Off Road Forum

Zdravo!

Imel bi eno vprašanje za poznavalce vozil Feroza in sicer, kolega ima Ferozo letnik 1995 katera nima reduktorja, bi ga pa želel montirati.
Kaj vse rabimo za takšen podvig razen reduktorja(kardani ostanejo isti?), je potrebna kakšna predelava nosilcev in odprtin za ročice v kabini ali je to samo direktna premontaža?
Če je kdo to že kdaj počel naj mi prosim pomaga, da ne bomo za delo, ki bi moglo trajat "par uric" porabli celo večnost, ker ne bomo imeli vsega v naprej pripravljenega.
Za katere modele menjalnikov/reduktorjev moramo gledat, boljši-slabši?
Ker sem že malo ven iz tega štosa, kaj mi lahko še kdo prišepne malo okoli cen za takšen reduktor, da ga tudi ne bomo preveč preplačali.

Vsaka informacija je dobrodošla! Hvala!

Ker je njegova feroza fulltime 4WD, nima reduktorja, ampak samo sredinski diferencial. Sredinski diferencial je u bistvu visko sklopka z zaporo.
Edina varianta je menjava celega menjalnika z menjalnikom iz sterjših modelov, ki imajo reduktor in vgradnja prednjih zaklepov polosovin (lockerjev) ravno tako iz starejše feroze.

Kateri letnik pa priporočaš ali ni važno? Kaj pa kardani lahko ostanejo ali jih je tudi treba zamenjat?

Mislim da kardani ostanejo, čeprav bi jaz prvo to preveril, ker nisem čisto siguren. Za letnik je pa vseeno, samo da ima reduktor, ker so vsi enaki.

Nebivedu napisal/-a:... ker nisem čisto siguren.

Pa kam gre ta svet?!

Vito_ napisal/-a::shock: Pa kam gre ta svet?!

Nebivedu.

Nebivedu napisal/-a:Sredinski diferencial je u bistvu visko sklopka z zaporo.
.

To pa nebo držalo. Full time ima čist navaden sredinski diferencial z možnostjo zaklepa.

Banc napisal/-a:

Nebivedu napisal/-a:Sredinski diferencial je u bistvu visko sklopka z zaporo.
.

To pa nebo držalo. Full time ima čist navaden sredinski diferencial z možnostjo zaklepa.

Ja zajebu sm, rav4 ima visko, feroza ima diferencial s 100% zaporo.

Se pa da pri 4WD fulltime izklopit 4kolesni pogon in imaš lahko samo 2WD s pogonom na zadnji par koles.

Moraš menjat menjalnik in reduktor v sklopu,kardani ostanejo isti in tudi vse ostalo je enako
Sem že pred časom izvedel ta projekt

svagelj3 napisal/-a:Moraš menjat menjalnik in reduktor v sklopu,kardani ostanejo isti in tudi vse ostalo je enako
Sem že pred časom izvedel ta projekt

sredinski diferencial ostane gor?

Nebivedu napisal/-a:

Banc napisal/-a:

Nebivedu napisal/-a:Sredinski diferencial je u bistvu visko sklopka z zaporo.
.

To pa nebo držalo. Full time ima čist navaden sredinski diferencial z možnostjo zaklepa.

Ja zajebu sm, rav4 ima visko, feroza ima diferencial s 100% zaporo.

Se pa da pri 4WD fulltime izklopit 4kolesni pogon in imaš lahko samo 2WD s pogonom na zadnji par koles.

sam vsepovsod piše, da se to na vožnjo nebi smelo delat. nevem pa kake so posledice, če to nardiš.

Banc napisal/-a:

Nebivedu napisal/-a:

Banc napisal/-a:

Nebivedu napisal/-a:Sredinski diferencial je u bistvu visko sklopka z zaporo.
.

To pa nebo držalo. Full time ima čist navaden sredinski diferencial z možnostjo zaklepa.

Ja zajebu sm, rav4 ima visko, feroza ima diferencial s 100% zaporo.

Se pa da pri 4WD fulltime izklopit 4kolesni pogon in imaš lahko samo 2WD s pogonom na zadnji par koles.

sam vsepovsod piše, da se to na vožnjo nebi smelo delat. nevem pa kake so posledice, če to nardiš.

Pri fulltime ferozi tega med vožnjo ne moreš narest, ker je edina možnost da to narediš, ko je avto na dvigalu.

Nebivedu napisal/-a:

Banc napisal/-a:

Nebivedu napisal/-a:

Banc napisal/-a:

Nebivedu napisal/-a:Sredinski diferencial je u bistvu visko sklopka z zaporo.
.

To pa nebo držalo. Full time ima čist navaden sredinski diferencial z možnostjo zaklepa.

Ja zajebu sm, rav4 ima visko, feroza ima diferencial s 100% zaporo.

Se pa da pri 4WD fulltime izklopit 4kolesni pogon in imaš lahko samo 2WD s pogonom na zadnji par koles.

sam vsepovsod piše, da se to na vožnjo nebi smelo delat. nevem pa kake so posledice, če to nardiš.

Pri fulltime ferozi tega med vožnjo ne moreš narest, ker je edina možnost da to narediš, ko je avto na dvigalu.

gre, gre. le en šrauf je treba odtegnit odspodaj da ne blokira več ročke. vprašanje je kaj se pol z diferencialom dogaja, ker v tem stanju ni namenjen vožnji ampak vleki s sprednjim koncem v zraku.

Banc napisal/-a:gre, gre. le en šrauf je treba odtegnit odspodaj da ne blokira več ročke. vprašanje je kaj se pol z diferencialom dogaja, ker v tem stanju ni namenjen vožnji ampak vleki s sprednjim koncem v zraku.

Dogaja se enako kot pri starejših vitarah brez lockerjev - diferencial, polosovine in kardan se vrtijo, ampak nič ne poganjajo.