Off Road Forum

Lepo pozdravljeni.
Ze pred casom sem obljubil, da bom napisal svoje izkusnje z avtoplinom in jih delil z vami. Zal je stiska s casom dovolila to sele sedaj. Prijetno branje.

Datoteka je dolga 1,3 Mb in vsebuje slike. Napisana pa je v Wordu. Ni v html obliki in jo boste morali prenesti na svoj racunalnik.

Upam, da bo delovalo...

Naslov:http://www2.arnes.si/~gjabla/AVTO_PLIN.doc


LP, Goran.

Jaz bi si z veseljem pogledal, ce bi vi seveda imel kaj casa. Tudi sam sem iz ljubljane, tko da ne bo problema. Hvala da ste tako obsezno napisali in opisali vase raziskovanj, saj ste nam prihranili veliko casa. Zelim si da bi bilo cimvec takih ki bi svoje koristne informacije delili na forumu!

lp greg

Meni je tudi blazno vsec opis predvsem pa cena. Svaka cast GRCheerokee za objavo. Mam ze denar, tko da se je potrebno samo odpeljat do Novega Sada, da mi zadevo zrihtajo. Mislim, da bom sev v roku dveh mesecev. LP, Tomas

greg napisal/-a:Jaz bi si z veseljem pogledal, ce bi vi seveda imel kaj casa. Tudi sam sem iz ljubljane, tko da ne bo problema. Hvala da ste tako obsezno napisali in opisali vase raziskovanj, saj ste nam prihranili veliko casa. Zelim si da bi bilo cimvec takih ki bi svoje koristne informacije delili na forumu!

lp greg

Vsekakor in tudi vsi ostali, ki bi so to zeleli me poklicite na 041 896 474 ali 01 512 00 13 ( v obeh primerih zvecer po 21:00)

Grcherokee, kaj pa če ti poveš kdaj prideš na kakšno offroad tekmo ali
srečanje, pa si tam vsi ogledamo reč.

Po nasvetu grcherokeeja s tega foruma sem se tudi jaz odločil montirati plin pri v Srbiji. Ampak to je bila ena večjih napak v mojem življenju.

CENA je bila tista, ki me je pritegnila. Ja, dati v Sloevniji 250.000 SIT (kot mi je dejal pooblaščen serviser v Ljubljani) ali v Srbiji 100.000 SIT manj je razlika. Pa sem se odpeljal v Novi Sad. Bil je petek in navsezgodaj (beri ob 2:30) sem se odpravil iz Trbovelj proti Novemu Sadu. Cena, ki mi jo je povedal monter je bila za mojega Accorda ni bila 590 Evrov, kot piše grcherokee ampak 72.800 Dinarjev, kar je okrog 220.000 SIT!!!!!!

Ko sem ga vprašal, kako je lahko po telefonu rekel okrog 500 Evrov se je začel izgovarjati, da je to brez rezervoarja, pa brez davka,... No končna je bila torej 220.000 SIT!!!!!

K sreči sem se tam pogovarjal tudi z delavci in jih spraševal kako je lahko v jeepa 4.0 zmontiral za 590 Evrov - so se nasmejali in odgovorili - "Šefe zna, ko če da mu napravi dobru reklamu".

Svinjarija, sem pomislil. Vozim se preko 500 km, da zvem, da je bila objava na forumu le reklama in ne pomoč!!

Ob 17.uri je bila zadeva končana in začudo je celo motor deloval. Račun seveda ni mil 72.800 Dinarjev ampak 81.340 (ali preko 250.000 SIT), ker je bilo zraven še čuda raznega potrošnega materiala (na primer objemke za 1500SIT!!!!!)

Morate me razumeti, kako sem se počutil, ko sem se vozil proti domu pošteno nategnjen!

Sreča v nesreči je bilo, da sem še pred srbsko - hrvaško mejo ugotovil, da je avto začel cukati. Pa sem se odločil, da v Bački Palanki na črpalki dolijem kak liter plina in pogledam, ali je kaj narobe s svečkami - teh res nisem menjal že nekaj časa.

