Off Road Forum

Snahina Seat Cordoba (bencin, elektronski vžig) ne vžge
Priklopimo še en akumulator in vžigamo 10, 15 minut, šele po celi večnosti kurblanja hudič ferderban vžge in potem še kar normalno deluje. Sva jo peljala k mehaniku (ne na uradni Seat servis), ki pa (še) ni odkril napake in meni, da je mogoče fuč senzor obratov motorja. A niti slučajno ni prepričan.
Ima kdo mogoče kakšno izkušnjo ali predlog, kaj naj prej pregledamo/popravimo, preden začnemo kar tako za vsak slučaj kupovati nove dele.
Hvala!
LP
Miran

Ker letnik, priklopi na racunalnik - obd.

Avto priklopljen - ni odgovora.
Sum je sedaj na EGR ventilu ali dušilni loputi pri vplinjaču.
Letnik 2004, 1,4 l bencin.
LP Miran

A se to dogaja samo pri mrzlem motorju?

Možno da kode ključa ne prebere. Ste probali z rezervnim?

Zaradi egr bi še vedno užgal, loputo pa vidiš če snameš plastiko filtra proč.. možen je res senzor.. kaj pa sedaj, ti še vedno ne užiga?

Pri mojem ww polo je bilo isto napaka je bila na senzorju temperature je kazalo da je motor vroč v bistvu je bil pa mrzel in posledično mu ni dalo zauha. Na testerju ni pokazalo nič samo temperaturo motorja 95 bil je pa mrzel .

Z rezervnim ključem nismo poizkusili, se bo pa preveril senzor temperature.
Poročam o izidu.
Hvala za pozitivne nasvete. Zdaj mi je že žal, da smo jo odpeljali k mehaniku.
LP
Miran

Zamenjali senzor temeperature motorja - avto je normalno vžgal .... parkrat .... sedaj pa spet ista stara štorija: ne vžge
Dali nazaj stari senzor: ista štorija. Včasih vžge, potem pa ne več.

Bo treba jajca zakurit?
Vseeno hvala za nasvete in če ima kdo še kakšno idejo, kar na plan z njo.
Miran

Ne se preveč sekirat, to je zelo pogosta težava pri cordobah in ibizah. Dela normalno, potem pa kar naenkrat ne vžge, pa če se ubiješ.
Za začetek očisti loputo. Ta je pogost vzrok. Seati ne vžigajo, golfi in poloti z enakim motorjem pa zaradi tega ugašajo in nočejo delat pod štandgasom.
Diagnoza ne pokaže nič ali pa samo okvaro lambde, kar pa je posledica zapacane lopute. Sonda je sicer v redu.
V primeru, če je kaj narobe z loputo so svečke črne.
Čiščenje vzame nekaj minut dela. Lahko pa tudi da je potrebna menjava.
Vzrokov je lahko več vendar je zapacana loputa med najpogostejšimi napakami pri 1.4 motorju.

A loputo (saj govoriva oba o isti loputi - dušilni pri vplinjaču?) se da očistiti.
Meni deluje, kot da je "pogonski del" zapertljan - da se ga ne da razdreti brez uničenja.
Miran

Prvo jo obrišeš od zunaj z nitro ali bencinom, kar pač dosežeš. Potem kupiš sprej za čiščenje upllinjačev in še s tistim našpricaš okoli in noter. Potem zalaufaš in še pri gasu malo špricaš notri in je spucana. Je pa potem treba s testerjem na novo nastavit loputo, ker bo štand gas povišan.

Naj bi to bilo zaključno poročilo (čeprav dvomim ) :
Mehanik je zamenjal EGR ventil, avto je normalno vžgal in še vedno normalno vžiga. Po menjavi je ugasnila tudi opozorilna lučka napake na motorju, ki je gorela že nekaj let. Po nekaj dnevih se je ta k.. lučka spet prižgala in stalno gori.
Lupute se ni nihče dotikal.
Nauk te zgodbe:
Mehanik (delo in material) ni bil ravno malo denarja. Gospodu Sinu se je bolj kot ne vse skupaj j..., saj se je vmes vozil z mojim avtom, mehanika pa tudi ni plačal. Kdo ga je že?
V bodoče, pa čeprav ni moj avto, bom raje najprej tu na forumu povprašal za nasvete, jih ubogal, sam pošraufal in šele na koncu, če to ne bo delovalo, financiral mehanike.
A vseeno vsem še enkrat hvala za pomoč!
Miran

PS: nova vprašanja se že nabirajo

miran napisal/-a:Miran

PS: nova vprašanja se že nabirajo

Da ne bo: a zamenja kdo sina za bukova drva, lahko v hlodih.

Ja, saj ... a drva me ne zanimajo: jih nima kdo žagati in sekati. Še kakšno leto ali dve, pa se bodo tukaj okoli hiše hrasti tako razrastli, da mi bodo zakrili ves razgled. Sam jih nekako ne grem žagati, a pomočnika nimata nikoli časa
Nisem nor, da si sedaj še dodatne hlode k hiši navlečem.
BTW: a koga zanima gozd ali drva v tem gozdu tam nekje pri Igli (pred Logarsko dolino)?

L P Miran