Off Road Forum

Pozdravljeni,

Sem novopečeni lastnik LC 120, 2007 letnik, 3.0d4d, avtomatik z 260kkm... malo sem že brskal po netu, pa ne najdem nic pametnega. Par stvari me muči..:
1. Sem že vozil kar precej avtomatikov, pa sem le pri tem to opazil...ko spustim gas, obrati padejo na nulo in avto se vozi, kot v leru...je to normalno? Ni ravno prijetno, predvsem ce je ovinkasta cesta, kjer bremzas tudi z motorjem...pri visjih hitrostih, nad 100kmh, pa to ne naredi....
2. Imam problem z servovolanom. Volan otrdi, ko se segreje...tekočina je nova, servo pumpa prav tako, poka nič...sem namastil križ na volanu, pomaga le takoj na začetku, potem otrdi. Dvomim, da bi bila volanska letev kriva.
3. Katerega serviserja priporočate iz Lj.konca?
Hvala

Pozdravljen,

iz kod pa si, predvidevam LJ? Kje si ga nabavil?

1. v D včasih bremza, včasih ne. Zato pa maš za bremzanje še ostale prestave (4,3,2,L)
2. Koliko trdo? Načeloma je volan bolj trd kot pri običajnih avtih
3. V Lj poznam samo toyota vič, ki ni najbolj poceni, ter Enigma v Stegnah.

Živjo,

ja iz LJ sem, pripeljal iz Nemčije.
1. Ja prestave poznam. Mi je zanimivo, da ko spustim gas, kazalec na obratomeru pade pod 1 in jadra..ampak, kot si rekel, ne zmeraj..v nižjih hitrostih, tam nekje do 80, po ac oz.višjih hitrosi normalno deluje oz.bremza.. Zanimivo ja
2. Pri volanu je predvidevam da težava v križu..na začetku se lepo obrača, ko se segreje zelo na trdo..verjetno se v vročini vse skupaj še razširi...je treba z obema rokama prijeti, ni prijetno med ovinki, sploh ne ker ne veš kako bo reagiral...
3. Ja, bo treba googlat, so zlatarji na uradnih servisih

Ko sva ravno že na liniji..Imam še eno vprašanje: ko je avto v mirovanju, pred semaforjem recimo, v gužvi..... se vklaplja, ne vem, verjetno kompresor, na cca.10 sekund, on/off, . Klima dela bp, se ne ugaša, lepo hladi... ne vem, a je to normalno, al se kaj matra.?

Ostalo pa štima zaenkrat, kakšnega črička iz armaturke bo tudi treba pregnati:)

Za volan tole lih ni normalno, men gre z eno roko.

Za klimo me ne spraševat, imam probleme Kompresor je šel v ku**c, not se razletel, delci v uparjalnik...Tako da menjava vsega i svašta, zdaj se mi pa sama ugaša oz noče prižgat (tipka utripa). Med delovanjem se drugače ni izklapljala na 10 s, vsaj po obratih sodeč, je pa res, da je bil vroč avto, ko sem to gledal in je laufalo na polno.

A ročna prime?

Volan ni normalno, vem:)
u, neprijetno tole s klimo...pri meni se kompresor vklaplja izklaplja na cca.10sekund, obrati grejo iz 700 na 800 in kontra...se vklaplja tudi ko je segret...ne vem zakaj.

ročna dela, samo še črička moram pregnat, nekje pri ventilaciji se skriva

Zdravo in dobrodošel na forumu. Čestitke ob nakupu kante, naj ti služi

Pa začnimo..

