K: Motor jeep 2.5 TD

[zacki]

Za pametno ceno kupim Motor VM XYSTEN 2.5 TDI

Tak motor je v Jeepu, Voyagerju, Alfi164, Roverju 800, pa mogoče še kje...

Lahko je tudi v okvari

Rabim za rezervne dele

Lp

[lisko]

Da ti pomagam

It was supplied to Alfa Romeo, Chrysler, Ford, General Motors, and Rover.

In en tak ford se je ne dolgo nazaj prodajal za smešno ceno.

[zacki]

In en tak ford se je ne dolgo nazaj prodajal za smešno ceno.

Točno ja tak motorčk je bil še v Ford Scorpio

Je pa vse kar ni Jeep za smešno ceno

[suzumog]

Jaz mam enega od alfe ma je v okvari in brez turbine.

[lisko]

Jaz mam enega od alfe ma je v okvari in brez turbine.

Itak samo glave rabi Pri spodnjem delu motorja skoraj nima kaj it narobe.

[golenač]

Kaj glava rada poči pri tem motorju 2.5, ker me čaka zdaj en tak pacient da ga narazen vzamem ?

[zacki]

Itak samo glave rabi Pri spodnjem delu motorja skoraj nima kaj it narobe.

Z glavami še zaenkrat nimam težav
Rabim motor, da imam vsaj nekaj delov na dosegu roke, ko se pojavi kak problemček

[zacki]

Kaj glava rada poči pri tem motorju 2.5,

Problem je zaradi napačne konstrukcije hlajenja le-to je narejeno zaporedno, kar pomeni da na prvi valj pride "mrzla" voda, do zadnjega pa že zelo segreta. Med samim delovanjem motorja in pa pozimi kadar so nizke temperature to sploh ni problema, ker je hlajenje vseeno zadostno .. problem nastane pri ugašanju motorja, predvsem poleti, ko zadnji valj "zakuha" (močno naraste pritisk ker ni pretoka vode) in nekje spusti...

test za počeno glavo je enostaven, odpreš čep na raztezni posodi in pri vžganem motorju spremljaš gladino hladilne tekočine, če se ta dviga in so v njej mehurčki je ena, ali več glav v defektu.
http://www.youtube.com/watch?v=B06AaFgIzyQ

Ima pa vsak cilinder svojo glavo

[lisko]

In en tak ford se je ne dolgo nazaj prodajal za smešno ceno.

Točno ja tak motorčk je bil še v Ford Scorpio

Je pa vse kar ni Jeep za smešno ceno

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5637164&show=1

[k5]

Vem jaz za enega od alfe 041 514 304

[Tinček]

Zacki: NI ravno točno tako kot si napisal. Da je glava počena lahko s sigurnostjo trdiš samo, če daš glavo na test. Da se izmeriti tudi vsebnost izpušnih plinov v expanzijski posodi, če imaš napravo za merjenje. To je skoraj sigurni pokazatelj napake na glavah. Problem pa je v tem, ker še vedno ne veš na kateri glavi je napaka. Velik problem teh motorjev je odzračevanje, ker je nivo hladilne tekočine v expanzijski posodi dostikrat nižji kot v samem motorju, ko ugasneš. Praviloma ne bi smel ugasniti vročega motorja. Mogoče bi bila rešitev dodatna električna črpalka za vodo, ki bi poganjala hladilno tekočino še kakšno minuto po tem, ko se ugasne motor.
LP

[zacki]

še vedno iščem motor ali pa blok motorja VM 2.5td

Številke bloka so lahko:
VM23B , VM35B, VM38B, VM41B, VM45B, VM46B, VM59B, VM61B, VM70C

bloki ostalih številk mislim da ne pašejo

Kakršnakoli informacija bo dobrodošla

[Primož Vidmar]

Jaz sem kupil mašino za svojega cherokeeja iz voyagerja. Sva šla z mehanikom pogledat mašine, ki sta bile na prvi pogled enaki, ko pa sem jo pripeljal domov se je iskazalo, da sta različne in ni pasala v cherokeja. Razlika je bila v bloku. Pri cherokeejevi mašini je bil oljni filter na drugem mestu kot pri voyagerjevi. Tako imam sedaj original blok, ostalo pa iz voyagerja. Tudi glave niso ble enake tako, da original šobe niso pasale in tako je bilo treba tudi voyagerjevo bosch pumpo uporabit, ker je sicer precej klenkalo in kadilo...v glavnem cela štala. Rezultat je, da ima avto manj moči kot prej, pije pa precej več...pa še plačal sem za to!!!

V glavnem te hočem opozorit, da bodi extra previden, ko kupuješ motorje iz alf, voyagerjev itd.

...če kdo rabi bosch pumpo...

[zacki]

Razlika je bila v bloku. Pri cherokeejevi mašini je bil oljni filter na drugem mestu kot pri voyagerjevi..

Točno tako poleg tega ima vojager manjše glavne ležaje glavne gredi
Sem prejšni teden prelaufal pol slovenije z eno motorno glavo in šobo v prtljažniku in kupom slik mojega bloka na telefonu in si ogledal preko 10 različnih blokov in motorjev tipa vm na koncu sem privlekel en goli voyagerjev blok domov ker je bil pol cenejši kot pri drugem prodajalcu sama odmična gred ( razlog akcije je bil ravno v zažrti odmični, slabimi dročniki, klackalicami, povezovalnimi palčkami.... to je pri vseh enako)

V glavnem puše ( cilindri) so iste, bati so isti, ojnice so iste, odmična in dročniki so isti več pa si s samim voyagerjevim blokom ne moreš pomagat
za staro železje še vedno gre...

Če bi hotel tak blok da paše direkt bi moral imet eno od teh številk :
VM23B , VM35B, VM38B, VM41B, VM45B, VM46B, VM59B, VM61B, VM70C

Ti tipi blokov so vsi enaki in pašejo v jeepa na vijake, sem preveril v vm motori ( preko e-maila ) nekatere od teh so montirali tudi v voyagerje, alfe, forde,... razlika je samo v letniku izdelave, ker je bila na bloku po vsaki modifikaciji iz chryslerjeve strani vtisnjena druga (večja) številka

Kar se pa glav tiče pa v jeepa pašejo voyagerjeve glave od letnika 1998-2001, starejše ne ker so šobe drugačne, nekatere pa imajo tudi drugje grelne svečke....

Sedaj ravno nuje ni po motorju, če se bo pa kje pojavil kakšen motor z zgoraj omenjenimi serijskimi številkami ga bom pa z veseljem vzel na zalogo