A glej hudiča - v rezervoar so mi nalili skoraj 60 litrov plina (Na razdalji 50 kilometrov!!!).Ko sem trdil, da ni mogoče in da sem avto danes montiral pri Zoranu Doroslovcu - autogas Dora, so se samo nasmehnili in rekli "malo para - malo muzike". K sreči so mojstri na črpalki ugotovili, da je bilo nekaj cevi slabo zategnjenih in da sem imel srečo, da me ni odneslo v orbito.

Za razliko od Novosadskega plinskega mojstra Doroslovca mi črpalkarji niso računali niti dinarja!

Ves besen sem se odpravil nazaj v Novi sad, kjer sem se znašel pred zaprto garažo (ki izgleda bolj kot drvarnica).

Ko sem še enkrat tankal v Bački Palanki, je bila poraba dokaj normalna in odpravil sem se v Slovenijo.

Ko sem telefoniral, kaj vse potrebujem za homologacijo, sem sklenil, da se bom raje vozil "na črno" - brez homologacije, saj bi moral napravo ocariniti in plačati davek, tako, da bi me vse skupaj prišlo krepko preko 300.000 SIT.

V nedeljo dopoldan, ko že nisem več vedel, kako in kaj, sem si pa zavrtel film Ko to tamo peva in sklenil, da bom naslednjič temeljito premislil, kako privarčevati 100.000 SIT!

Dobrih 6 ur je ta stvar že na forumu, pa še ni nobene reakcije.
Kdo zdaj koga

Tokrat brez lp
Miran

no kaj pa zdaj, a bo kje kaksen komentar al so vsi poniknl!!!

avtor napiši kej da bomo mel sliko obeh strani, AJDE!

Tudi mene je stvar na začetku zelo zanimala, sedaj pa ko je bojan napisal njegovo zgodbo sem zelo razočaran in ne premišljujem več o montaži v srbiji kvečjem na hrvaškem ki pa sem od mnogih slišal samo pozitivna mnenja . Sicer pa se bo tudi pa se bo tudi v Sloveniji našel še kdo ki bo znižal ceno ali pa ponudil konkurenčno storitev .

LP 4x4 pozdrav PRIMOŽ

Jaz sem glih danes slisal se za eno varianto. Ravno tako je material od Lovata in decki so ful sposobni, da ljudje kar cakajo v vrsti. V naslednjih dneh mi bo kolega zvedel kje je to, tko da sporocim kmalu. LP; Tomas

Bojan,

ja a nisi nič prej vprašal kolk stane?

Kaj si se kar vsedel v avto in odpeljal v srbijo?

Zdravo.

Ne morem verjeti svojim ocem in mocno obzalujem tvojo situacijo. Jaz nisem imel taksne izkusnje in ne razumi me napacno, ampak ta clanek ni bil namenjen reklami, ampak deliti izkusnje z ostalimi. Imam se vse shranjnene e-maile od monterja in lahko ti pokazem, da mi je napisal ceno 590 eur, ki sem jo tudi placal. Tudi mi ni jasno zakaj si se odlocil zanj, ce ti je ze v osnovni ceni napisal mnogo vec, kot je meni in kot stane na Hrvaskem na naslovu, ki mi ga je priporocil Wrangler 4,0 , saj so potni stroski mnogo nizji? Kar se tice homologacije upam, da si vzel vse dokumente, ki sem jih omenil. Seveda pa se lahko peljes se naprej na crno, ker v vecini primerov na tehnicnem niti ne pogleda vseh stvari. Je pa res, da njegova delavnica izgleda kot drvarnica, ker sem tudi napisal.

Pozdrav, Goran.

Takole na hitro je Bojanov post očitna antireklama slovenskega uvoznika. Lahko kdo od vaju objavi kakšen scan računa?

še nekaj...