1. Za nihanje obratov je lahko več krivcev.. lahko je slab pretvornik navora, črpalka, staro olje.. Je bil servis narejen? Lahko pogledamo in zrihtamo.
2. Je sigurno prezračen volan? ni samo 10x levo in desno, včasih je treba 50x...
3. kaj vse bi rihtal?

p.s. klima je za softiče tapravi deci uporabljamo kompresor klime za trobljo

Živijo, in hvala za dobrodošlico in pomoc
1. Ja, servis, jermen in ostalo je bil narejen letos, 6000km nazaj. Obrati se spremenijo, z vklopom oz.izklopom kompresorja, ali česa podobnega...servo pumpa in olje pa pred kratkim...v glavnem, tist on/off sem posnel, se da objaviti?
2. Ni sigurno
3. Zaenkrat bi ga naredil voznega, brezhibnega..nato malce dvignit, at gume.., pa se kaj, odvisno od financ, ampak se zmeraj za vsakodnevno uporabo.

Si napisal, da lahko pogledamo in zrihtamo?

Kot zanimivost naj povem, da je moja ladja homologirana kot bivalno vozilo, z dvizno streho, kuhinjo,...pri nas tega se nisem opazil, so pa precej pogoste v skandinaviji, iz kjer tudi je. Sicer ne vem ce je ravno uporabno, ampak za zavarovanje pa super

Od Toms fahrzeuge?
Vsaj ena taka 80ka obstaja pri nas.
To da se obrati dvignejo pri vklopu klime, je lahko normalno. Ima več avtov tako narejeno.

Ne, od nekega trgovca iz S Nemčije.
Upam da se iz tega posnetka kaj razbere, opazi se kdaj padejo obrati in sliši klik, ko zopet narastejo...to se ponavlja cca.vsakih 10 sekund, ampak ne vedno..
https://vimeo.com/manage/videos/568766255

Kar se tiče pa 'bremzanja z mašino'...ravno danes dober primer, 'jadram' do vstopa v rondo, stisnem zavoro pred rondojem, pričakujem da bo šel v nižjo prestavo, in zaviranje z motorjem, ampak avto gre v ovinek v leru..avto seveda v leru odnaša iz ovinka in je potreben stalen pritisik zavore... Drugače se mi zdi, da avto lepo prestavlja

No ja, saj verjetno ni nic narobe, obrati res ne padejo na nulo, ampak nekje na 900.. navadit se je treba ocitno. Vec vozit, manj brskat po netu

Potem ni krize z menjalnikom. Če bi padli na sumljivih 500 ali karkoli okrog.. Potem imaš težavo.. Menjalnik je stare šole, nemoreš primerjat z novejšimi.. Če šalta lepo in če je bil servisiran potem je vse ok. Če imaš dvome lahko še vedno pogledamo, napiši ZS pa ti dam telefonsko.

Kar se pa tiče predelave.. Sky is the limit ne sej ne, denarnica je limit

P.S. Tema je neuporabna brez slik

Super, hvala, imaš zs
za slikce pa ne vem, upam da bo delalo...:

Slike ne delajo direkt ampak se jih da pogledat

Lepa yota, ko bom velik bom tudi jaz imel tako :p

Zdravo,
Z menjalnikom je vse ok, to je normalno, obrati da nihajo in vmes slišiš klik je normalno, vzrok je kompresor klime, ko sklopka prime dvigne obrate ko spusti obrati padejo.
Volan, poglej tisti gibljiv zlob na gredi, verjetno je za zamenjat, seveda če letev ne pušča.

Če utripa gumb klime in je ostalo ok, je potrebno zenjati dva releja lahko jutri slika...... na mesto releja klime daj tak rele kot je od prednjih meglenk ali ju zamenjaj in bi moralo biti ok, do tega zaključka sem prišel po dooooolgi poti.

Lp Andrej

Živijo. Hvala za te podatke!
Če sem prav razumel, tisti klik, vklop in izklop, konstantno na cca.10 sekund, je ok? Sicer to ne počne vedno, je pa pogosto...Klima drugače dela super, gumb ne utripa. Probam zamenjati rele?

Za volan pa ja, skoraj zagotovo je za zamenjati tisti križ,oz.volanska gred mislim, da se pravilno reče.

