Off Road Forum

No torej prišle so temparature ko jeep zjutraj več noče vžigat.....
Odpovedal je akumulator. Torej kaj priporočate za vsakodnevno uporabo za pametno ceno ? Kok Ah ima sploh original not? 75?
Nekak sem gledal FULMEN EXTREME in pa VARTA silver.....

Varta na petrolu, pa preveri, če imajo še akcije, ker imajo 10% popusta na vartine akumulatorje.

Tukaj imaš cenik s cenami popustov.
http://www.petrol.si/media/cenik.akumulatorjev.varta.pdf

JA sem gledal a še vseeno ne vem kater bi bil dober.....
Ker ta ki je not (FULMEN FORMULA 74Ah) je star tri leta pa ga že daje oz. je že pogorel...Dozdeva pa se mi da bi akumulator moral zdržat vsaj 3-4 leta brez problema....

Drugače je zaprt ( tako da vzdrževanje ni mogoče) Ampak sem ga odprl in je kisline/vode dovolj. Prav tako je tudi obnovljen štarter tako, da problem je lahko samo v akuju. Nikoli ni bil izprazjen in ali kakorkoli drugače "zlorabljen" edino kaj je stal 2 meseca izven vozila ampak to mislim da mu ne bi smelo toliko škodit ( je pa bilo to lani spomladi).

Malo preberi pisarijo od JohnB - ja o akumulatorjih in polnilcih - ni dosti prispevkov napisal, tako, da jih boš zlahka našel. Mož se spozna na te stvari, verjemi mi.
3 leta je za običajno kvaliteten aku prekratka življenska doba.
Daj za hec, tako na uč, izračunaj koliko elektrike porabiš: kratki luči, pozicije okoli in okoli, razsvetljava inštrument table, po možnosti sedaj ventilator, gretje zadnje šipe, muzika, brisalci in še kaj. Menda ne misliš, da bo alternator to vse sproti napolnil. Mislim, da imamo sedaj v tem času vsi malo prazne akuje (mislim le na avtomobile). Pa pride malo mraza, takrat kapaciteta še novemu pade in avto težko vžge.
Moj gorenjski nasvet: vsake par dni ga za ene par ur priklopi na polnilec (baje so oni iz ... za 26 EUR zelo dobri, ker vedo koliko je aku poln in temu prilagodijo polnjenje) in boš videl, da ti bo še par let preživel.
Če pa to ne pomaga, bo pa treba novega.
LP Miran

miran napisal/-a:Malo preberi pisarijo od JohnB - ja o akumulatorjih in polnilcih - ni dosti prispevkov napisal, tako, da jih boš zlahka našel. Mož se spozna na te stvari, verjemi mi.
3 leta je za običajno kvaliteten aku prekratka življenska doba.
Daj za hec, tako na uč, izračunaj koliko elektrike porabiš: kratki luči, pozicije okoli in okoli, razsvetljava inštrument table, po možnosti sedaj ventilator, gretje zadnje šipe, muzika, brisalci in še kaj. Menda ne misliš, da bo alternator to vse sproti napolnil. Mislim, da imamo sedaj v tem času vsi malo prazne akuje (mislim le na avtomobile). Pa pride malo mraza, takrat kapaciteta še novemu pade in avto težko vžge.
Moj gorenjski nasvet: vsake par dni ga za ene par ur priklopi na polnilec (baje so oni iz ... za 26 EUR zelo dobri, ker vedo koliko je aku poln in temu prilagodijo polnjenje) in boš videl, da ti bo še par let preživel.
Če pa to ne pomaga, bo pa treba novega.
LP Miran

Sem prebral vse o tistem.....Verjem, da sem prej uporabil funkcijo iskanje. Napisano je dosti in za navadnega uporabnika še preveč...Ker pa imam nekaj po tebi ( kompliciranje na vsakem koraku) , bi rad izvedel čim več in pa jeepu nabavil kar se da najbolši aku. Če bi na hitro zračunal porabnike pa maš čist enostaven izračun...
Dolge luči 2x60W
Pozicija 4x5W
Armatura cca. 20W
Radio cca. 50W (pa še to vprašanje ker ne leti nikoli na polno)
Ventilator gretja cca. 100W
Gretje zadnjega stekla se samo izklopi po 10tih minutah....
Če zračunaš vse skupaj je 250W , če dodaš še malenkosti si na slabih 300W.....to deliš z 12 dobiš 25A. Alternator pa zmore 90A ...Torej mu preostane 65A. NApetost polnjenja pa je vedno 14.3 V tudi ob vklopljenih vseh porabnikih....Iz tega sklepam, da je alternator v dobri kondiciji.