Grcherokee je svoje izkušnje objavil v nedeljo 13. marca, Bojan pa v ponedeljek 21. marca in zraven napisal, da se je na pot odpravil v petek, v tem primeru obvezno 18. marca.

Se pravi, v soboto zjutraj je bil na cilju, cel dan so opravljali montažo, v nedeljo dopoldan je pa po vseh pripetijah doma gledal Ko to tamo peva. In to po opravljenem poizvedovanju o potrebnih papirjih za homologacijo. Kar bi lahko storil že pred montažo. Dokler ne vidim računa ne verjamem nič.

Po drugi strani pa grcherokee ni nič omenil carinjenja...

franci tut jaz sem takoj pomislil na antireklamo slovencev!!!!!!!!!!!!

Lepo pozdravljeni se enkrat.


Znova in znova prebiram tako svoj clanek kot Bojanovo negativno izkusnjo in moram priznati, da mi ne da miru. Predvsem me boli srce, ker se je nekdo odlocil na osnovi mojega clanka in pri tem dozivel "hladen tus". Zelo mi je zal tudi, ker je nekdo uporabil mene kot reklamo, ce je seveda vse to res, kar je napisal Bojan. Kakorkoli ze naj vam se enkrat zatrdim, da cloveka ne poznam, da sem zanj izvedel preko spleta in sem se odlocil za montazo v Srbiji, ker sem ze tako imel pot tja. Tudi mojster, ki mi je to delal se mi je zdel posten clovek (starejsi gospod) in vse sem se preko elektronske poste dogovoril v naprej. V prilogi vam bom poslal tudi originalno elektronsko sporocilo, ko mi je odgovoril na moje pismo v katerem sem navedel vse komponente, ki so jih nasteli pri Lovato Slovenija. Naj vam se omenim, da bi se sicer odlocil za montazo na hrvaskem pri monterju ki sem ga omenil v clanku in mi ga je priporocil prijatelj, ki dela na BUTANU v Ljubljani. Ima Wranglerja 4.0. Znesek montaze in opreme na hrvaskem bi bil 850 eurov, kar ni veliko vec, ce upostevate vse potne stroske do srbije (razlika je bila torej 850-590=260). Poleg tega je Hrvaska mnogo blizje, ce bi prislo do reklamacije in tako dalje.

Kar se tice carinjenja pa mi na kraj pameti ni prislo, da bi to storil in nisem niti vedel, da je kaj takega potrebno. Na homologaciji je prisel gospod z nekim zivalskim imenom Zver ali Medved ali nekaj podobnega. Vse je pregledal, poslikal in se posvetil predvsem dvema dokumentoma: potrdilo Butana Ljubljana o tesnosti sistema in EU oziroma TUV certifikatu vgrajene opreme (predvsem jeklenke in njenem EU a-testu, ter elektromagnetnega ventila in shemi vgrajene opreme). Rekel mi je, da je to predvsem zaradi tega, da po tem ne bi se kdo kaj predeloval! Pokazal sem jim le originalni racun, ki sem ga dobil pri mojstru ob montazi in ga imam. Zal nimam skenerja, ampak, ce boste vztrajali bom tudi to uredil. Racun je bil taksen kakrsen sem si izmisli, ker tam z racuni in placevanjem ddv-ja sele zacenjajo in me je mojster sam vprasal kaksen naj bo racun. Zal pa takrat se nisem imel te izkusnje, da bi zahteval popolno specifikacijo racuna za kar mi je gospod na homologaciji tudi tezil. Na sreco pa mi je mojster sam povedal kaj vse bom potreboval in mi prilozil vse potrebne certifikate. Tudi te vam lahko nekako posredujem, ce jih bo kdo potreboval in tudi Bojanu, ce bo zelel opremo homologirati.

Ce pa gospod Bojan zeli lahko kontaktiram gospoda Doroslavca iz Novega Sada in ga poporosim da razlozi zakaj ga vlecemo na forumu po zobeh in kaj sta bila v resnici dogovrjena, ceprav se mi zdi, da to ni moja stvar.

