Vitara in Feroza

[u-r-o-s]

Naprej vsem en lep pozdrav, sem namreč nov na forumu, ter prav tako na področju offroada, ne pa na področju avtomobilov

Do sedaj še nisem izkusil oziroma si lastil pravega terenca. Od 4x4 sem imel subaruja imprezo GT, vendar je bila zaradi svoje oddaljenosti od tal (beri: nizka!) neprimerna za vožnjo po brezpotjih.

Sedaj ko se približujejo zimski časi razmišljam o nakupu avtomobilčka za začetek. Avto bo kot tretji in zato mi paše čim nižja registracija in seveda tudi ne predrago vzdrževanje. Ne rabim nekaj extreme offroad, vendar nekaj takšnega da ima vklopljiv 4x4 in po možnosti reduktor, zato prideta v ožji izbor Vitara oziroma Feroza.

Sedaj pa me begajo + in - teh dveh terenčkov. Za 1x bi edino namestil dobre all season gume in pa malenkost privzdignil podvozje. Drugega v štartu ne potrebujem.

Zanima me tudi kako je z reduktorji in šperami pri teh dveh avtomobilih, motorji so tudi različni glede na letnik (vplinjač ter neposredni vbrizg). Kaj je boljša izbira? Pomojem definitivno novejši se pravi injection. Poraba me niti ne obremenjuje najbolj, ker se ne bo delalo dosti kilometrov, vendar bi vseeno rad da je nekje v zmernem območju za to prostornino motorja.

LP, Uroš.

[Zajček]

Glede feroze ti ne morem nič svetovati,imam pa nekaj izkušenj z vitaro.Pred dvema letoma sem kupil vitaro 1.6 EPI.Do sedaj sem z njo naredil 50000 km in razen menjave olja in filtrov ter zavornih ploščic spredaj ter zadnjih zavor nisem imel z avtom čisto nobenih mehanskih problemov.Zatakne pa se pri tem avtu,ko je govora o pločevini.Tako hitro gnije,da jo komaj sproti povariš,pobarvaš,zaščitiš,...Vsaj z mojo se tako dogaja.

[Nebivedu]

Ferozo sem kupil leta 2005. Lansko leto pa si je žena omislila vitaro. Ferozo sem kupil z 220.000km, pri 350.000 sem namesto menjave dihtunge(6600 sit samo dihtunga ali pa komplet z obročki tefloni dihtungami 40.000 sit) kupil drug motor z 92.000km za 100 evrov in s tem novim motorjem sem naredil zdej že 10000km.
Cen vzdrževanja feroze so nižje kot za vitaro. Recimo na uradnem servisu te pride menjava jermena in napenjalca 110 evrov, vodna pumpa stane 30 evrov, kompleten servis, svečke, olje, filtra (oljni in zračni) te pride 50 evrov, prednji amortizerji te pridejo 112 evrov oba skupaj, zadnji pa 104 evre oba. Pa feroza je že v osnovi višja in bolj trpežna.
Pa tudi začena cena je za ferozo nižja.

Jst ti predlagam ferozo.

Glede feroze ti ne morem nič svetovati,imam pa nekaj izkušenj z vitaro.Pred dvema letoma sem kupil vitaro 1.6 EPI.Do sedaj sem z njo naredil 50000 km in razen menjave olja in filtrov ter zavornih ploščic spredaj ter zadnjih zavor nisem imel z avtom čisto nobenih mehanskih problemov.Zatakne pa se pri tem avtu,ko je govora o pločevini.Tako hitro gnije,da jo komaj sproti povariš,pobarvaš,zaščitiš,...Vsaj z mojo se tako dogaja.

Mogoče bi jo pa enkrat moral orenk poštimat, najina vitara nič več ne gnije, ker sva jo celo dala obnovit naenkrat, potem pa v vse votle dele našricaš vosek, na poden in koloteke dinitrol, pa nič več ne gnije.

[SpaceOne]

Karoserijski deli za ferozo so zelo redki in dragi (ni kopij). Če boš kaj rabil, boš moral direkt iz tujine dobit.

Vitar je pa le malo več v Sloveniji, tako da za deli verjetno ni neke panike.

