Intercooler

[TRCO1]

naredi nosilce in ga daj ležat nekam na kolotek ,ker tudi ni dobro da imaš predolge cevi same izgube

dolge cevi še niso tak problem, če so le-te trde, se pravi kovinske, plastične, in ne gumijaste, ki bi se napihovale in s tem dodaljšali čas, da pritisk v sesalnem kolektorju naraste na nastavljen/željen tlak....dve tri sekunde....

enostavni primer: pritisneš gas, in po dveh treh sekundah čutiš moč
potem daš trde cevi in čutiš moč že v sekundi....

tako, da tu izgube tlaka ni, samo izguba časa

2Dejč; mogoče bi bilo lažje, če bi poslikal situacijo, zgleda da nismo vsi na isti frekvenci......

sej to sem mislu ...izguba je izguba..ne dela prav

[ferrarist]

khm...a ste ze poizkusali to,al kako veste za tiste tri sekunde???
drugace pa se lahko razliko meri v desetinkah sekunde...razlike med kovinskimii in gumi cevmi nebi niti pod razno cutil...razlika je le v prakticnosti...

[TRCO1]

khm...a ste ze poizkusali to,al kako veste za tiste tri sekunde???
drugace pa se lahko razliko meri v desetinkah sekunde...razlike med kovinskimii in gumi cevmi nebi niti pod razno cutil...razlika je le v prakticnosti...

včasih smo gumjaste cevi povijal z neraztegljivim trakom da je bil pritisk bolj direkten....

[Picpoki]

Ja potem bom pa naredil druge nosilce za kiler da ga premaknem toliko nazaj da pride pod krak šasije in iz hodi ICja nad njega če bo pred njim.
Slike pridejo.

[fire978]

Živjo!
Bom izkoristil kar to temo. Zanima me namreč, če lahko vgradim IC na nissanov motor 2,7 td, ter koliko moči pridobim s tem in ali vse skupaj kaj vpljiva na turbino ali kak drug vitalen del motorja?
Hvala za odgovore in lp

[4x4rac]

Nameravam montirati intercooler na motor Toyoto LJ70 2.4turbo disel. Zanima me kje bi dobil kakšne primerne gumi cevi in kolena gumijasta, intercooler že imam.

Najlepša hvala!

Jaz se na mojo montital intercooler od iveco turbo daly in je funkcioniralo res super...

[fire978]

kolk se pa kaj pozna na moči?

[4x4rac]

Se je kar poznalo bi pa težko rekel koliko konjev sem pridobil... Prijatelj je pa takrat montiral od pajerota in ni bil tako dober kot pr men...
Lp

[5x4]

za kakšen avto to?

[4x4rac]

Toyota 73

[5x4]

aha. hvala.

[KERNIK29]

Lep pozdrav vsem skupaj. Ker se moje vprašanje nanaša na že objavljeno temo s takšnim vprašanjem, sem se odločil, da jo le obnovim, ter vas povprašam za mnenja ter pomoč.

Na svojega Patrola imam namen namontirati Intercooler. Le tega imam namen postaviti na enako mesto, kot je postavljen na Y61, se pravi nad motor. V havbo torej pride luknja, nad njo pa zračna reža od WRX STI, katera mislim da bo zadostovala za dobršen odjem zraka. Zanima pa me naslednje:

-kakšen IC naj namontiram (npr. od katerega avtomobila, oz. kakšno kapaciteto naj bi imel)? V mislih sem imel, da bi bil morda najboljši kar original od y61 z ventilatorčkom.

-ali bom kolikor toliko zadovoljen, ter mi bo to prineslo nekaj dodatnih konjičev pod mojo havbo?

-ali je ob vgradnji IC-ja potrebno spremeniti kakršne koli nastavitve na motorju ali "Bosch pumpi", ter koliko?

Za vse vaše odgovore se že vnaprej zahvaljujem.

LP David

[Dr.Patrol]

Z originalnim IC boš pridobil bolj malo konjev, le teh pa ne boš občutil....se pozna malenkost v vročih dneh, ker ostaja motor bolj hladen. Torej ima svoj plus, ki pa ni tako velik, kot bi pričakoval.
Drugih predelav ni, razen tega, da boš moral predelat sesalni kolektor.

[KERNIK29]

Popaj hvala za odgovor.

Da bom moral predelati kolektor, ter dodelati cevi mi je seveda jasno. Kakšen IC pa bi potem bil primeren, da bi se moja pričakovanja izpolnila?

