kar se tiče voznih po snegu pa lahka potrdim, da smo se že "sankal" po 60cm celcu BP tako da nima nobenih problemov z nespluženimi cestami če vozš z glavo in pravimi gumami. Ni pa to avto za off road ker je "premehak", nima reduktorja in 100% špere pa kar hitro zmanjka odmik od tal.
Ker gre tuki za staln 4x4 (60/40) in z delno zadno špero in ne AWD kokr pri novejših santa fejih in podobnih SUV prleze kar daleč z pravimi gumami če ne nasedš. Kar se tiče voznih po snegu pa lahka potrdim, da smo se že "sankal" po 60cm celcu BP tako da nima nobenih problemov z nespluženimi cestami če vozš z glavo in pravimi gumami. Ni pa to avto za off road ker je "premehak", nima reduktorja in 100% špere pa kar hitro zmanjka odmik od tal.
Stripi, vidim da dobro poznaš zimsko idilo v rovtah 
Tako je, kot praviš - klanec, ovinki, nesplužena cesta ali pa zglajen sneg. Letošnjo zimo se je že dvakrat zgodilo, da ga je čez noč vrglo 20 cm...
Zato pa razmišljam o pravem terencu, tudi ali predvsem zaradi višine.
Santa Fe je cenovno tudi dokaj ugoden, posebej če ima takšne vozne lastnosti kot pravi Damjan.
Tako je, kot praviš - klanec, ovinki, nesplužena cesta ali pa zglajen sneg. Letošnjo zimo se je že dvakrat zgodilo, da ga je čez noč vrglo 20 cm...
Zato pa razmišljam o pravem terencu, tudi ali predvsem zaradi višine.
Santa Fe je cenovno tudi dokaj ugoden, posebej če ima takšne vozne lastnosti kot pravi Damjan.
Stripi, vidim da dobro poznaš zimsko idilo v rovtah
V rovtah je bolje, kot pa pri nama, zato pa sem napisal, da so VUKOJEBINE
Nabavi si enega starega terenca, plug ti bom pa jaz naredil, pa si boš splužil.
Pa še
bo vesela, ko ji boš splužil.
Imaš vsaj izgovor, da domov privlečeš nekaj rje.
Ko ne bo snega, se boš z užitkom podil po Halozah od zidanice do zidanice.
V rovtah je bolje, kot pa pri nama, zato pa sem napisal, da so VUKOJEBINE
Nabavi si enega starega terenca, plug ti bom pa jaz naredil, pa si boš splužil.
Pa še
bo vesela, ko ji boš splužil.
Imaš vsaj izgovor, da domov privlečeš nekaj rje.
Ko ne bo snega, se boš z užitkom podil po Halozah od zidanice do zidanice.
NEMOGOČE NAREDIM TAKOJ, NA ČUDEŽE JE POTREBNO MALCE POČAKATI
???????
Najprej lep pozdrav vsem.
Od vedno si mi ušeč prezpotja in gozdne poti, do sedaj sem tam vozil samo s kolesom, ker avto ki ga imam je bolj nizek. Že odkar sem mali so mi všeč Lade nive vendar po dolgem prebiranju potem forumu sem opazil da imajo preej težav s pločevino in težko je najt kakšno solidno za nizko ceno na avto.net, drugi "oldskul" terenci ki so mi všeč so Land Rover III in starejši defenderji 2.3 ali 2.4D vendar ne vem kako je z zanesljivostjo teh vozil in ceno rezervnih delov.
Zanima me kaj še svetujete kot vozilo z 4x4 pogonom ki bi imelo vsaj zaporo sredednjega diferenciala, ni za kakšno ritje novih poti vendar anj bi zmoglo traktorske poti, gozdne ceste in zasenžeene klance in razen potke po krasu/istri.
Takod a meni so padle na pamet še :
Subaru Legacy
Subaru Impreza
Suziki Vitara
Suziki Baleno
(Fiat panda)
Vse to med letnikom 1995 in 2000
Sicer najprej nisem lgedal teh avtov z 4x4 pogonom vendar se videl da eden izmet članov tega foruma šel na Butapest-bamako s subarujem in v drugih temah sem zasledil da imajo določene impreze možnost zaklepa sredinskega diferenciala in skoraj in dokaj enostavno možnost dviga za 3cm (in so potem skoraj 20cm od tal)
LP
Od vedno si mi ušeč prezpotja in gozdne poti, do sedaj sem tam vozil samo s kolesom, ker avto ki ga imam je bolj nizek. Že odkar sem mali so mi všeč Lade nive vendar po dolgem prebiranju potem forumu sem opazil da imajo preej težav s pločevino in težko je najt kakšno solidno za nizko ceno na avto.net, drugi "oldskul" terenci ki so mi všeč so Land Rover III in starejši defenderji 2.3 ali 2.4D vendar ne vem kako je z zanesljivostjo teh vozil in ceno rezervnih delov.
