Off Road Forum

U, tole je pa hitro, tnx!! Verjetno pravilno predvidevam, da cev nekje pušča in jo je potrebno zamenjati..? Ker precej kaplja, se verjetno tudi ni pametno vozit kaj prevec dokler ne zrihtam.ali sploh raje ne? Kaj je lahko posledica, uničen menjalnik? Ima ta menjalnik kje 'šipko' za olje?

Lahko pušča cev ali kakšno tesnilo. Vsekakor ni nedolžno, preveri nivo olja v menjalniku in po potrebi dolij.

Posledice si pravilno predvidel. Operi avto spodaj in poišči kje ti pušča. Od tam pa naprej.

Ima, če gledaš od spredaj v motor, je šipka levo od interccolerja, rdeč pokrovček.

Lp Andrej

dulinr napisal/-a:Ima, če gledaš od spredaj v motor, je šipka levo od interccolerja, rdeč pokrovček.

Lp Andrej

Razen če imaš 5 prestav, pol nima šipke. Sem že dodal link za workshop manual na forum, če ti pomaga. Spodaj imaš "check" level šrauf, kar pomeni, da more ATF tam ven pritečt, ko nalivaš not, takrat je na pravem nivoju..

ofc napisal/-a:U, tole je pa hitro, tnx!! Verjetno pravilno predvidevam, da cev nekje pušča in jo je potrebno zamenjati..? Ker precej kaplja, se verjetno tudi ni pametno vozit kaj prevec dokler ne zrihtam.ali sploh raje ne? Kaj je lahko posledica, uničen menjalnik? Ima ta menjalnik kje 'šipko' za olje?

Menim, da ni panike, da se sedaj kr nebi smel vozit. Pušča "kapilarno". Če bi zares scalo bi imel atf po karterju menjalnika in naprej po podvozju.
Seveda je pa fino, da najdeš vzrok. Za začetek odvij sponko, ki drži cevi na zvonu in preveri kaj je pod gumico.

Preveri tudi barvo olja, na prvi pogled zgleda atf/rdeča. Namreč, se zgodi, da lahko motorno olje pušča tudi kje višje na motorju (turbo) in nato kaplja na cevi/dele motorja, ki so nižje.

Olje deluje bolj rjave barve pa tudi zelo redek se mi zdi. Sem pa skoraj sto posto da pušča iz teh dveh cevi ki gresta v karter menjalnika, saj je ostalo, začetek in konec cevi, suho. Ni videt, da bi lahko kapljalo iz kje drugje... Je možno da bi olje postal take barve zaradi starosti?

Betoner napisal/-a:

dulinr napisal/-a:Ima, če gledaš od spredaj v motor, je šipka levo od interccolerja, rdeč pokrovček.

Lp Andrej

Razen če imaš 5 prestav, pol nima šipke. Sem že dodal link za workshop manual na forum, če ti pomaga. Spodaj imaš "check" level šrauf, kar pomeni, da more ATF tam ven pritečt, ko nalivaš not, takrat je na pravem nivoju..

Tako je, 5 prestav imam. Hvala za fajl!!

Ima kdo ploscico za blindirat egr? Lj, okolica...

V ponedljek grem do serviserja, bomo zrihtali te cevi, pa sem mislil, da bi se kaj koristnega naredil...
Hvala vsem za pomoc.

3mm inox, ter en popoldne malo vrtanja in brušenja pa bo nastala

Bomo spacal nekaj