Sam sem bil zadovoljen z montazo in dogovorom monterja iz Srbije, da ne govorim o dobrodoslici tudi njegove zene, ki je takoj postregla pijaco in narezek, kot je to tam navada.


Elektronski odgovor monterja iz Srbije, ki mi je odpisal na originalni predracun, ki so mi ga posredovali iz Lovata Slovenija:



Pozdrav,


Komponente za JEEP GRAND CHEROKEE 4,0 ltd, l. 1993, so:
- kit ELECTRONIC SUPER
- kit za kontrolo emisij izpusnih plinov LOV ECO
- emulator za 6 cilinderski motor
- cilindricni rezervoar za plin prostornine 90 litrov
- mikser
- multiventil D360
- ohisje multiventila
- indikator nivoja
- teleskop in pasovi za rezervoar
- zunanje polnenje
- bakrena cev D 8, 2 metra
- nizkotlacna cev 12 x 19, 1 meter

Sve ovo sto je nabrojano je 590 evra. Ugradnja moze da se uradi sad u Subotu
ili u sledecu ako Vam sad nije zgodno ili krajem decembra kako ste naveli.
Indikator nivoa je opciono, to jest moze i nemora, kako Vi zelite, razlika u
ceni je 20 evra.

Pozdrav,
Dora


----- Original Message -----
From: "Goran Jablanov" <goran.jablanov@guest.arnes.si>
To: "Zoran Doroslovac" <dora@sezampro.yu>
Sent: Wednesday, November 24, 2004 9:39 PM
Subject: Re: Autogas


> Pozdravljeni.
>
> Puno vam hvala na informaciji I molim vas da mi posaljete konacni
> predracun
> i termine u decembru, kada bi to mogli uraditi. Ponovo me zanima, dali
> postoji mogucnost da mi to uradite preko vikenda? Ako ne dosao bi krajem
> decembra, kada imamo novogodisnji razpust....
>
>
> Pozdrav iz Lj, Goran Jablanov.
>
>
>

Čao.
Mene pa zanima,če kdo ve,kje v Italiji predelujejo avtomobile na plin.Baje je predelava veliko cenejša pa tut v Italiji se masovno vozijo na plin,tako,da se mi zdi,da kvaliteta ne bi smela bit vprašljiva.Kakšen link,internetna stran,telefonska številka,info? Karkoli.
Hvala.

Samo da te ne bo lavato prijavil tako kot grandcerokija in ti poslal celo carino

Anonymous napisal/-a:Samo da te ne bo L prijavil tako kot grandcerokija in ti poslal celo carino

Jaz tudi nisem siguren v resničnost Bojanovega posta, sicer pa bi se če bi se to zgodilo meni zahvalil za prijaznost in nateg, ter se odpeljal nazaj v Slovenijo brez plinske naprave.
Veliko takih nategov se dogaja tudi pri nas v različnih strokah, zato je pred izvajanjem katerekoli storitve obvezno pridobiti predračun z opcijami vseh dodatnih del, ki se lahko pojavijo ob pri izvajanju storitve, na koncu pa plačati toliko, kot tam piše ali pa j... s. .

Ko sem pogledal komponente, ki jih ima pisec članka, sem ugotovil, da gre za stari venturi sistem, ki se s sodobnimi multipoint injectioni ne more primerjati.

V zadnjem mesecu imajo serviserji v Sloveniji na izbiro tudi sistem MAGIC2, ki je sicer izdelan na češkem, ampak je namenjen prvim vgradnjam nekaterih VAG (VW in Audi) vozilom, kot npr. A8, Passat, Octavia, vendar za nekaj deset tisoč tolarjev ceneje, kot Lovato. Svetujem Vam, da tudi to opcijo pregledate - kar se pa tiče venturi sistema, pa se moraš pač odločiti, ali boš v avto vgrajeval tehnologijo staro 15 let, ki se prodaja še samo v Srbiji in na Hrvaškem (pa še kje v Bolgariji mogoče).