Jeep stoji v garaži (približno na 15tih stopinjah) pa vseeno nasljednji dan ne vžge , če pa žez dan stoji zunaj pa zvečer sploh ni govora. Če ga vžgeš na kable in se greš peljat okol 50km potem čez par ur nima težav....očitno ima aku problem z dalšim shranjevanjem energije....tu pa vsi vemo kaj pomeni- izrabljen aku. Prazni ga nič oz. tok v prostem teku je 25mA, kar pa je normalno.
Aku je prej bil v R5 kjer je 2 leti super opravljal svoje poslanstvo sedaj pa je v enem letu izdihnil pod okriljem jeepa.....Očitno mu ni dorasel....

@ lisko

zdravo, denar je vedno problem ampak kolega je navdušen nad Optima Yellowtop 75 Ah .... imajo nore štartne tokove in dolgo držijo in majo jih tudi za "sezonsko rabo" - če recimo "stroj" počiva med zimo - zunaj seveda...
kolega je dva dni poleti poganjal kompresorski camping hladilnik na ta akumulator ... pa je makina vžgala v trenutku.

Več na :
http://www.optima-batterien.eu/index.php?id=4&L=1

bolj teoretik kot praktik
teritom
PS: Sam razmišlam o BOSCH S4 silver line ...

ewo ti par linkov pa si poglej:

akumulator1

akumulator2

tudi midva s kolegom iščeva accuje.
Za GRa in defa.
Nekako se se odločava za gel accu zaradi vgradnje v kabini pri meni ter vitlanja pri obeh.


Kaj priporočate, kakšne amperaže ter kje dobiti ugodno?
Pri meni mislim da je originalno alternator 65Ah ter cca. 90 Ah akumulator

LP in hvala

Dejan

Povej do kok dnarja iščeš.

Gelne lahko dobiš powercell od 120 eur do 350eur. 350eur je največja 4000A 115Ah. To nameravam jst kupit ko bo denar. Trenutno imam powercell 3000 95Ah 300eur in je res dober akumulator. Avto prižge k šus.

Cenejša opcija so Fiamm gelni od 200 do 280 eur. Večja je 100ah 4000A, manjša je 75Ah.

Lohk obračaš na bok, na glavo, kokr čš

Ok iščem nekaj poceni

Mitsurugi2 napisal/-a:Povej do kok dnarja iščeš.

Gelne lahko dobiš powercell od 120 eur do 350eur. 350eur je največja 4000A 115Ah. To nameravam jst kupit ko bo denar. Trenutno imam powercell 3000 95Ah 300eur in je res dober akumulator. Avto prižge k šus.

Cenejša opcija so Fiamm gelni od 200 do 280 eur. Večja je 100ah 4000A, manjša je 75Ah.

Lohk obračaš na bok, na glavo, kokr čš

Vesna Vrla....gelni
http://caraudioempire.com/akumulator-ve ... pr-1145592

Probu in ne priporočam, tud za Fiammke pravjo da se kr napihnejo kokr da bi jih boostal 16V. Osebno se držim powercellk.

Poceni gelnega pa uredu ne boš kr tko dubu. Dobr ne morm rečt kaj je uredu za tvoje potrebe. Za moje vem da so powercell ftw!

Mater sene so pa tud nore. Bo verjetno kar bosch silver ko bo sila
Od power cella je že rumena optima cenejša...

Pa švohnej Powercell je drugač 450 al 500 sam je trenutno zaradi velke zaloge znižan na 350

Bosch silver je uredu. Vsaj jst sm bil zadovoljen. Pač kot navadn akumulator je blo to to. Bolš k vsaka varta, fulmen in ostale prčkarije ki sem jih sprobal.

Pri powercellu se mi je pa nov svet odpru. Prej mi je že na slabem kilowattu žmigalo vse, sedaj pa na parih kw nič

Lp

Mislim da vsi moji porabniki + polno obremenjen vitel ne obremni tolko accuja kot tvoja muska

Mitsurugi2 napisal/-a:Pa švohnej Powercell je drugač 450 al 500 sam je trenutno zaradi velke zaloge znižan na 350

Bosch silver je uredu. Vsaj jst sm bil zadovoljen. Pač kot navadn akumulator je blo to to. Bolš k vsaka varta, fulmen in ostale prčkarije ki sem jih sprobal.

Pri powercellu se mi je pa nov svet odpru. Prej mi je že na slabem kilowattu žmigalo vse, sedaj pa na parih kw nič

Lp

Dobro ti si extrem Jaz rabim samo za vžig in pa par dnevno poslušanje radia ko šravfam

Kaj pa tole?
http://www.akumulator.si/index.aspx?sou ... %2003%2099

Pol pa silver. Mene nben ne prepriča več. Kerkol avto bom mel za tem bo notr gelni aku. Pa ne zarad muzike.