LP

[Dr.Patrol]

No, tu se bo oglasil kak drug mojster, vrjetno z večjim IC bi se že dalo kaj pridobiti, čudežev le z tem, pa vseeno ne

[Zoran67]

eee, Popaj, kvasiš neumnosti
Dovod mrzlega zraka v motor pomeni posledično več kisika in s tem več "življenja" od motorja. Razlika med Y60 IN Y61 je prav v interkulerju in posledično v prometnem v kw (od 116-130 konjiča). Vse ostalo je le dovod nafte in to ni problem regulirat. Daš pumpo na stroj in jo malo odpreš, pa bo avto malo bolj podivjal , posledično več spil in malo več kadil .
Če dobiš original interkuler od Y61 je odlična varjanta, najbolje, da ga vzameš v kompletu z nosilci, cevmi in sesalnim kolektorjem, v kolikor ga ne dobiš, pa gre prav tak, ki ima vstop z cevmi iz strani od kakega 3.0 motorja. Seveda moraš dodat ventilator. Ventilator je najbolje, da dela od starta motorja naprej. Tudi pri Y61 snameš konektor dol iz termostata na interkulerju in ventilator pri prižganem motorju vedno dela.
Pri montaži in izgradnji interkulerja po metodi "made at home" moraš paziti, da so pretoki zraka čimbolj gladki, da ni robov, so malenkosti ampak vse se pozna.
Reža pa je najboljša originalna od interkulerja, pa še lepo tesni pri odvzemu zraka.

[Dr.Patrol]

No ja, glede na velikost in pozicijo IC čudežev ne dela...tudi ddejstvo ki si ga ti navedel...da je razlika med Y60 in Y61 v motorju samo z IC, bi res rad videl kako tako majhen IC doda 15KM....

[Zoran67]

ne bom se prepiral, ampak tako majhen IC da preračunano z ventilatorjem dovolj kisika, kar potrebuje ta motor, da deluje bolj živahno, seveda v sorazmerju z dovodom goriva. Še nekaj; vse te čudežne škatlice za povečanje "konjev" v elektronsko krmiljenih pumpah v diesel motorjih (razen sprememba programa v osnovnem računalniku) delujejo na principu količinsko večjega vbrizga nafte. Če temu dodaš še več kisika in malo turbine je to to. Še bolj enostavno kot čudežna škatlica je, da ti nekje na stroju elektronsko Bosch pumpo malo odprejo,ampak elektronika je še vedno ?? za oddaljene dežele..računalniki za napake..pa take stvari. Sam veš, da sem prav zaradi tega iz mojega odstranil elektroniko.
Popaj.. brez zamere lahko še kako rečeva v garaži.

[bular]

Že kakršenkoli IC doda moč, če le ni premajhen..
In teh 15KM je hitro..
Jas iščem pa interkuler za mojega 3.3td, še najrajš od kombija itn..

[Zoran67]

To boš pa ti spredaj montiral, tako nekako ima LR??

[Ipsilon]

Če koga zanima (Popaja vem da ne ) se meni po garaži nekje valja intercooler od Patrola 3.0 (letnik 2005, ma ne me prijet za besedo).

[KERNIK29]

Popaj še enkrat hvala, Zoran najlepša hvala tudi tebi, sem prav upal na to, da se boš oglasil, saj vem da si pravi naslov za takšne zadeve.
Stvar je taka, da reža ostane od wrx-a, na spodnji strani pa bom nekako že zreduciral, da bo hladen zrak res tekel skozi IC kot je treba, ter da bo tesnenje okrog njega tako kot je treba. Kot smo se menili, bi bila vsa zadeva najboljša od original y61, a vem da bom le to vse težko dobil. :/ Cevne linije morajo pa seveda biti čimbolj lepo speljane, tako kot si rekel Zoran. Sesalni kolektor že imam, da ga bom lahko predelal. Torej manjka mi le še intercooler.

Ipsilon, če se ti slučajno kje valja, ga seveda najdeš, ter je v dokaj dobrem stanju, sem seveda interesent. Upam da je na njem še ventilatorček, če ga ni, ga bomo pa dogradili.

Imam še eno prošnjo za odgovor na vprašanji:

Menite da bi IC od 3.0 bil prav tako primeren za mojega 2.8?

Rad bi svojega Patrolčka malenkost odprl tud na črpalki. Kje je tisti magični vijak za takšno željo?

Hvala lepa vsem za pomoč, ter LP
David

[Nebivedu]

Kaj pa vodno hlajen interkuler od wrx sti?

[Zoran67]

eee, tisti magični vijak ne tikaj sam Iz izkušenj ti povem, da boš naredil samo sranje in potem boš moral itak dati pumpo na stroj umerit, vmes pa boš porabil za leto živcev ker bo preveč kadilo ali slabše šlo..
Nasvet: demontiraj pumpo in jo daj na stroj odpreti in jo ponovno gor montiraj. Še prej si zelo natančno označi pozicijo predvžiga z ostrim točkalom ali pa kasneje štelaj predvžig z urco.
Vsekakor pa prvo montiraj IC potem, če ne boš še zadovoljen odpiraj nafto in druge "neumnosti"
Vedi, da s tem ko pumpo odpiraš se tudi poraba veča (beri v litrih )

[KERNIK29]

Nebivedu, ma kaj pa vem, preveč zajbancije vse skupaj...

Heheh, Zoran hvala, zaenkrat sploh več ne vprašam kje se skriva ta "magic" vijak...

Kaj pa porečeš na intercooler od 3.0, seveda če ga Ipsilon kje enkrat nekoč najde?

Hvala.