Off Road Forum

Imam problem in če ima kdo kakšen konkreten predlog bom vsekakor zelo zadovoljen.
Tip avtomobila: JEEP Cherokee l:99, 2,5TD
Težava: Zdaj, ko je zjutraj že malo hladneje avto jedva vžge! Ko enkrat zalaufa, potem z vžigom seveda ni nobenih težav več. Ogrejem ga kakih petkrat in potem suče in suče enkrat tik pred samomorom (mojim) kihne in zalaufa. Ko bo še hladneje bo po moje konec vseh radosti
Lani sem zamenjal štarter, nov je filter za zrak in nafto, umni mehanik trdi da so grelne svečke nekje na 60% in da to še ni tako hudo?? akumulator star 2 leti in je bil že parkrat u nulo izpraznjen ampak po moje še kar lepo vrti!?
Kaj še naj pogledam,zamenjam itd, da me ne bo sram pred sosedom ki mu golf dvojka zjutraj vžge ko šus??!!
So rešitev nove svečke in akomulator ali je lahko še kaj drugega??
Ne bi rad zapravil cel kup denarja, potem pa spet ne bo nič boljše.
Ker nisem neki silni strokovnjak bom za vsak Vaš odgovor najgloblje hvaležen! LP

Lp.
A si sprobal kej vbrizgalne šobe in če je ostalo vse kot si rekel OK,ti preostane samo še test motorja.
Očitno ti en element,ko je motor hladen ne funkcionira,pa še te grelne svečke na 60% svečke lahko samo delajo ali pa ne
Upam da boš najdu feler

Pri meni se je tud tak začelo (Volkswagnov 1.9 SDI, 64 KM). Pol smo šli zmerit kompresijo in je blo na dveh cilindrih OK (30 bar), na enem 24 bar in na enem 16 bar. Sumil sem ventile, a je še vžigal (sicer res tak bolj astmatično). Ko pa sem z njim v enem dnevu naredil 800 km, je naslednji dan poginil. Zdaj čaka na dvorišču, pokrit, na spomlad, da gre na generalko.

Pa oprosti, če sem ti pokvaril večer.

Ja še nekaj sem pozabil
kaj pa če teb,No mislim na JEEPA pada gorivo-NAFTA al pa kaj že imaš noter
Vse je možno na tem svetu
Probaj zvečer avto parkirat tako,da boš imel zadek vozila dvignjen npr.pre garažo,hišo bilo kje sveda če imaš to možnost

Jaz bi zamenjal grelne sveče .

Lp ZAjc

jaz bi se takole lotil:
najprej ugotovit, a grelne svečke dejansko grejejo, najprej, a sploh delajo, potem pa, če dela rele/je ustrezna napetost na njih.

Lahk kot je že terenc rekel, pade nafta, razlogov je lahk več, spušča kaka dihtnga na boscpumpi, hin nepovratni ventil, spuščajo povratne lajtnge iz šob.

Če to ni razlog, potem bi dal šobe pregledat/menjat segmente.

A vžigaš z gasom?


Mogoče pa je res treba sam kak liter kompresije dokupit.

gregor napisal/-a:Mogoče pa je res treba sam kak liter kompresije dokupit.

Če bi se to dalo, bi jo jaz bil pripravljen drago plačati.

No,in kaj je zdej z vžiganjem vžge al ne

terenc napisal/-a:No,in kaj je zdej z vžiganjem vžge al ne

Meni ne.

Jest sm imel tud jeepa, ni pa bil letnik 1999 ampak 1989.

Imel sem smolo da je imel renaultov motor 2.1 turbo diesel.

Imel sem isti problem pri užigu, ko je bil mrzel.

Pa sem skoz nekaj rihtal. Na koncu sem pa kar takole naredu:

Zamenjal akomulator, zamenjal zagrevalne sveče, dal nove vložke na dizah- idze zrihtal, zamenjal vse objemke na ceveh, zamenjal filter za gorivo...

Po zamenjavi je avto lepo užigal, dokler ni šel zaganjač, ko sem ga zrihtal, je pa še alternator crknu.

Alternatorja pa nisem zrihtal, ker sem prodal avto.

In sedaj vozim nissana, ki pa je še eno leto starejši 1988 bencinar in užiga k urca, pa še 200 000 kilometrov ima več kot jeep.

Mislim da je imel jeep smolo z renaultovim motorjem.

Motor 2,5 je sigurno boljši in ne oziraj se na moje pisanje, naj te ne zmede.

Lp Zajc

Medo, če je dizl ga lepo polij z bencinom in vrži gor šibico,

če ne bo vžgal mi ga lahko šenkaš.

marolt 4x4 napisal/-a:Medo, če je dizl ga lepo polij z bencinom in vrži gor šibico,

če ne bo vžgal mi ga lahko šenkaš.

