Ok da vem

zaporo diferinciala pa ma. Zgleda da dobiš pr ostalih terencih use to zraven vitel šus plate itd ..
Jst use oddaje k sm gledu od testov touarega, so maximalno pohvalil terensko vožnjo.
Touareg - brezkompromisna moč
Touareg na terenu pokaže svoj pravi potencial. Z lahkoto je kos vsaki oviri, pa naj bo to reka, strm vzpon ali jarek. S Touaregom boste svet ugledali v novi luči.
.Naklon pri vzponu: 100 % ali 45°
Touareg obožuje ekstremne vzpone. Celo tiste, pred katerimi drugi obupajo. To je še en dokaz več za njegove ekstremne zmogljivosti. V izvedbah z avtomatskim menjalnikom vam bo pri speljevanju in mirovanju na strmih vzponih dodatno v pomoč asistenca za speljevanje na klancu.
Touareg vas lahko spremlja tudi na ribolovu. Motor in notranjost namreč tudi v vodi ostaneta suha. Izvedba z motorjem V10 TDI je serijsko opremljena z zračnim vzmetenjem, s katerim se lahko podate celo v vodotoke z globino 580 mm. Toliko namreč pri tej izvedbi meri prevozna globina vode. Pri izvedbah brez zračnega vzmetenja prevozna globina vode meri 500 mm.
Prevozni kot brežine: 28°
Nobena udarna jama ni pregloboka: Touareg premaga vsak oster dvig terena. In brez skrbi - odbijač pri tem ostane nepoškodovan.
Največji previsni kot: 27°
Touareg nič ne ustavi zlahka. Od grbine do gorskega vrha: za Touareg so tudi večje ovire prava malenkost.
Največji prečni nagib: do 45°
Touareg se celo pri prečni legi na strmih pobočjih lahko pohvali z idealno vlečno silo. Največji prečni nagib meri 35° (v mirovanju celo 45°). In kar je še posebej praktično: obračanje volana in manevriranje sta mogoča na skorajda vsakem vzponu.
Štirikolesni pogon - stalno na delu
Na brezpotjih Touareg pokaže svoj pravi obraz. Štirikolesni pogon 4XMOTION deluje neprekinjeno in omogoča idealen prenos moči celo pri nizkem številu vrtljajev. Tako so odlična vlečna sila in optimalne krmilne lastnosti pri Touaregu pravzaprav samoumevne.
Touareg ima vse pod nadzorom. Podvozje z zračnim vzmetenjem in principom skyhook s senzorsko krmiljenim uravnavanjem blaženja je brez težav kos vsaki udarni jami in vsaki grbini. 6-stopenjsko uravnavanje višine podvozja omogoča prilagajanje različnim voznim situacijam. Štiri stopnje lahko izberete sami.
Elektronska zapora diferenciala predstavlja tehnično rešitev, s katero se na sprednji kolesi lahko enakomerno prenaša do 100 % moči motorja. Tudi spolzka podlaga za Touareg ne predstavlja nobene težave. Z dvema vrtljivima gumboma in s posebnim kolescem lahko spreminjate številne nastavitve podvozja. Tako lahko na primer izbirate med športno, komfortno in avtomatsko nastavitvijo.
Evo to sm pobral z ene strani 850 nm navora je pa tud dost pomoje za terenca?