Lada Niva 4x4 by Mato

[Matej T]

Desni krak povarjen


Zaščiten s temeljno barvo


Blatnika odznotraj zaščitena z kavčuk zasčitno maso. Je zdaj lažje kot potem ko je gor


Jutri pa montaža

[dolsina]

Kaj maš to zaeno temeljno?

[Matej T]

Mislim da je od Heliosa dvokomponentni temelj. Bi se mogu pozanimat v firmi, ker uporabljajo isto.

[Matej T]

Blatnika zmontirana



Povarjeno kar je bilo gnilega


Sedaj pa temeljita žaščita vsega kar je bilo popravljano potem pa priprave na barvanje

[Matej T]

Prednji most očiščen

In v temeljni barvi

Jutri pa naprej

[dolsina]

Preden barvaš sprednji konec, si za vsak slučaj potegni še nosilce za vitel, če te slučajno prime.

[Matej T]

Ha to pa nisem še nič študiral. A imaš kak načrt kako naredit nosilce?

[Matej T]

Kosi speskani

Pobarvani s temeljno barvo

Most pobarvan finalno

Diesel motor upasan na menjalnik še par fines in zalavfa


Ker me veliko vas sprašuje katero temelno barvo uporablajm.
Tole

[Janko]

Super, res super.. Lepo je gledat tvojo foto dokumentacijo Tudi lepo jo bo videt sestavljeno.. Je videt da se fajn trudiš, pa tudi zelo hitro gre tole. Tako da vse pohvale.

Edino kar me "moti" oz. je pač moja osebna preferenca, je dizelski motor. Jaz vem da bi pri svoji nivi pustil original, preprosto zaradi duše in tistega ruskega ropota Se pa definitivno bolj splača s strani porabe tvoja verzija.. Še posebi če boš tankal kaj drugega kot nafto

Uglavnem kar tako naprej! Z veseljem sledim temi

[Matej T]

Hja glede motorja gre dizel noter zaradi porabe in tudi tankanja vsega samo nafte ne . Če se ne obnese je pa original motor še vedno na lagerju in ga lahko kar hitro vgradim nazaj, samo vztrajnik od nive moram še dobit ker sem tega porabil za na vw motor.

[compadre]

Mislim, da tole ne bo najbolja varijanta, ker je zaganjač na napačni strani.
Če biš danes-jutri menjaval motor z kakšnim AAZ-jem, se bi znalo zgoditi, da ne bo pasalo zaradi turbine.
Mogoče bo celo turbina sama šla mimo, a cev za odvod olja definitivno ne bo.

V vsakem primeru boš moral med izp kolektor in ajnlaserjem montirat nekakšen deflektor, ki bo ščitil ajnlaser pred pregrevanjem od kolektorja.

[Matej T]

Ja sej ima Niva originalno zaščito štarterja ker pride pri Nivinem motorju isto pod izpušnim kolektorjem. Glede AAZ motorja pa bo treba turbino prestavit višje da gre vse mimo štarterja. Bomo pa naredili izpušni kolektor in turbino pripasali tam kjer ne bo ovire.

[Matej T]

Šminka






Ali je možno da je Nivin štarter prešvoh za wv 1,6d motor?

[gregor]

Možno. Poglej mal po netu koliko kw ima nivin in golfov.
Ampak, kako vezo ima 1.6d s tem? 1.6d v nivi je nepremičnina.

[Matej T]

Nepremična ha ha ima pa vijake na zvon isto kot 1,9 td in ker je bil 1,6d motor doma se sedaj pripravljajo vsi nosilci in kar gre še zraven. Problem imam ker ne vergla kot bi moral in sumim da je švoh štarter sam mal je čudno kej je kar precej velik. Je pa tut možno da bo treba kak servis nardit na njem ker je videt že bogi.

[gregor]

Ah če je za mušter potem pa ok.
ne vem, tak po občutku zna bit švoh.
Velikost tud ni vse, ti novejši štarterji ki imajo reduktor so precej manjši.

[Matej T]

Hmm od nive štarter ima 1,4 kw od vw pa je 1,7kw. To pomeni da moram najt 2,0kw štarter pa bo mir.

[dolsina]

Glede vpetja za vitel. Ko sem saniral rjo, kot ti sem tam kjer pride z dvema vijakoma vpet most na karoserijo, to je pri kolesu,po dolzini odrezal od tam kjer pride vpet odbijač, preko tistih dveh lukenj pa prav do konca. Odrezal sem odprtino da sem notri dobil profil 60×40×3. Profil sem pustil ven kakšne 50 cm, da nebi potem ugotovil da je premalo. Nato ga lepo odrežeš in notri čep. Je pa malo naprej od mosta proti odbijaču še en vijak, Tistega sem dal močnejšega. Nato sem vse skupaj zaprl s pločevino. No ker sem to uspel narediti le na levi strani in mi je vmes odpizdlo še zadnji diff je vse skupaj šlo od hiše. Sepravi če ti hoče spulit vitel, ti mora snet 1/2 avta. Več slik žal nimam ker sem med delom na arhiv pozabil.
http://www.mojalbum.com/primozek/montaz ... o/18686593

[Matej T]

Hja za tak nosilec je že prepozno ker je tam že končano. Bomo pa naredil nek nosilec iz odbijača na most. Upam da vitel ne bo potreben. Z avtom se ne mislim it nek hard offroad. Bo bol za izy ture pa kako prikolico kam potegnit.

[Matej T]

Pa se je spet malo premaknilo.
Motorni prostor prebarvan



Premnika očiščena in prebarvana



Na difu zamenjane manšete in nova mast v zglobih.



Diff pripravljen za montažo


Kablovje na svojem mestu


Sledi še menjava zavornih diskov, ploščic, zglobov na vilicah in manjši lift. Po malo daljšem premoru

[Matej T]

Zdravo
Tu v Rusiji je Nivičk ko bi jih naklel . Zanima me če Nivo dvignem za 4 cm a moram dat daljše amortizerje ali bodo original dolžine v redu. Zadaj bom prestavil vpetje amortizerja za 4 cm višje. Zanima me spredaj ker je hod kar omejen.

Lep pozdrav iz Sibirije

[gregor]

sorry, nisem imel časa na mail odgovorit.
za 4cm po mojem ne rabiš spredaj daljših.

[Matej T]

Uredu potem naročim standardno dolžino samo zanima me še kaj se boljše obnese na Nivi plinski ali oljni amortizerji. Na Discoveryu sem menjal oljne za plinske in mi je potem nabijalo čez luknje prej z oljnimi je avto lepše plaval.

[gregor]

Jaz imam bilstein plinske in je avto zadaj pretrd ko ni naložen. Ne vem pa ali je to zaradi feder z večjo nosilnostjo ali zaradi amortizerjev.

Aja, tretji Post, SimonAllen, plata za VW TDI:
http://lada.co.uk/forum/viewtopic.php?f ... 157#p80867

[Matej T]

Ja to o plati sem že bral. Potem bom dal kar oljne pa bomo vidli kaj bo.