Off Road Forum

Upam da sem v pravi temi, zanima me kaj je treba paziti pri nakupu takega Jeepa? http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3367955&show=1

Pa če ga mogoče kdo pozna in kako se kaj proda takle avtomobil? Najbrš je kar problem prodat tak avto kajne?

Aja, imel bi ga za v sneg, za vožnjo sem pa tja po gozdu malo, pa zato ker bom gradil gartažo in v te avtomobile ki jih imam sedaj, ne morem zložit niti 20 ceglov - so bolj mestni vozički

p.s.: se opravičujem če sem falil temo

Prvič vidim da se prodaja 2.1 motor letnika 96. Sicer niti ne vem do kdaj so se prodajali z 2.1 motorjem ampak je pa tole malo prešvoh konjenica za 1590kg težak avto....
2.1 motorja ne poznam (sam imam namreč 2.5TD) ostalo pa....kot pri navadnem avtu. Deli niso pretirano dragi....Rja ga navkljub 360 tisoč prevoženih po celih halozah ne napada preveč....

Če pa misliš dosti vozit v prtljažniku pa se ti splača zadaj fedre malo podložit ( dodaz list ali dva) kajti original znajo bit kr precej posedene oz. se posedejo čim naložiš 100kg v prtljažnik....

Ta se že en čas prodaja, pa tudi cena vztrajno pada

Če misliš kaj težjega vozit, to ni pravi avto zate. Motor je Renojev od Trafica in je podhranjen. MIslim, da pri letniku nekaj ni uredu.Ne vem, če so takrat še vgrajevali te motorje.
LP

Podhranjen že, pa je tudi tako zanseljiv kot VM-jev?

Jaz ga mam tri leta 2,1 td ima 220 tisoc ,zaenkrat ni problemov sedaj bom menjal sklopko ker malo drsi (nova komplet 200 eu).Za dirkanje glih ni ,za normalno umirjeno voznjo pa cist ok .Ce pricakuje, da bos z njim dirkal ,se motis.
lp

Picpoki napisal/-a:Podhranjen že, pa je tudi tako zanseljiv kot VM-jev?

Malo sarkazma?

sarkazem ali ne, bi se kar strinjal z zajcom, tale traficov motor zdrži kar nekaj, čeprav je definitivno podhranjen.........
poglejmo recimo Rome, kaj počenjajo vse s trafici, pa se vsi kotalijo po cesti;
kombiji dobesedno trpijo, saj vanj nalagajo po dve toni železa, včasih tudi več, tako, da pogledajo zadnji fedri skozi podenj...in to dobesedno.....
v motorju ne menjavajo olje, včasih ga samo dolijejo, in še to starega, zgorenega, vodne črpalke spuščajo, pa vodo dolivajo (ali pa tudi ne), antifriz je predrag.....
nafte ne vidi nobeden, strogo kurilc, in to iz kant, v katerih je bilo kdo ve kaj prej, ko pa crknejo grelne svečke ali rele, se pa šlepajo, dokler ne vžge.......
ob vsem tem ciganskem mučenju, motorji kar dosti zdržijo, nastradajo bolj menjalniki (ripne na šubveli) ali pločevina (nosilci fedrov, podvozje, karoserija)

tako, res, da je ta motor podhranjen, zdrži veliko več, kot VM, oziroma ni toliko občutljiv

Kar se tiče vzdržljivosti je motor 2.1 sigurno bolj vzdržljiv in zanesljiv kot 2.5VM. Razlika med motorjema pa je, da tam kjer gre VM v četrti, gre 2.1 v drugi brzini (v hrib navzgor). Odvisno za kaj rabiš avto.
Pa saj tudi VM ni tako slab motor.
LP

ne, ne, ne pljujem po VM-u , nisem rekel, da je slab.......
povedal sem le svoje mnenje Trafic-ovega motorja, če zdrži cigota z dvemi tonami železja v tovornem prostoru v največji hrib,
z pol kapaciteto vode, starim pljem z 100k kilometri in brozgo kurilca, bo zdržal tudi navadnega smrtnika, sploh, če mu daš sveže olje, antifriz in pravo nafto....
tako bo potem še doooolgooo zdržal, tudi, če ga pritisneš hladnega v hrib

vajen sem že vsega, in videl vsega, tako, da se malokdaj še čemu čudim, vendar, ko vidim določene cvetke, se včasih še vedno križam

compadre napisal/-a:poglejmo recimo Rome, kaj počenjajo vse s trafici, pa se vsi kotalijo po cesti;

kaj pa je to "Rome"? Rim/Roma,...
Jaz sem v starih treficih, goljfih in bee-em-vejih do sedaj videl samo cigane!

foruma in reda radi sem omenil Rome, nam po domače bolj znano pod Cigane, Čigajnarje, Brajdimire....., skratka, vemo kje je point

Je res tako lepo napisal.... pa še z veliko začetnico
Kaj za en motor so imeli traffici l97 4x4? je bil še 2.1 motor notri?

Picpoki napisal/-a:Je res tako lepo napisal.... pa še z veliko začetnico
Kaj za en motor so imeli traffici l97 4x4? je bil še 2.1 motor notri?

nimam pojma, 4x4 nikdar videl, slišal pa.....
drugače '97 je isto 2,1, malo modificiran; druga bošpumpa (Bosch, nič več Lucas ali Rotodiesel ali CAV), drugi sesalni kolektor,
druge šobe (Bosch), malo več elektrike na njem......diferencial in menjalnik že vodno hlajen/ogrevan.....
imeli so pa tudi 2,5 motorje od Ducato-ta, tako kot v Masterju, vendar ne turbo.....

Jst sem mislu kupit Cherokeeja 2.1 td za vleko prikolice, pa sm se premislu in sem kupu raje nissan pick up 2.5td, pa zdaj vidim da je tud tehle 100 konjev včasih premal za prikolico.

Foter je imel 4x4 par let nazaj. Sicer če se prav spomnim je imel 2.5 motor in to celo z 4imi konji manj kot king cab. Letel je pa res kam bolj in tudi navor je bil v primerjavi s KC ogromen. Pa še po terenu tudi ni bil tako slab.