Zanima me kaj še svetujete kot vozilo z 4x4 pogonom ki bi imelo vsaj zaporo sredednjega diferenciala, ni za kakšno ritje novih poti vendar anj bi zmoglo traktorske poti, gozdne ceste in zasenžeene klance in razen potke po krasu/istri.
Takod a meni so padle na pamet še :
Subaru Legacy
Subaru Impreza
Suziki Vitara
Suziki Baleno
(Fiat panda)
Vse to med letnikom 1995 in 2000
Sicer najprej nisem lgedal teh avtov z 4x4 pogonom vendar se videl da eden izmet članov tega foruma šel na Butapest-bamako s subarujem in v drugih temah sem zasledil da imajo določene impreze možnost zaklepa sredinskega diferenciala in skoraj in dokaj enostavno možnost dviga za 3cm (in so potem skoraj 20cm od tal)
LP
Od subarujev sta Forester in Outback serijsko 20 cm od tal, tako da se z njima lahko voziš po kolovozih brez problemov. Pa novi subaru XV je 22cm od tal serijsko. Serijske subaru impreze in subaru legacy-ji so za traktorske poti, s hribčkom na sredini, prenizki. Liftkit 5cm za takega subaruja te pride okoli 25 evrov (za letnike do leta 1999, za novejšega ti bom lahko povedal kaj več v četrtek).
Subaru ima sredinsko visko sklopko z zaporo, da je prenos vedno stalni 4x4, razmerje pa se spreminja od 40:60 do 60:40. Nekateri starejši subaruji pa so imeli priklpljiv zadnji pogon in stalnega prednjega, tam je bilo pa razmerje 50:50 in ni bilo priporočljivo vozit po suhi podlagi z dobrm oprijemom v 4x4 načinu.
Subaruji s švohnejšimi motorji imajo reduktor, ki se ga da vklapljat in izklapljat do 120km/h (in ta ročica ni zaklep diferenciala, kot najbrž zmotno misliš - to je vklop reduktorja). Brez reduktorja so novi dizli in turbo bencinarji, pa novejši 2.5 in 3.0 legacyji in outbacki, ki naj bi imeli dovolj navora že s samim motorjem.
Avto je dober za po snegu, makadamskih cestah in kolovozih, leze v klance brez problema, ni pa to terenc.
Subaru ima sredinsko visko sklopko z zaporo, da je prenos vedno stalni 4x4, razmerje pa se spreminja od 40:60 do 60:40. Nekateri starejši subaruji pa so imeli priklpljiv zadnji pogon in stalnega prednjega, tam je bilo pa razmerje 50:50 in ni bilo priporočljivo vozit po suhi podlagi z dobrm oprijemom v 4x4 načinu.
Subaruji s švohnejšimi motorji imajo reduktor, ki se ga da vklapljat in izklapljat do 120km/h (in ta ročica ni zaklep diferenciala, kot najbrž zmotno misliš - to je vklop reduktorja). Brez reduktorja so novi dizli in turbo bencinarji, pa novejši 2.5 in 3.0 legacyji in outbacki, ki naj bi imeli dovolj navora že s samim motorjem.
Avto je dober za po snegu, makadamskih cestah in kolovozih, leze v klance brez problema, ni pa to terenc.
Pred EUR sem bil SIT!
Hvala, ja videl sem an avto.net neko ročko zraven ročne pri subarujih.
Kaj pa Kia Sportage tista preve edicije MRdi 2.0, baje so zanič drugič pa ne tako za nič?
Glede subarujeu pa se mi zdi najbolj zanimiv
Subaru Impreza 1.6 4WD GL
Vendar kako je z rezervnimi deli za taka vozila vam da za vitare sr mi zdijo dragi deli.
LP
p.s.: morem priznat da sem Fiat fen
takod a bi najraje namontiral Mareo JTD na podvozje od Nive
Kaj pa Kia Sportage tista preve edicije MRdi 2.0, baje so zanič drugič pa ne tako za nič?
Glede subarujeu pa se mi zdi najbolj zanimiv
Subaru Impreza 1.6 4WD GL
Vendar kako je z rezervnimi deli za taka vozila vam da za vitare sr mi zdijo dragi deli.