Hvala Janez za lepe misli. Saj vem da bi ga rad imel - je pač jebčki...
V ponedeljek se oglasim pa se boma zmenla glede kupčije...

Upam da maš za zamenjavo pripravljene vsaj tri dizel wranglerje...pa glaž mošta!!

MEDOdesign napisal/-a:
Lani sem zamenjal štarter, nov je filter za zrak in nafto, umni mehanik trdi da so grelne svečke nekje na 60% in da to še ni tako hudo??

svečke na 60%??? - sem se pozanimal...odg: žarijo al pa ne
TOREJ.
Z vžigom je šlo čedalje na slabše in predkratkim je zaradi jutranjih naporov poginil Akumulator. Po Murphyu seveda točno na moj rojstni dan
Med iskanjem vrvi in primernega špirovca za... - sem našel kable(kleme). Vzamem drug avto in se v sveti jezi lotim oživljanja siromaka.
Odprem Havbo in ... Veleumni mehanik mi je pri pregledu svečk, le te, pozabil priklopit nazaj.
Priklopim in avto vžge kot ura - pri napol crknjenem aku...
Še isti dan sva kot vidite na slikah - bučno proslavila!!



Nauk!
Ne zaupajte nikomur, pa četudi je ing. strojništva in celo pilot - kot v mojem primeru
Hvala za nasvete in LP
PS: ŠE VEDNO VŽIGA

MEDOdesign napisal/-a:Veleumni mehanik mi je pri pregledu svečk, le te, pozabil priklopit nazaj.

Eh, pa daj noooooo...

MEDOdesign napisal/-a:Ne zaupajte nikomur, pa četudi je ing. strojništva in celo pilot - kot v mojem primeru
Hvala za nasvete in LP
PS: ŠE VEDNO VŽIGA

Lepo.

Živjo.

Ta je pa dobra.

Mogoče je mislu, da so svečke na dalinsko- brez kablov.

Lp ZAjc

MEDOdesign napisal/-a:

MEDOdesign napisal/-a:
... umni mehanik trdi da so grelne svečke nekje na 60% in da to še ni tako hudo??

svečke na 60%??? - sem se pozanimal...odg: žarijo al pa ne
...

Iz mojih lastnih izkušenj lahko potrdim, da svečke lahko tudi počasi crkujejo. Sem imel primer na mojem avtu, da je svečka delala nekje na pol - kar praktično pomeni, ko si jo priklopil je nisi mogel prijeti za segreti konec ker je bila prevroča, zažarela pa tudi ni kot bi morala.
In ker sem imel v motorju eno dobro, eno na pol zanič in dve totalno zanič, avto ni dobro vžigal ko je bilo dovolj mrzlo.

Dejstvo pa seveda ostaja, ko svečka ne zažari več, jo je pač potrebno zamenjati.

Živjo.

Se strinjam, tud jaz sem imel isti problem, a ko zamenjaš eno moraš vse, drgač ti crkuje ena za drugo, ali pa vse.

Če zamenjaš samo eno je ena nova druge pa stare in porabijo različno količino energije ob segrevanju.

Tako da se zamenjajo vse ob menjavi.

Če pa kljub menjavi ne priklopiš kable gor, ti pa itak ne pomaga ne nova sveča ne stara.

Lep vžig vam želim in varno vožnjo.

Lp ZAjc

zajc napisal/-a:Živjo.

Se strinjam, tud jaz sem imel isti problem, a ko zamenjaš eno moraš vse, drgač ti crkuje ena za drugo, ali pa vse.

Če zamenjaš samo eno je ena nova druge pa stare in porabijo različno količino energije ob segrevanju.

Tako da se zamenjajo vse ob menjavi.

Če pa kljub menjavi ne priklopiš kable gor, ti pa itak ne pomaga ne nova sveča ne stara.

Lep vžig vam želim in varno vožnjo.

Lp ZAjc

Ako so hipotetično vse tri svečke nekje na 60% moči!!
V hudem mrazu ga segrejem npr. trikrat preden ga bom vžgal in naj bi bilo isto kot bi ga enkrat z novimi svečkami (100%)
ALI trditev drži ali
LP Medo

Nekaj sigurno pomaga, če ga npr. trikrat segreješ, vendar pa ne segreje tako kot če bi bile 100% Pri očetovem C15 je bila ena fuč, tako da je prej parkrat segrel, potem pa je kašljalo samo na tri cilindre in na koncu pa le prijelo

Sem mal pogledal po netu in je zadeva taka

15. Žarilna svečka – Hladni dieselski motorji neradi vžigajo. Žarilne svečke se odlikujejo s hitrim doseganjem za vžig potrebne temperature.
850°C v 4 s.
vir http://www.lindempa.si/pbox_crail.html

Hja, če dobro pomislim je moja "polovična" svečka delala nekje samo 10%.

andsuzuki - se strinjam.