Off Road Forum

Zgornja gumijasta cev v kateri bi morala biti hladilna tekočina je polna zraka - napumpana. Ko odvijem vijak za prezračevanje sistema, ki se nahaja na tej cevi ni nič boljše, oz. iz cevi le spraznim zrak, da ni več tako napeta, o hladilni tekočini pa ne duha ne sluha - mogoče le malo ''pljuva - škropi''. Drugače s temperaturo nimam večjih težav, bi pa rad zadevo saniral, da ne bi imel v prihodnosti kakšnih posledic.

Hvala za vse nasvete.
L.P.

Točno to men dela. Pa pravjo glave 100%

In kaj storit

prodat,prvemu k mim pride. Kdaj boš doma?

Mitsurugi2: za tvojga pravijo (pravimo) vsi tako ker so znani ti motorji po tem da jim pač počijo glave....

Dotičnega 2.8 motorja pa ne poznam ampak po izkušnjah pa lahko rečem ali je spustilo tesnilo ali pa počila glava.....vsekakor nekako pride v sistem pritisk.

lisko napisal/-a:Mitsurugi2: za tvojga pravijo (pravimo) vsi tako ker so znani ti motorji po tem da jim pač počijo glave....

Dotičnega 2.8 motorja pa ne poznam ampak po izkušnjah pa lahko rečem ali je spustilo tesnilo ali pa počila glava.....vsekakor nekako pride v sistem pritisk.

Sej to sm mislu

Saj pravijo, da patrol 2.8d ni ravno imun na poke glave... Pa sm vseen upal, da je kakšna druga zadeva. Ampak kako to, da na vijaku za prezračevanje ne priteče hladilna tekočina

Sj pr men tud ne Lohk ti jutr kej več povem ko bo moj nadomestni serviser vzel stvari v roke.

Se priporočam, pa hvala - da si me malo v slabo voljo spravu
Kakšno raketo pa imaš ti?

Ena italijanska jajca od grand cherokeeja. 2.5 turbo diesel. Sami problemčki.
Pri meni je še večji problem ker je avto od 2001 do 2008 stal pod kozolcem Vse je za obnovit al pa za v smeti
Pa oprosti če sem te v slabo voljo spravil. Poglej v mojo temo kaj sm fasu pod prvi post. GLAVE 100%
Prvo je treba pogledat pa se bo vidl. Jst še zmer dvomim da so pri meni šle glave. Bolj sumim tesnilo.

V.v. Po priporočilu g. Huligana sem zamenjal pokrovček na kilerju - cev ni več napumpana.... Je pa napumpana na Huliganovem Samujajčku ker ima moj pokrovček

ja sej cena za najem pokrovčka in pa samo informasijo bo pa tut. ja cev je pa napumpana tako da tut kompresorja ne rabim.

To je pa tud nekaj vredno Ne vem kdo bo na koncu komu kaj dolžan

Fino, da si rešil težavo, jaz sem imel točno enak problem, pri enakem avtu, vendar je bila pri mojem dihtunga prepihana.

Sej ne vem še, če je problem v celoti rešen. Ko odvijem vijak za prezračevanje na zgornji cevi še vedno ne priteče hladilna tekočina. Res da je cev mogoče nameščena malo visoko, ampak mislim, da bi moralo bit v njej več tekočine...

Čep za prezračit sistem je vedno na najvišji točki motorja, moraš pa tudi hladilnik odzračit istočasno. Imaš en plastičen vijak na hladilniku, če se ne motim je krilata matica ki se z roko odvije. V hladilniku se ti isto ustvari zračni žep. Če hočeš ugotovit ali si odpravil težavo moraš obvezno temeljito odzračit sistem, šele potem boš videl kako pa kaj. Upam, da sem malo pomagal!

Končno boste ugotovili razliko med 3,3TD in 2,8TD motorjem v nissan havbi.

Veliko uspeha, in živcev predvsem vam želim

lep pozdrav