Off Road Forum

Z drugim prijateljem sva se udarila o mnenju glede tlaka v gumah. Ker toyota ni nikamor prišla sem povprašal po tlaku v gumah? In odgovor: Pri nas v Bohinju ne spuščamo gum pa vseeno pridemo povsod. Počutil sem se kot bebec. Jaz namreč prilagajm tlak v gumah za vsak teren posebaj. Za nekoga nepomembno zame eno ključnih vprašanj. Be or not to be. Mogoče pa zaradi tega skoraj nikoli ne uporabljam winča. Bohinjci ga pa. Vrag si ga vedi.
No kaj meni večina? Je tlak v gumah pomemben za terensko vožnjo ali ne?
Moje mnenje: tlak v gumah je zelo pomemben. Tako glede na teren kot na tip ali vrsto pnevmatike katero imamo na vozilu.
Kaj pravite poznavalci? Laž ali resnica?

Ojla
Sem resda malo med zelenimi vendar je tlak zelo pomembna stvar. Tlak mora biti pravilen, pa naj bo to cesta, pesek ... Navsezadnje bi potemtakem lahko imeli v vseh gumah drugačnega? Verjetno tam v Bohinju zelo radi vitlajo, zato njim ni potrebno prilagajati tlaka v gumah.
Lep pozdrav
Emil

Zelo pomemben je tlak v gumaha jaz vozim z Uaz-om 1.5 bara sicer moraš pazit na kakšen večji kamen !

Lp Matjaž

Hja, bohinjci že vedo. Potem moraš doma gume spet napumpat, za kar rabiš kompresor, ki rabi elektriko, elektrika pa stane.....

Alien, ti nimas pojma. Jaz tega tlaka al' kako ze ti temu pravis nisem se nikol' dajal na gume, pa se cisto v redu peljem. Dokler sem jaz ziv ta 'tlak' na moje gume ne bo prisel ...

Zdaj pa res ne vem, ali se zaj..... ali si zamenjal tlak z tistim tlakom pred parlamentom, ki občasno leti tudi po zraku. Tlak = pritisk
Drugače pa imam posnetek iz pred par let ko je nekdo spuščal gume (oziroma tlak v gumah) na nivi pred tistim blatom (tretja etapa) Boltez, hard. A mogoče ti kaj veš o tem Vigadu

gregor napisal/-a:Hja, bohinjci že vedo. Potem moraš doma gume spet napumpat, za kar rabiš kompresor, ki rabi elektriko, elektrika pa stane.....

zna biti kaj na tem

No po odgovorih v anketi vidim da niso samo kaučoffroaderji na forumu. Večina le ve kaj je prav in kaj ne.

Mislim da se motokrosisti ne vozijo zastonj na 0.8 bar, verjetno kolesa malo manj vrtijo v prazno. Podobno ali isto pa je pri offroadu. Tudi pri naši nivi so malo bolj prazne gume.

No, kako naj malo zagovarjam Bohinjce.

2Alien ......tvoja vožnja sploh ni zanimiva. Vseeno, če bi bil kavčoffroader.
Nikoli se ne vitlaš, po vsakem blatu se čez pripelješ, noben klanec ti ni
ovira, tudi v naklonih ti tvist s progresivnimi fedri super dela.......
no nasploh tvoja vožnja je en velik dolgčas.



lp tom

jebenti
Kaj rabiš......

Iz tvojih ust v božja ušesa........50% pa le dol daj
Je pa res da sem se mal naveličal.............ni več tako zanimivo. Kot pravi moj prijatelj koki.........vsaka stvar je po svoje zanimiva, ko pa pridem do konca oziroma svojega limita in ni več izzivov se pa lotim nečesa novega.
Vse bolj razmišljam da bi šel po Miranovi poti. Kombi predelat v vohnwagen pa gasa po svetu. Dokler ga je še kaj ostalo
Manj stresno, vedno mrzla bira v hladilniku, po dolgem času bom našel čas za ribolov, ne bo treba gledat vaših grdih fac in poslušat neumnosti, etc........ hitrosti sem se pa že itak odvadil odkar se družim z vami
No ja FJ 40 ali pa LJ 80 me pa še vedno matra ( ali pa oba)...... čisto tako, profesionalna deformacija. Potem bom pa na zbore oldijev ( kamor tudi spadam) hodil z kepo vate v eni in polir pasto v drugi roki......

Tlak , a je to slučajno tista zadeva v ušesih, ko se spustim v dolino, ali je podobna granitnim kockam.

Spuščene gume imajo večji in boljši oprijem, kot napumpane za vožnjo po asfaltu. Previden pa moraš biti, ker jo rado sleče s feltne.

stripi napisal/-a:Tlak , a je to slučajno tista zadeva v ušesih, ko se spustim v dolino, ali je podobna granitnim kockam.

.

Če mi še enkrat prineseš frutek boš do konca življenja vedel kaj je tlak to bo tista zadeva okoli ušes
Ma kaj so v vukojebino internet napeljali Ja fak no....pa tako je bilo fletno ko te ni blo......

...

Tlak je zelo važen, še bolj pa zdrava pamet. Nikoli ne veš kako se bo kaka neumnost lahko končala.

tale je bl za neumnost kot za tlak :
http://ziza.ru/2010/05/17/rzhaka.html