Off Road Forum

Lep pozdrav

Tempomat pri 93 letnik cherokeeju ne dela pod približno 50 km-h.
Ali obstaja enostaven način, da bi daloval tudi pri manjših hitrostih

Do 50 ali 60 km/h ne dela nobeden ameriški tempomat.

Filko napisal/-a:Do 50 ali 60 km/h ne dela nobeden ameriški tempomat.

ja kaj pa rabiš tempomat za 50km/h

Zdravo,

ja kaj pa rabiš tempomat za 50km/h

vedno vozi prvi v koloni.

LP Bizzy

Zato, da se tam kjer je omejitev 40 ali 30 pelješ udobno, če tako hočeš.
Pri 52 na uro se pač nekaj spremeni (verjetno v povezavi z merilnikom hitrosti ) in to bi rad spremenil

Ne rapš tempomata! Tretja pa štandgas!

Pri PSA (Peugeot, Citroen, itd.) tempomat dela le ko imaš v 4. ali 5. prestavi

Ne vem sicer kje živiš, ampak jaz še nisem videl cone 30 ali 40 daljše od 100 ali 200 metrov, za to pa mislim da ne rabiš tempomata za udobno vožnjo, ker preden ga vklopiš je konc in gre spet 90

Filko napisal/-a:Ne vem sicer kje živiš, ampak jaz še nisem videl cone 30 ali 40 daljše od 100 ali 200 metrov, za to pa mislim da ne rabiš tempomata za udobno vožnjo, ker preden ga vklopiš je konc in gre spet 90

ravno to sm tel napisat

mislim da je 50km/h min za kar račiš tempomat
če se voziš skozi res dolga naselja.....


drugače pa se sigurno da preprogramirat
mislim da bi moral najprej vprašati na kakšnem jeep servisu.
pomoje ti to preprogramirajo.

Filko napisal/-a:Ne vem sicer kje živiš, ampak jaz še nisem videl cone 30 ali 40 daljše od 100 ali 200 metrov.....

Od Pirana čez Portorož in Lucijo je neprekinjena omejitev 40 km/h in tega je okrog 4,5 km.
LP Miran

miran napisal/-a:

Filko napisal/-a:Ne vem sicer kje živiš, ampak jaz še nisem videl cone 30 ali 40 daljše od 100 ali 200 metrov.....

Od Pirana čez Portorož in Lucijo je neprekinjena omejitev 40 km/h in tega je okrog 4,5 km.
LP Miran

ja ma tam se lahko voziš s tampomatom samo ponoči

Veš kaj miran, tam nimajo snega in imajo pač omejitev 40, mi tule v hribih imamo pa že 2 mesca sneg, ampak se nam pa ni treba 40 vozit

Ja res je, da prav velikokrat ga pri manjših hitrostih res ne rabiš,
vendar, npr. vojkova ulica v Lj. je 40, Vodice so 40, vsa naselja 50, meni pa pod 52 ne dela ( mogoče sem te dni še bolj pozoren na to,
ker je šlo 3 dni nazaj 125 euro ,ker sem šel na tržaški 66 namesto
50)
Tu gre zdaj bolj zato, ker me vedno bolj zanima,ZAKAJ ne gre pod 52.
Ker avto samo preko merilca hitrosti ve kako hitro gre,je verjetno tu
povezava. Mogoče nek senzor na armaturni plošči ? Se ga da prevezati?
Če bi se recimo strgala zajla do števca, verjetno tudi nad 52 ne bi delal.

Vprašanje toraj ni zakaj jaz to rabim (jaz že vem ),
ampak zakaj ne dela

mare68 napisal/-a:Ja res je, da prav velikokrat ga pri manjših hitrostih res ne rabiš,
vendar, npr. vojkova ulica v Lj. je 40, Vodice so 40, vsa naselja 50, meni pa pod 52 ne dela ( mogoče sem te dni še bolj pozoren na to,
ker je šlo 3 dni nazaj 125 euro ,ker sem šel na tržaški 66 namesto
50)
Tu gre zdaj bolj zato, ker me vedno bolj zanima,ZAKAJ ne gre pod 52.
Ker avto samo preko merilca hitrosti ve kako hitro gre,je verjetno tu
povezava. Mogoče nek senzor na armaturni plošči ? Se ga da prevezati?
Če bi se recimo strgala zajla do števca, verjetno tudi nad 52 ne bi delal.

Vprašanje toraj ni zakaj jaz to rabim (jaz že vem ),
ampak zakaj ne dela

Nisi napisal kter motor......verjetn pa 4.0 avtomatik. Sam se nisem še pogljabljal sploh v temponat (ker pač še nisem rabil). Ampak mislim ,da ima tvoj čiro lepo elektronski števec. Vsaj moj ga ima je pa 96 letnik. Tako, da strgana zajla odpade:)
Če je avtomatik ima verjetno na hitrost, ker zna sam tudi menjat in tako ohranit hitrost v kakem klancu ( vsaj mercedes ima tako). Če pa je ročni menjalnik pa ima lahko kamot na obrate, saj v primeru če stisneš sklopko se tempomat izklopi. Lahko ima na obrate pa senzor , ki mu sporoča kadar gre več kot 52....Lahko ima samo na števec (po vsej verjetnosti).