Če je avto letnik 85-90 ali še starejši, je ta sistem O.K., če pa je novejši, pa avto ne bo deloval, kot bi moral, še posebej, če manjka pol komponent, v glavnem pa tiste, ki vsaj malo približajo tek motorja bencinskemu režimu.

Svetujem, da preverite pri serviserjih, ki so na strani Lovato Slovenija in zahtevate predračun za sisteme HL-Propan (Magic2) saj boste prišli skozi ceneje, kot z LOVATO-m, avto bo pa deloval popolnoma enako.

Zoki.

Lovato fast sistem stane v Srbiji 1000-1350 Eur odvisno od modela avta in vrste tanka. Koliko pa pri nas stane MAGIC2 (od - do)? Na internetu ne najdem v SLO nobene informacije. Če je cena res ugodna potem naj jo nekdo tu napiše.

Ker ni bilo odgovora sem poiskal stran proizvajalca in jih moram pohvaliti, da imajo vse dobro napisano, na strani so tudi ceniki vseh delov in slike nekaterih. Za 6 cilinderski motor je pri njih cena vgradnje s toroidnim tankom okoli 300.000 Sit. Če bo pri nas cena podobna je to več kot konkurenčno (beri se ne bo splačalo iti v Srbijo montirat enak sistem v primeru, da zadevo cariniš), kvaliteta Čehov nasplošno po mojem mnenju vsaj enaka, če ne boljša od Italijanov. Za enako ceno se pri nas dobi Venturi sistem od Lovata.

Še link proizvajalca:
http://www.hlpropan.cz/

Upam, da se bo na straneh naših uvoznikov kmalu pojavila reklama in cena za MAGIC2 sistem.

Lep pozdrav!

Zdaj je primeren čas, da se tudi jaz oglasim. Pred nekaj časa sem kupil Grand cherokeeja limited 4.0 z namenom, da ga predelam na plin. Dva meseca sem iskal informacije, kaj, kje zakaj, kdaj, koliko... In sem klub vse reklami in antireklami sklenil, da bom plin poskusil vgraditi v Srbiji-avtoservis Dora (isti serviser, ki je plin vgradil "grcherokeeju"). Sedaj po 2000 prevozenih km s plinom lahko povem o njem vse naj (pa naj se še tako čuje kot reklama): po e-mailu sva se dogovorila!!! za ceno 620 EUR - toliko sem mu tudi plačal in toliko je znašal račun, dogovorila sva se za termin, prispel sem zjutraj ob 8.30, postavil avto v delavnico, prišel po njega ob 18.00 tako kot sva se dogovorila!!! in avto je bil gotov. Po pogovoru z njim mi je dejal, da sem komaj drugi slovenec, ki je bil pri njemu (torej nekdo laže: tip z akordom ali pa serviser). Torej z njegove strani je izplonil vse, kar sva se dogovorila, zaradi moje "dolge poti" pa mi je dal še nekaj filtrov gratis. Zaenkrat sem z sistemom zelo zadovoljen, potrošnja je res večja za slabih 10%, slabših zmogljivosti pa nisem zaznal (aja, gre za sistem od Lovata - loveco pro). Sedaj pa naj si vsak misli svoje.

Ena stvar mi pa res ni jasna: glede na to, da je avtoplin mogoče tankati povsod na širšem območju Evrope (npr. v Tručiji praktično na vseh čralkah - le da stane pol manj kot bencin in tudi bistveno manj kot diesel, ki je le malo cenejši od bencina), kako za vraga da se noben proizvajalec avtomobilov ne odloči, da bi nove avte ponujal, ki bi bili prilagojeni delovanju na avtoplin?

Cene goriva nas bodo res ubile. Bomo počasi tudi mi prisiljeni v alternativo - v Turčiji ni nobenega taxija, ki ne bi šel na avtoplin.

LP
Samo