Hvala.
Lp, Matej

Tako je, klik je vklop in izklop sklopke kompresorja na 10 sekund kot praviš. Izklopi klimo in nebo več nihanja obratov.

Za gumb je nekdo drug napisal da utripa, tebi ni potrebno menjati releja.
Rele se menja če gumb utripa, če je seveda vse ostalo ok.
Razen če želiš iz preventive, nabavi še enega takega kot je od prednjih meglenk.

Lp

Men žal menjava releja ne pomaga,že testirano.. tako da kakšna sklopka.

Še malo izven teme,kak maš narejeno vlečno kljuko?

Presostat je ok?
Nekako se ga da premostičiti sam sem že pozabil kako, da vsaj vidiš če ti kompresor uklaplja.....
V mojem primeru je bil na koncu rele.

Betoner napisal/-a:Men žal menjava releja ne pomaga,že testirano.. tako da kakšna sklopka.

Še malo izven teme,kak maš narejeno vlečno kljuko?

Tale sistem imam: https://www.acs-systems.nl/

dulinr napisal/-a:Tako je, klik je vklop in izklop sklopke kompresorja na 10 sekund kot praviš. Izklopi klimo in nebo več nihanja obratov.

Za gumb je nekdo drug napisal da utripa, tebi ni potrebno menjati releja.
Rele se menja če gumb utripa, če je seveda vse ostalo ok.
Razen če želiš iz preventive, nabavi še enega takega kot je od prednjih meglenk.

Lp

Evoga, sem zrihtal klimo, in ja, ko je avto ohlajen, se vklaplja in izklaplja na krajši čas.

A ima kdo izkušnje z ločenim hladilnikom avtomatskega menjalnika? Glede na to, da je trenutno hlajenje urejeno v istem hladilniku, kjer je tudi hladilna tekočina - v najslabšem primeru mešanje teh dveh tekočin in kaput menjalnik.
Študiram, da naredim posebej hlajenje in s tem tudi mal dodatno ohladim olje v menjalniku.

LP

Betoner napisal/-a:A ima kdo izkušnje z ločenim hladilnikom avtomatskega menjalnika? Glede na to, da je trenutno hlajenje urejeno v istem hladilniku, kjer je tudi hladilna tekočina - v najslabšem primeru mešanje teh dveh tekočin in kaput menjalnik.
Študiram, da naredim posebej hlajenje in s tem tudi mal dodatno ohladim olje v menjalniku.

LP

Da se hladilna zmeša z oljem menjalnika je malo verjetno. Glede dodatnega hladilnika sem rahlo skeptičen.
Če ima avtomatski menjalnik svoj termostat pol ok, montiraj dodatni hladilnik. Če ne, se zna zgoditi, da olje ne bo imelo optimalne delovne temperature. Moj avtomat ima termostat in eksterni hladilnik. Kljub temu deluje na zelo podobni temperaturi kot motor (med 80 in 90 stopinj).

Mogoče je obstoječi sistem na ta način narejen z razlogom. Ti menjalniki niso problematični. Menjaj olje in vozi dalje

Mešanje hladilne z oljem je precej pogosta pogosta okvara pri avtomatskih menjalnikih. (kadar gre za okvaro)

Lahko dodaš tubo ali kaj večjega, pomembno je samo da je prav zmontiran.. (takoj za menjalnikom).

Če ima avto izmenjevalnik toplote, kjer hladilna tekočina greje ali hladi olje iz menjalnika, potem je tam lahko napaka.

Kako bi pa drugače hladilna tekočina prišla v olje pri avtomatskem menjalniku, mi pa ni jasno, saj ni nikjer kakšne povezave (razen z izmenjevalnikom toplote)

Tole je zacelo kapljati...pa ne vem kaj je, upam da se vidi iz slike.. kaj gre po teh ceveh? 3.0 d4d, automatic

https://ibb.co/V2Pqn6q

To so cevi od avtomatskega menjalnika. Po njih teče ATF.