Kakor sem jaz slišal bolj gnijejo feroze kot pa vitare.

Pa bolj udobno se vozi v vitari kot pa ferozi, če ima to kak pomen . Je pa res, da je feroza bolj trpežna in ima bolj zaščiteno podvozje. Pa vitara mi deluje nekak ženski avto.

[Nebivedu]

Evo tokle pride komplet generalka za ferozo

- olje liqui molly MOS2 5 litrov - 32 evrov
- oljni filter - 4 evre
- zračni filter 11 evrov
- svečke 14 evrov
- vodna pumpa - 32,5 evrov
- napenjalec - 24 evrov
- jermen - 20 evrov
- termostat 11 evrov
- kit komplet dihtunge(sesalne, izpušne, glava in pokrov ventilov) , tefloni, obročki - 176 evrov
- blažilec KYB(kayaba) plinski prednji - 52 evrov
- blažilec KYB(kayaba) plinski zadnji - 56 evrov
- prednje zavorne ploščice - 23 evrov
- sklopka (lamela, košara in potisni ležaj) Aisin - 125 evrov
Dal sem obnovit tudi glavo, ventile in zato plačal v šentjakobu celih 110 evrov. Komplet generalka (samo deli) na mašini in podvozju je prišla skoraj 800 evrov, ampak je avto res poštiman. Čaka me samo še obnova gumijastih delov (končniki in zglobi volana) v vargalandu, tisto bo še okoli 150 evrov.

[zajec]

Moja izbira bi bila vitara!

[ivver]

feroza zaradi pleha

nebivedu, kje si pa dobil vse te dele

[Nebivedu]

Vsi deli se dobijo v gama centru - btc hala A v pritličju nasproti lekarne. Vsi deli so s poreklom iz japonske, tko da ni nobenih poljskih delov(kot pri suzukiju), ki prehitro crknejo.

[u-r-o-s]

Kaj pa glede pogonov? Kateri je v prednosti ter kako je s šperami?

Nekako me bolj vleče k vitari pa ne vem zakaj

A vitare so vse injection al so tud fergazerji še?

[Matej]

Kaj pa glede pogonov? Kateri je v prednosti ter kako je s šperami?

Nekako me bolj vleče k vitari pa ne vem zakaj

A vitare so vse injection al so tud fergazerji še?

oboje dobiš

jaz sm imel do nedavnega vitaro in sm bil kar zadovoljen z njo
je pa to avto za cesto in makadame, ustavijo ga že malo slabše gozdne poti (podvozje hitro drsa po tleh)
je pa drugače sigurno precej bolša od feroze....

pogoni pa imajo identični sistem

[Nebivedu]

Špere boš prej dobil za suzukija, za ferozo jih ni oziroma so ampak jih dobiš samo če se ti da zajebavat z diferenciali od toyote hiace, ker imajo isto razmerje in zanje dobiš špero.

Kar se pa tiče zmogljivosti feroze ali vitare, pa bi rekel da je za po cestah boljša vitara, po terenu pa je prenizka in premehka. Feroza pa za po cestah ni ravno najboljša (seveda se da vozit brez večjih problemov, samo ni za noret), za po terenu se pa odnese odlično.

[u-r-o-s]

Nekako kot sem že napisal, me bolj vleče k Vitari in jh bom šel nekja pogledat. Na kaj biti predvsem pozoren, so kakšne posebne hibe pri bodisi motorju, pogonih, kje je najbolj "občutljiva" karoserija...

Hvala za pomoč.

Še to a se razlikojejo po moči injection in fergazer?

[Nebivedu]

Pragovi in zadnji blatniki.

[korando2]

Evo, tkole je. Mi smo mel Ferozo (sicer je tega že par let), sam mislm, da je glede tehnike in pleha zlo dobr avto za tak denar in letnik. Glede motorja pri ferozi ti piporočam od l.1991 naprej, kar pomeni 16v motor in 10 KM več, če se ne motim.

lp

[u-r-o-s]

Kolikor vem je razlika pri teh letnikih v fergazerju ali injection. Med tem ko sta motorja oba 16v, glede 10 konjev je pa res ja.

Problem bo očitno samo najti avto v ok stanju.