Naši teamovci majo po tri in več let not te powercell akumulatorje vsak dan nažigajo, praznijo, polnijo itd... Pa niti enmu ni crknla. Doma pa pri vsakem avtu pa tud če je to mamim samuraj mormo na 2 leti menjat aku. Računi 100 eur te pride tavečji silver al pa 300 powercell pa maš 3 leta garancije in pa ogromn štroma.

Lisko tole sploh ni napačna cena.
bom še malo pogledal koliko me pride v UK optima. Mislim da cca. 180€. Sicer meni se ne mudi, kolega je pa že brez.

http://www.akumulator.si/index.aspx?source=katalog&kategorija=12&nadgrupa=N&grupa=ST%2051&id=A1%2011%2099

Recimo da je tale malo boljši. Za vitlanje 1x na teden bo pa tudi več kot dovolj.

Ne vem če upraviči 40 evrov več od mojega, ki sem ga podal na linku....Ne vem sem skeptičen....tale mi je držal tri leta....dve leti mata pa oba garancije....Jeep pa veselo čaka brez aku....

Pozdrav vsem poznavalcem akumulatorjem

Vidim, da se tukaj priporoča neke super akumulatorje. Ne vem zakaj priporočate akumulatorje kateri naj bi bili zmožni oddati tok 4000A in so povrh tega še pretirano dragi. Ali ste ob tem pomislili ali je notranja upornost samega akumulatorja res tako majhna, da je to možno? In še kaj naj počne zaganjalnik s takim tokom, če ga ne more izkoristiti? Notranja upornost zaganjalnika ter povezav z akumulatorjem je tolikšna, da tako velik tok v povprečnem terenskem vozilu (zaganjalniku) ne bo nikoli stekel. Kolikor se spoznam na zaganjalnike menim, da je za zagon motorja pri naših terencih povsem zadosti 600A. Pri nekaterih (bencinski motor) še manj.
Jaz osebno prakticiram, da kupim dimenzijsko večji kot je originalni in ga je možno še vedno ugraditi. Večja dimenzija pomeni nekaj več Ah, katere pridejo prav pozimi. Glede znamke nisem izbirčen : Vesna, Topla ...
Alternator nima težav zaradi večje kapacitete in doslej sem bil vedno zadovoljen in je delovalo - pa še veliko ceneje je bilo kot, da bi iskal neke "super" akumulatorje

Če bom s tem prispevkom uspel nekomu prihraniti 100, 200 ali več EUR je prispevek dosegel svoj namen. Razmislite!

Lep pozdrav s primorske

Še nekaj kar v prejšnjem prispevku nisem napisal: na akumulatorje napišejo izdelovalci "brez vzdrževanja". Če hočete, da vam bo akumulator služil dlje časa morate občasno odpreti čepe na celicah in preveriti ali je dovolj elektrolita. To je še posebej pomembno, ko je vozilo poleti parkirano na vročem soncu in voda hitreje izhlapi. To se sicer tudi dogaja med delovanjem motorja (toplota) in električno polnjenje akumulatorja (alternator).
Imel sem primer videti akumulator na katerem je pisalo BREZ VZDRŽEVANJA imel pa je napol prazne celice (premalo elektrolita). Ena med njimi je bila skoraj povsem suha. Jasno je, da tak akumulator ne more vžgati motor.
Prodajalci nam tega ne povedo, saj je njihov cilj čim več prodati.

LP

Hotu je gel, pokazu sm mu gel. Za vitlanje pa nikoli ni preveč štroma. Tist podatek 4000A niti ni tolko važen, bolj je kapaciteta 115Ah.

Še dimenzije: 21, 5h x 17, 3b x 34, 1l

Kakor sem pofirbcal in prebral sem se za gel akumulator odločil za to ker:
Je lahko montiran v kabini(čeprav mam sedaj navadnega in ni nobene panike)
Ga lahko bolj sprazniš pa ga ne uničiš(pride prav če avto crkne in ga moraš samo z vitlom spravit do nekje)


Ker pa so cene prehude samo za tako zajebavanje se bom odločil za navadnega z čim več Ah. Pri pajerotu mi je tudi tak preživel ogromno vitlanj brez problema. ne vem pa sicer koliko časa bo še živel.

Navaden akumulator spušča pare, ko se segreva, zato v notranjosti avta ni priporočljivo imeti takega akumulatorja, je precej škodljiva reč. Rešitev je cevka, ki od odduška odvede te pare ven iz kabine.