Zdravo!
Imel bi eno vprašanje za poznavalce vozil Feroza in sicer, kolega ima Ferozo letnik 1995 katera nima reduktorja, bi ga pa želel montirati.
Kaj vse rabimo za takšen podvig razen reduktorja(kardani ostanejo isti?), je potrebna kakšna predelava nosilcev in odprtin za ročice v kabini ali je to samo direktna premontaža?
Če je kdo to že kdaj počel naj mi prosim pomaga, da ne bomo za delo, ki bi moglo trajat "par uric" porabli celo večnost, ker ne bomo imeli vsega v naprej pripravljenega.
Za katere modele menjalnikov/reduktorjev moramo gledat, boljši-slabši?
Ker sem že malo ven iz tega štosa, kaj mi lahko še kdo prišepne malo okoli cen za takšen reduktor, da ga tudi ne bomo preveč preplačali.
Vsaka informacija je dobrodošla! Hvala!
Reduktor v Ferozo?
Ker je njegova feroza fulltime 4WD, nima reduktorja, ampak samo sredinski diferencial. Sredinski diferencial je u bistvu visko sklopka z zaporo.
Edina varianta je menjava celega menjalnika z menjalnikom iz sterjših modelov, ki imajo reduktor in vgradnja prednjih zaklepov polosovin (lockerjev) ravno tako iz starejše feroze.
Edina varianta je menjava celega menjalnika z menjalnikom iz sterjših modelov, ki imajo reduktor in vgradnja prednjih zaklepov polosovin (lockerjev) ravno tako iz starejše feroze.
Pa kam gre ta svet?! 
Banc napisal/-a:Nebivedu napisal/-a:Sredinski diferencial je u bistvu visko sklopka z zaporo.
.
To pa nebo držalo. Full time ima čist navaden sredinski diferencial z možnostjo zaklepa.
Ja zajebu sm, rav4 ima visko, feroza ima diferencial s 100% zaporo.
Se pa da pri 4WD fulltime izklopit 4kolesni pogon in imaš lahko samo 2WD s pogonom na zadnji par koles.
Nebivedu napisal/-a:Banc napisal/-a:Nebivedu napisal/-a:Sredinski diferencial je u bistvu visko sklopka z zaporo.
.
To pa nebo držalo. Full time ima čist navaden sredinski diferencial z možnostjo zaklepa.
Ja zajebu sm, rav4 ima visko, feroza ima diferencial s 100% zaporo.
Se pa da pri 4WD fulltime izklopit 4kolesni pogon in imaš lahko samo 2WD s pogonom na zadnji par koles.
sam vsepovsod piše, da se to na vožnjo nebi smelo delat. nevem pa kake so posledice, če to nardiš.
Banc napisal/-a:Nebivedu napisal/-a:Banc napisal/-a:Nebivedu napisal/-a:Sredinski diferencial je u bistvu visko sklopka z zaporo.
.
To pa nebo držalo. Full time ima čist navaden sredinski diferencial z možnostjo zaklepa.
Ja zajebu sm, rav4 ima visko, feroza ima diferencial s 100% zaporo.
Se pa da pri 4WD fulltime izklopit 4kolesni pogon in imaš lahko samo 2WD s pogonom na zadnji par koles.
sam vsepovsod piše, da se to na vožnjo nebi smelo delat. nevem pa kake so posledice, če to nardiš.
Pri fulltime ferozi tega med vožnjo ne moreš narest, ker je edina možnost da to narediš, ko je avto na dvigalu.
Nebivedu napisal/-a:Banc napisal/-a:Nebivedu napisal/-a:Banc napisal/-a:Nebivedu napisal/-a:Sredinski diferencial je u bistvu visko sklopka z zaporo.
.
To pa nebo držalo. Full time ima čist navaden sredinski diferencial z možnostjo zaklepa.
Ja zajebu sm, rav4 ima visko, feroza ima diferencial s 100% zaporo.
Se pa da pri 4WD fulltime izklopit 4kolesni pogon in imaš lahko samo 2WD s pogonom na zadnji par koles.
sam vsepovsod piše, da se to na vožnjo nebi smelo delat. nevem pa kake so posledice, če to nardiš.
Pri fulltime ferozi tega med vožnjo ne moreš narest, ker je edina možnost da to narediš, ko je avto na dvigalu.
Banc napisal/-a:gre, gre. le en šrauf je treba odtegnit odspodaj da ne blokira več ročke. vprašanje je kaj se pol z diferencialom dogaja, ker v tem stanju ni namenjen vožnji ampak vleki s sprednjim koncem v zraku.
Dogaja se enako kot pri starejših vitarah brez lockerjev - diferencial, polosovine in kardan se vrtijo, ampak nič ne poganjajo.
Vrni se na “Avtomobili in oprema”
Kdo je na strani
Po forumu brska: gregor in 14 gostov