LP
p.s.: morem priznat da sem Fiat fen
takod a bi najraje namontiral Mareo JTD na podvozje od Nive 
Legasy je zakon....ima vse kar rabiš. Buletproof avto.
Sportage tudi sam pazi da bo motor DOHC 2.0i 16V, MRDi. Norc, pol miljona km no problem. Ostalo je je mal slabše, dizel je prešvoh za kaj več pa še nekaj specifičnih problemov ima. Sam za ta denar kot so je čist kul. Problem prednja prema in vklopniki, občasno je treba zadnji dif zategnit Drgač pa kr greje, moram rečt.
Do predkratkim nisem vedel da obstaja kratka opcija in to cabrio
pri nas jih ni, na hrvaškem pa so, sam je tut cena zasoljena. Upam da bom kakšno kje staknil za tak majhen denar kot so dolge kie drgač.
Sportage tudi sam pazi da bo motor DOHC 2.0i 16V, MRDi. Norc, pol miljona km no problem. Ostalo je je mal slabše, dizel je prešvoh za kaj več pa še nekaj specifičnih problemov ima. Sam za ta denar kot so je čist kul. Problem prednja prema in vklopniki, občasno je treba zadnji dif zategnit
Drgač pa kr greje, moram rečt.
Do predkratkim nisem vedel da obstaja kratka opcija in to cabrio
pri nas jih ni, na hrvaškem pa so, sam je tut cena zasoljena. Upam da bom kakšno kje staknil za tak majhen denar kot so dolge kie drgač.AŁIEN napisal/-a:Legasy je zakon....ima vse kar rabiš. Buletproof avto.
Na žalost samo do letnika 1999 za motor in za menjalnik do tega leta in od leta 2003 naprej, ta štiri leta vmes so orenk zaje*al.
Od letnika 1999 naprej ima drugo mašino (92kW ali 125KM) in drug menjalnik, pa zadnji most je drugačen in se ga ne da več tako lahko "liftkitat".
Motor ni več tisti stari, ko se bati pa ventili niso mogli srečat, zato ob strganju jermena ali preskoku jermena ponavadi mašina gre ali pa je popravilo zelo drago, zato moraš res dosledno menjat jermene, šponarje in rolce (pri starih legacyjih se je dalo menjat samo jermen, pa si vozil dokler kak šponar ali rolca ni tok piskala, da je tebe motilo, pri novih ob prvih žvižganjih jermena pelji avto direkt na servis).
Menjalnik pa ima hidravlično sklopko, dvomasni vstrajnik, ki se ga menja na približno 200.000km, ker začnejo vzmeti notri popuščat in visko drugačne oblike (ne paše od starih menjalnikov) in ta celo crkne, pri starih (pred 1999) in novih (po 2003) tega ni bilo, in zadeva je bila res booletproof.
Pri mejalniku se da menjat samo srednji in zadnji del menjalnika in vstrajnik, lamelo in košaro od starejših, da ti ostane hidravlična sklopka, vstrajnik, sklopka in zobniški del menjalnika pa je zamenjan. Lahko menjaš tudi cel menjalnik, vendar je potem treba menjat še zadnji diferencial z ustreznim. Cena za cel star menjalnik je okoli 100 evrov, diferenciali pa so po 20 ali 30 evrov (100 evrov pa so difi z LSD-jem). Pri viskotu je še ta posebnost, da pri starih modelih, če je crknil (kar se je res težko zgodilo), je spustil in avto je dobil samo prednji pogon in si se lahko vozil, dokler nisi dobil drugega viska ali pa kar celega menjalnika, pri teh vmesnih, pa visko blokira in pogon je potem stalni 4x4 s prenosi 50:50, pa avto lomi v ovinkih, kar seveda ni dobro. Je pa odlično za pozimi, dokler so mokre ceste in je na njih sneg.
Pred EUR sem bil SIT!
Torej subaruji do letnika 99? To velja samo za Legacy al tudi za impreza?
ČE sem prau razumel so slabe lastnosti naštete za modele med 1999 in 2003 (dvomasni vztrajnik, in diferencial ki blokira...), seveda potem pride upoštev tam do leta 1999 samo ker bo cena avta nakje okoli 1000€
Sicer avto bo verjetno šele ob koncu študijskega leta ampak poskušam postopoma zbrat čim več informacij da bom potem čakal na primeren oglas.
Čisto za primerjavo med tvema dvema modeloma(drobre in slabe lastnosti):
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5655914&show=1
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5369304&show=1
Impreza 1.6 me mika ker če sem prav prebral paše marsikaj iz foresterja (sicer ne vem o katerem letniku je bilo govora) in ima manjšo porabo, na poraba.com nisem opazil da bi imela kakšna legacy porabo manjšo kot 10L/100km
Kia sportage pa je še tolko višja pa se mi zdi da spije še več kot legacy.
