Off Road Forum

Vedno, ampak vedno moraš ločiti med prodajalci in servisom, je velika razlika v razumevanju tehnike

Bi mogoče kdo menjal 18" originalna alu platišča iz wildtraka za alu 16"?

A ti imaš 18 pa bi rad mel 16?

Da

Lepo. Manj šminke in več OR miselnosti. Končno.
Miran

Osebno bi mi bil mogoče lepši z višjo gumo.
Kar se pa snega tiče, so pa tele 18tke bolj žalostne...

Jaz mam 17. Če te zanima

Že imam ponudbo za 17.
Raje bi imel 16.

hvala vseeno...

Lp
Dejan

Imam namen kupit Ford Ranger WILDTRAK 3.2 letnik 2014, kakšne imate iskušnje z motorji, kako se obnese avtomatski menjalnik, so šasije pri vseh tako rjave

Po moje je rjavina pogojena z transportom na ladji iz JAR. Znanec je že kupil novega popolnoma rjavega, vključno z bobni ter komplet podvozjem in šasijo. Kot bi bil pol leta pod morjem.
Sam nimam (na srečo) nikjer niti pikice rje (2016).

za avtomatika nimam praktičnih izkušenj, drugače pa po moje še vedno top shit za ta denar, glede na obliko/namen avta in glede na podobne modele pri konkurenci.

lp, andrej

meli napisal/-a:Imam namen kupit Ford Ranger WILDTRAK 3.2 letnik 2014, kakšne imate iskušnje z motorji, kako se obnese avtomatski menjalnik, so šasije pri vseh tako rjave

Imam točno takega. trenutno 58k km.
2x problem z injektorjem(istim), posledično zabit EGR n DPF.
pričakoval sem bolši menjalnik(mogoče kdo ve če se ga da kalibrirat?)
Šasija še ni pikasta, bo pa zagotovo naslednje leto. kar sem jih jaz gledal 2-3 leta zdržijo potem se počasi začne.
Je pa imel še nekaj grehov v servisni zgodovini pri prvem lastniku.
To je to kar znam povedat v svojih 10k km ki sem jih naredil.

Ali je kdo razmišljal, da bi že na novem dal zasčititi šasijo. Gledal sem na Hoedlmayr, kjer so dobavljali mitshubisije l200 za avstrijsko vojsko, so vse dodatno zaščitili sašijo z bodyjem in prespricali notranje dele.

tri krone v škofji loki - wurth zaščita podvozja.

Picpoki napisal/-a:

meli napisal/-a:Imam namen kupit Ford Ranger WILDTRAK 3.2 letnik 2014, kakšne imate iskušnje z motorji, kako se obnese avtomatski menjalnik, so šasije pri vseh tako rjave

Imam točno takega. trenutno 58k km.
2x problem z injektorjem(istim), posledično zabit EGR n DPF.
pričakoval sem bolši menjalnik(mogoče kdo ve če se ga da kalibrirat?)
Šasija še ni pikasta, bo pa zagotovo naslednje leto. kar sem jih jaz gledal 2-3 leta zdržijo potem se počasi začne.
Je pa imel še nekaj grehov v servisni zgodovini pri prvem lastniku.
To je to kar znam povedat v svojih 10k km ki sem jih naredil.

Si rešil probleme pod garancijo, ker je samo dve leti garancije

prvi injektor ja, je reševal 1. lastnik.
Drugega sem sponzoriral sam ker je bilo to v tretjem letu

Nebivedu napisal/-a:tri krone v škofji loki - wurth zaščita podvozja.

X2. Res vredno svojega denarja. Prva runda je okoli 130€-150€, potem pa ponoviš vsake 2 leti. To je pa cenejše.

Katere zimske gume priporočate imam mero 265/60/r18

Kakšne imate kaj izkušnje s segrevanjem hladilne tekočine na delovno temperaturo? Stari ranger je bil takoj na delovni temperaturi, pri novem pa kar traja in traja. Sicer iz rež piha toplo, ampak je normalno, da se po komaj 15km segreje na 90°, pri zunanjih 3°C?

Izgleda, da je normalno.

Ja, tudi pri meni traja, da se segreje. Sploh, kadar zjutraj krenem od doma, ker gre pot predvsem navzdol. Naredim tudi po 25 do 30 km, preden kazalec za temperaturo prileze na svoj običajni položaj.

In to me včasih kar malo moti, ker mrzlega nerad obremenjujem in priganjam. A včasih ni druge... No, zaenkrat je vse zdržal...

Porabi malo ter posledično ogreje slabo.

Glede na izkoristek modernih dizlov je po mojih izkušnjah pri vseh enako.

Ima še kdo problem da pri nizkih temperaturah auto. menjalnik pozabi menjat?
Včasih ga je tudi težko na roke prepričat naj prestavi...

Citroenov pametni avtomatik(za tiste čase, podprt z računalnikom, se je znal učit stila vožnje) izpred 18 let tudi ni hotel šaltat, ker je motor pustil namerno v višje obrate, da se je motor prej segrel na delovno temperaturo.
Verjetno, da je tudi pri sodobnih avtih kaj podobnega.

Picpoki napisal/-a:Ima še kdo problem da pri nizkih temperaturah auto. menjalnik pozabi menjat?
Včasih ga je tudi težko na roke prepričat naj prestavi...

Pregosto ali slabo ali staro olje.

Sem imel enak problem, po menjavi olja je problem izginil.

Zamenjaj olje. Čimprej! Pri nas smo ga rešili ravno preden je šel rakom žvižgat. Sicer pri pri drugi znamki avtomobila ampak nima veze. Strokovnjaki na pooblaščenem servisu enostavno odvijejo čep, spustijo 4L olja iz menjalnika ven ter nalijejo noter novo olje. Še vedno ostane 4-5L starega olja, naredil nisi takorekoč nič razen popušil nekaj 100e katerih zaračunajo za menjavo.