Motor je 2.1 TD,ročni menjalnik,Tempomat v klanec ne dodaja plina in
bolj deluje kot neka ročna nastavitev plina,je pa res da ima stikali na zavori in sklopki.
V samem tempomatu je notri en motorček, ki napenja dodatno zajlo za plin, ob pritisku na zavoro ali sklopko pa vzmet potegne nazaj.
Sicer je res, da ne vem kakšna je povezava za merjenje hitrosi(zajla
,elektrika ?) vendar je 93 letnik in tempomat je že dolgo znana stvar, tako da mislim, da kakšna zelo zapletena elektronika ni prisotna

Aha no zgolj ugibal sem. Kako misliš ne dodaja gasa? Potem je to samo finta ročnega gasa...
Za števec sem 90% , da je elektronski saj v mojih manualih nisem zasledil , da bi bila kje kaka zajla do števca. Torej je verjetno (po mojem mišljenju) caka nekje v samem števcu.

Kako naj dodaja gas če mu zmanjka konjev

Pa rad bi videl če se v keterem naselju s 50 km/h z tempomatom lahko pelješ več kot 3 minute (avti ki se umikajo, semaforji, prehodi za pešce, kolesarji...). Tako da meni se zdi uporaba tempomata v take namene nesmiselna. Verjetno se je zdela tudi proizvajalcu, zato pa dela samo nad 50 km/h.

Pa vsaka ti čast da imaš toliko časa da se lahko ubadaš z takimi stvarmi.

Ja Lisko res je,očitno je tempomat v tem avtu res bolj preproste
izvedbe (ko sem imel voyagerja automatik ,vem da je v klanec
sam dodajal plin in držal željeno hitrost)

Drugače pa dnevno uporabljam tempomat,ker je to res preprosta rešitev če to dopuščajo razmere na cesti.

MarkoSkače časa imam pa ravno toliko kot ti 24 ur na dan

Vsak ima časa toliko kot si ga vzame
No ti se ubadaš s tem , da bi tempomat delal pod 50km/h, jaz pa razmišljam kako bi ga sploh vgradil in kako bi ga potem vezal na obrate. Najbolj preprosta rešite bi sicer bila (zame) ročni gas.....ampak nekak želim , da bi motor konstantno držal obrate. Torej kot neki regulator vrtljajev. Zelo koristno se mi zdi, da bi bilo tole na terenu. Sicer kak za koga, sam se pač rad peljem po ne preveč hard offroad poteh in kjer se lahko peljem konstatno in opazujem naravo. Avto pa v reduciranih prestavah postane precej živčen ob samo mali spremembi stopalke za plin, kar pa je po precej razgibanem terenu prej moteče kot pa užitek.

mare68 napisal/-a:MarkoSkače časa imam pa ravno toliko kot ti 24 ur na dan

Opa 24 ur na dan za avto, vedno bol se mi dopadeš.

V Conrad katalogu elektronike imajo v ponudbi tempomat, ki po moje
dela tako kot ročni gas, vendar stvar ni tako poceni.

Sigurno dela tudi pod 52km/h

Malo bolj sem preveril, kaj se dogaja s tempomatom. Vanj gre 9 kablov, vsakega posebaj sem preveril ( na + in - z žarnico) ,da
bi našel tistega, pri katerem se vrednost spremeni pri 52 km-h.
Takega kabla ni zato pa sem nešel enega pri katerem se minus
spreminja (pulzno ) približno na vsakih 5 cm, ki jih prevozi avto.

Iz tega sledi
hitrost meri senzor-če je bil na enem kablu minus merilnik
hitrosti ni delal

pri 52 km-h je število impulzov dovolj veliko, da je to pogoj,da
tempomat dela

da bi delel pri manjši hitrosti, bi tempomatu verjetno moral dati
lažne podatke o impulzih s senzorja

Ve kdo kako je to izvedljivo?

Dalo bi se s kakim dajalnikom impulzov....555 čip en mal vezja in je zadeva rešena A vendar men se ne da ubadat s tem

Mam pa sam drugo vprašanje:
Nekaj me zanima okol tega "magic speed" iz conrada.....nikjer ne piše od kod dobiva info o hitrosti? Oz kam se priključi, da potem ve koliko je dejanska hitrost in koliko more regulirat? Ker sam iščem nekaj v zvezi s tempomatom kjer bi nastavil obrate motorja.....

Mislim, da gre pri tempomatu iz kataloga samo za elektromotor, ki drži napeto zajlo za plin.
Tam kjer je slika daljinca se vidi, da ima možnost samo nastavitev
trenutne hitrosti in stikalo za izklop na zavori, mislim da ne moreš niti
večati ali manjšati hitrosti
To je res bolj za držanje enakomerne hitrosti na avtocesti. ( pred leti,
ko sem šel s spačkom do Londona in po drugih državah, bi mi taka
stvar zelo prav prišla, ker vem ,da me je desna noga kar pekla, ker je
bila skozi v istem položaju )
Lahko poveš kaj več o tem dajalniku impulzov-se da to kje dobiti ?

Hmmm odkrito povedano nimam pojma kako bi deloval conradov kao tempomat.....Saj mora tempomat dodajat plin ( vožnja navkreber po AC) in odvzemat plin (vožnja v dolino) , če le tega ne dela pol je to res samo ročni gas, katerega pa lahk nardi vsak , ki ima 5 minut časa. Fiček je imel to.....
Sam pa iščem regulator ki bo držal nastavljeno vrednost obratov motorja ne glede na obremenitev.

Za dajalnik pa.....poglej če se v kaki trgovini z elektroniko dobi kak dajalnik impulzov katermu lahk poljubno nastavljaš impulze glede na čas.
Tisto z 555 čipom je enostavno vezje ampak se mi po pravici povedano ne da ubadat s tem pa čeprav sem elektrotehnik