Malo se izogibam teh višjih terencev ker nebi rad ta je vožnja po avtocesti mučna
LP
ČE sem prau razumel so slabe lastnosti naštete za modele med 1999 in 2003 (dvomasni vztrajnik, in diferencial ki blokira...), seveda potem pride upoštev tam do leta 1999 samo ker bo cena avta nakje okoli 1000€
Sicer avto bo verjetno šele ob koncu študijskega leta ampak poskušam postopoma zbrat čim več informacij da bom potem čakal na primeren oglas.
Čisto za primerjavo med tvema dvema modeloma(drobre in slabe lastnosti):
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5655914&show=1
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5369304&show=1
Impreza 1.6 me mika ker če sem prav prebral paše marsikaj iz foresterja (sicer ne vem o katerem letniku je bilo govora) in ima manjšo porabo, na poraba.com nisem opazil da bi imela kakšna legacy porabo manjšo kot 10L/100km
Kia sportage pa je še tolko višja pa se mi zdi da spije še več kot legacy.
Malo se izogibam teh višjih terencev ker nebi rad ta je vožnja po avtocesti mučna
LP
Mučna???
Jaz se prav odobno peljem 130 km/h_več tako ali pa tako naj nebi smeli.
Je pa tudi lep "rešpekt"do terencev,ko se nekomu prilimaš na rit,ki mežla po cesti.Naenkrat zagleda v ogledalo visoki rilec in hitro butne na vozni pas!
Drugače pa tudi jaz gledam takšno inprezo-kot moj drugi avto(nekoč)!
Se je pa tudi že zgodilo,da je neka mama zapeljalav jarek ko sem jo presenetu na ovinku.
lp.
Jaz se prav odobno peljem 130 km/h_več tako ali pa tako naj nebi smeli.
Je pa tudi lep "rešpekt"do terencev,ko se nekomu prilimaš na rit,ki mežla po cesti.Naenkrat zagleda v ogledalo visoki rilec in hitro butne na vozni pas!
Drugače pa tudi jaz gledam takšno inprezo-kot moj drugi avto(nekoč)!
Se je pa tudi že zgodilo,da je neka mama zapeljalav jarek ko sem jo presenetu na ovinku.
lp.
Jst sm se vozu z hondo HRv in sem dobil skoraj morsko bolezen, vitara je bila precej glasna in si ne predstavljam vožnej v defenderju pri 130 
V istri so v glaunem popularne lade, in dejansko potem bova s punco rabla mogoče drugi avto in je enbi glih rad pustu da bi se vozla v službo in okoli v Ladi če bom jst kje drugje okoli
LP
V istri so v glaunem popularne lade, in dejansko potem bova s punco rabla mogoče drugi avto in je enbi glih rad pustu da bi se vozla v službo in okoli v Ladi če bom jst kje drugje okoli
LP
smasher napisal/-a:Torej subaruji do letnika 99? To velja samo za Legacy al tudi za impreza?
ČE sem prau razumel so slabe lastnosti naštete za modele med 1999 in 2003 (dvomasni vztrajnik, in diferencial ki blokira...), seveda potem pride upoštev tam do leta 1999 samo ker bo cena avta nakje okoli 1000€
Sicer avto bo verjetno šele ob koncu študijskega leta ampak poskušam postopoma zbrat čim več informacij da bom potem čakal na primeren oglas.
Načeloma so isti motorji in menjalniki v vseh subarujih z isto kubaturo in se lahko prestavljajo iz avta v avto.
smasher napisal/-a:Čisto za primerjavo med tvema dvema modeloma(drobre in slabe lastnosti):
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5655914&show=1
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5369304&show=1
Ta dva avta sta oba bulletproof in brez napak. Tiste začetne napake so bile odpravljene pri teh kasnejših modelih in oba sta ravno malo pred menjavo serije, ko je res vse na avtu porihtano. Ta dva avta bosta oba še dolgo delala. Problem subarujev (pa japoncev na sploh) je pleh. Gnijejo. Tako da se moraš najbolj karoseriji posvetit. Motorji in menjalniki za te avte se dobijo po ugodni ceni. Z izjemo 1.6 imprezinega menjalnika. Tega dobiš pa zelo zelo težko. Namreč ne crknejo tudi če jih še tok obremeniš. In če ti ga že uspe uničit, drugega zaradi tega ker so tok vzdržljivi zelo težko dobiš.
smasher napisal/-a:Impreza 1.6 me mika ker če sem prav prebral paše marsikaj iz foresterja (sicer ne vem o katerem letniku je bilo govora) in ima manjšo porabo, na poraba.com nisem opazil da bi imela kakšna legacy porabo manjšo kot 10L/100km
Subaruji (impreza, forester in legacy razen parih izjem pri turbo motorjih) so čisto modularni. Vsi motorji pašejo na vse menjalnike in obratno, tako da res ni nekih problemov.
