Mitsubishi L 200

[BIZON 4x4]

ja v konjih

[gferen]

100 konski je klasicen 4d56 motor. vse mehansko razen senzorjev. on 115 pa ... ne wem ker ga niam

[MuC]

jst mam pajota šport l.2005 2.5 TD 115KM, razlika je v bosch pumpi, ta ima sicer elektronsko krmiljeno ostalo pa je pomojem vse isto oz. tam tam

[Picpoki]

Kolikor sem nekaj zasledil sta turbini različni.

Druge razlike nisem nikjer našel...

Hvala vsem

[Picpoki]

Imam nek hecen problem pa me zanima če mogoče zna kdo pomagat.

Pri l200, motor 4d56 je problem z vžiganjem.
mrzel vžge vedno brez problema. če avto dela samo 5min. ga ni več možno vžgati.

Štarter vrti normalno, vžge ne. kot da ne bi dobil nafte.
vsake toliko časa po večih poizkusih avto vžge. Se zna tudi ugasniti sam vmes.

Zraka v sistemu ni, ugasne kot da bi obrnil ključ.
ko vžge ne kašlja zaradi pomanjkanja nafte.

Sumil sem ventil za zapiranje nafte na pumpi. Tudi če nanj pripeljem direktni+ avto ne vžge(slišati je da naj bi ventil deloval)

Mogoče ključavnica? Čeprav slišati je da pri kontaktu, ventil na pumpi odpre...

Zmankuje mi idej. če kdo kaj sumi bi prosil za ideje.

hvala

[Komac]

Da se še jaz malo umešam v temo in sicer

Motor 4D56 100 kw Avto normalno pelje ko pa se ustaviš za cca pol minut, ko štartaš gre samo do 2000 vrtjajev. Potem uasnem in takoj užgem spet pelje normalno do naslednjega postanka postanka.

Ali ima morda kdo kakšno idejo?

Hvala

[PAJEROxxl]

Imam nek hecen problem pa me zanima če mogoče zna kdo pomagat.

Pri l200, motor 4d56 je problem z vžiganjem.
mrzel vžge vedno brez problema. če avto dela samo 5min. ga ni več možno vžgati.

Štarter vrti normalno, vžge ne. kot da ne bi dobil nafte.
vsake toliko časa po večih poizkusih avto vžge. Se zna tudi ugasniti sam vmes.

Zraka v sistemu ni, ugasne kot da bi obrnil ključ.
ko vžge ne kašlja zaradi pomanjkanja nafte.

Sumil sem ventil za zapiranje nafte na pumpi. Tudi če nanj pripeljem direktni+ avto ne vžge(slišati je da naj bi ventil deloval)

Mogoče ključavnica? Čeprav slišati je da pri kontaktu, ventil na pumpi odpre...

Zmankuje mi idej. če kdo kaj sumi bi prosil za ideje.

hvala

vakum

[Simon989]

Da se še jaz malo umešam v temo in sicer

Motor 4D56 100 kw Avto normalno pelje ko pa se ustaviš za cca pol minut, ko štartaš gre samo do 2000 vrtjajev. Potem uasnem in takoj užgem spet pelje normalno do naslednjega postanka postanka.

Ali ima morda kdo kakšno idejo?

Hvala

A je možno da ga da v safe mode?Ti mogoče javi kakšno napako?

[Komac]

Po mojem ja in gori lučka motorja.

[Simon989]

Po mojem ja in gori lučka motorja.

potem ga da sigurno v safe mode.. Najprej boš rešil, če ga priklučiš na tester

[Picpoki]

vakum

Bi prosim lahko povedal kaj več?
hvala

[leon]

Kolega je imel podoben primer.
Mislim da je govoru da se mu je zatikala neka loputa.( zrak se mi zdi).
ko je sčistil je blo ok.
l.p

[k5]

Probaj ko vstaviš odpret in zapret pokrovček od rezervarja .

[Picpoki]

Tudi z zamaskom sem ze probal.
Neke posebne lopute za zrak nima.
Iscemo dalje...

[adormi11]

Preveri senzor motorne gredi, oz. kable, lahko da je slab kontakt.

[Picpoki]

Bom preveril.
Računalnik pa pravi da je z njim vse vredu.

Sumim ta senzor ali pa kodo ključa...

Ko avto verglam, na dize ne pride gorivo?
Če bi bil senzor zanič, bi gorivo bilo ali ne?

[adormi11]

računalnik ne zazna vrtenja motorja in pol tudi črpalka za gorivo ne daje goriva

[Picpoki]

Epilog:
škatla za kodo ključa na pumpi...

Zadevo odbili in avto dela...
Senzorja gredi pa letnik 2000 še nima.

Hvala za ideje in pomoč

lp