Jeep Cherokee 2.5 CRD
Objavljeno: To Feb 24, 2015 6:35 pm
Nova igračka doma z njo pa že novi problemi 
Prvi problem je poraba. Porabo ima 11l na 100 km. Kar se mi zdi občutno preveč , saj je motor dost novejši od prejšnega kaj sem imel in ta star je imel porabo 9 litrov.
Drugi problem je mrzel vžig. Je CR sistem vbrizga in tukaj sem še malo zelen Začne verglat normalno in potem začne obračat vedno hitreje ( Ko mu že pomagajo vžigi skoraj) ...se tako dogaja kake 10 sekund nato naenkrat vžge na 1000 obratov. Med samo vožnjo ni nobenih problemov ( cukanja ali kaj podobnega) Edino pojavla se mogoče 30% več dima kot pri prejšnem jeepu ( 2.5TD), kar pripisujem temu da ima tale le 150 tisoč za sabo prejšnji pa je bil komplet obnovljen ( pumpa,šobe,turbina,obročki...). Vseeno pa mislim da v mejah normale...
Opazil sem da ima povratek iz EGR ventila hlajen s hladilno tekočino...vod pa se potem nadaljuje v pečko za gretje kabine. AMPAK kabino začne ogrevat takoj ....EGR pa bi moral bit pri mrzlem motorju zaprt.....torej je zaštekal v odprtem položaju? Samo tako najdem razlago zakaj takoj ogreje kabino....( nima webasta)
tretja zanimiva stvar je tole..
LMM ki pa je videt da nikoli ni bil priklopljen.....Tudi konektorja oz. kabla ni nikjer...
Kontakti so dejansko zeleni /oksidirani.
Po določenih forumih sem zasledi da nima LMM senzorja ampak ima MAP senzor na vsisnem kolektorju, kar sem tudi najdel. Torej kaj dela potem LMM gor ,če nikoli ni bil uporabljen?
Peta zadeva je seveda , da še sedaj ne vem točno ali ima verigo ali jermen....v knjigi ni nikjer omenjeno, niti menjava ne....
Ima kdo podatke ali pa celo manual tega motorja? Bi se lepo priporočal
Prvi problem je poraba. Porabo ima 11l na 100 km. Kar se mi zdi občutno preveč , saj je motor dost novejši od prejšnega kaj sem imel in ta star je imel porabo 9 litrov.
Drugi problem je mrzel vžig. Je CR sistem vbrizga in tukaj sem še malo zelen
Začne verglat normalno in potem začne obračat vedno hitreje ( Ko mu že pomagajo vžigi skoraj) ...se tako dogaja kake 10 sekund nato naenkrat vžge na 1000 obratov. Med samo vožnjo ni nobenih problemov ( cukanja ali kaj podobnega) Edino pojavla se mogoče 30% več dima kot pri prejšnem jeepu ( 2.5TD), kar pripisujem temu da ima tale le 150 tisoč za sabo prejšnji pa je bil komplet obnovljen ( pumpa,šobe,turbina,obročki...). Vseeno pa mislim da v mejah normale...
Opazil sem da ima povratek iz EGR ventila hlajen s hladilno tekočino...vod pa se potem nadaljuje v pečko za gretje kabine. AMPAK kabino začne ogrevat takoj ....EGR pa bi moral bit pri mrzlem motorju zaprt.....torej je zaštekal v odprtem položaju? Samo tako najdem razlago zakaj takoj ogreje kabino....( nima webasta)
tretja zanimiva stvar je tole..
LMM ki pa je videt da nikoli ni bil priklopljen.....Tudi konektorja oz. kabla ni nikjer...
Kontakti so dejansko zeleni /oksidirani.
Po določenih forumih sem zasledi da nima LMM senzorja ampak ima MAP senzor na vsisnem kolektorju, kar sem tudi najdel. Torej kaj dela potem LMM gor ,če nikoli ni bil uporabljen?
Peta zadeva je seveda , da še sedaj ne vem točno ali ima verigo ali jermen....v knjigi ni nikjer omenjeno, niti menjava ne....
Ima kdo podatke ali pa celo manual tega motorja? Bi se lepo priporočal