Forester do letnika 2002 je impreza. Ampak impreza z 2.0 motorjem. Ne samo da pašejo stvari iz enega avta na drugega. Večina stvari je identičnih. Forester od 1996 do 2002 je zgrajen na podvozju in spodnjem delu impreze. U bistvu so vrhnji del školjke nadomestili z obliko foresterja.
Motorji in menjalniki ter diferenciali so isti, oprema v avtu (armatura, sedeži, predali,...) to je vse pobrano iz impreze.
Razlika je v 3cm daljših amortizerjih in v podložkah (liftkitu) na mostovih (spredaj in zadaj). Forester ima namreč 3cm podložena mosta, da je školjka višje.
Vse to se da prenesti na impreco, ki pa je potem kar orenk višja. V ljubljani sta 2, ki sta liftkitani za 10cm in gor ene visoke gume - obe sta 34 cm od tal z najnižjo točko dvignjeni. Ena ima celo vitel spredaj in zadaj in možakar je dal LSD difrenciala spredaj ter zadaj. Avto res pleza skor kamorkoli hočeš.
Pred EUR sem bil SIT!
smasher napisal/-a: si ne predstavljam vožnej v defenderju pri 130
Nobody does
Land Rovers are like women:
They leak when you don't want them to, moan on long journey's, embarrass you in front of friends and peers, and consume more money than you ever expected once you've commit yourself to one.
ONE LIFE, LIVE IT/antikrist team
They leak when you don't want them to, moan on long journey's, embarrass you in front of friends and peers, and consume more money than you ever expected once you've commit yourself to one.
ONE LIFE, LIVE IT/antikrist team
No ja upam da ne bom koga kaj razjezil, samo pač sem napisal glede na to da mam rad brezpotja samo dejstvo je da bo kateri koli avto naslednji vozil vsaj 80% po cesti. Tako da sem gledal stvari ke se lepo vozijo po cesti in nimajo težav izven cest. Tako da prva stvar ki sem jo gledal je bila Kia Sportage (prva generacija), in potem sem prebral na US straneh da so bile težave z nekim vodovm (mislim za zavore) ki je bil slabo naštiman in ga je neka roka "znucala", in nekaj pritožb glede elektronike.
Sedaj sem videl da naj bi bile Sportage za EU narejene v nemčiji (vir wikipedia) tako da mogoče nimajo enakih težav.
Torej da zvem še malo o drugi možnosti, kakšne slabe lastnosti ima, kakšne dimenzije gum in kakšni so kaj stroški vzdrževanja.
Glede subaruja sem tudi nekaj prebral na subaru forumu o kii pa nisem dosti zvedel.
LP
p.s.: sicer bi šeleu imeti hud off road sem dobil hud all mountain bicikel ko je bilo še dosti grdih poti in če kdo pozna na obali progo "parenzane" in sedaj je vse asfaltirano
Sedaj sem videl da naj bi bile Sportage za EU narejene v nemčiji (vir wikipedia) tako da mogoče nimajo enakih težav.
Torej da zvem še malo o drugi možnosti, kakšne slabe lastnosti ima, kakšne dimenzije gum in kakšni so kaj stroški vzdrževanja.
Glede subaruja sem tudi nekaj prebral na subaru forumu o kii pa nisem dosti zvedel.
LP
p.s.: sicer bi šeleu imeti hud off road sem dobil hud all mountain bicikel ko je bilo še dosti grdih poti in če kdo pozna na obali progo "parenzane" in sedaj je vse asfaltirano
glede na to da sm bol švoh z denarjem gledam okoli 1500€ max, nissana in mitsubisija ni nič pod 2000€
no samo tega sem videl http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5649773&show=1
Samo že 2.2 motor od legacyja se mi zdi mal velik .. 3.0 pa zloo preveč.
LP
no samo tega sem videl http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5649773&show=1
Samo že 2.2 motor od legacyja se mi zdi mal velik .. 3.0 pa zloo preveč.
LP
Vrni se na “Avtomobili in oprema”
Kdo je na strani
Po forumu brska: Google [Bot] in 27 gostov