Off Road Forum

Zdravo
Z Grand Cherokee 2,7 Overland l 2003 imam hudo težavo.Vsake toliko se mu zahoče in noče vžgat. Motor normalno obrača vendar ne vžge. Včasih se zgodi ko je topel včasih ko je mrzel. Včasih pomaga da greš iz avta daljinsko zakleneš in odkleneš pa vže, včasih pa je potrebno par ur.
Potem ko užge gori lučka motorja in ob naslednjem vžigu ugasne.

Hvala za pomč

Za začetek bi jaz vprašal motorni računalnik, kaj ima za povedat.

Sem ga mel na servisu in pri treh konkurencah pa nič. Pravijo da je čuden model in da ne morejo prit noter.

Koda ključa? Poizkusil z rezervnim ključem?

A kode se da dobiti na isti način kot pri bencinarjih (on off on off on v roku 5sec in potem čakaš in gledaš kaj se bo izpisovalo na števcu km)?

Tukaj je nekaj kod..



http://www.cherokeeforum.com/f2/jeep-computer-codes-obdi-obdii-3341/

hunter07 napisal/-a:Koda ključa? Poizkusil z rezervnim ključem?

Sem probal. Isti k....

OrangePower napisal/-a:A kode se da dobiti na isti način kot pri bencinarjih (on off on off on v roku 5sec in potem čakaš in gledaš kaj se bo izpisovalo na števcu km)?

Tukaj je nekaj kod..



http://www.cherokeeforum.com/f2/jeep-computer-codes-obdi-obdii-3341/

Tudi to sem probal vendar trenutno užge. Koliko časa pa moraš čakat. Jaz sem čakal cca 2 minuti pa nič.

Poglej še količino goriva na povratku iz injektorjev, če na kakšnem "überlaufu" teče očitno več nafte kot na ostalih, je najbrž injektor zanič

kloshar napisal/-a:Poglej še količino goriva na povratku iz injektorjev, če na kakšnem "überlaufu" teče očitno več nafte kot na ostalih, je najbrž injektor zanič

Injektorje imam itak v planu pregledat, ne vem pa zakaj čez par ur normalno užge in normalno deluje.

Preglej rele za grelne svecke in pa od bosch crpalke. Sem Imel podobne tezave in je rele bosch crpalke imel hladne lote.
Lp.

elvisdj napisal/-a:Preglej rele za grelne svecke in pa od bosch crpalke. Sem Imel podobne tezave in je rele bosch crpalke imel hladne lote.
Lp.

A mogoče veste kje se nahaja ta rele?

Mene je pri starejšem gc bencinarju jeb... alarm. Izklapljal je pumpo in štrom na svečke.
Ko si dal kontakt si takoj slišal ali bo vžgal ali ne, ker se je slišalo bencinsko pumpo, če je zalaufala. Če ni, sem moral parkrat zaklenit in odklenit avto na dalinca. Parkrat se mi je posrečilo, da sem avto z dalincem zaklenil nato pa na ključ odklenil vrata prtljažnika.
Nobeden mi pa ni znal povedat kako izklopit alarm, ker je bil original.

jereb napisal/-a:Mene je pri starejšem gc bencinarju jeb... alarm. Izklapljal je pumpo in štrom na svečke.
Ko si dal kontakt si takoj slišal ali bo vžgal ali ne, ker se je slišalo bencinsko pumpo, če je zalaufala. Če ni, sem moral parkrat zaklenit in odklenit avto na dalinca. Parkrat se mi je posrečilo, da sem avto z dalincem zaklenil nato pa na ključ odklenil vrata prtljažnika.
Nobeden mi pa ni znal povedat kako izklopit alarm, ker je bil original.

To mi je poznano, ampak avto je vedno vžgal samo takoj je ugasnil.
Imobilizator oz. komando ima v sovoznikovih vratih (skupaj s komandami za pomik stekel,..). To govorim za ZJ, za WJ nisem prepričan če je enako.

Meni je samo obračal, palil bi pa edino na šibico, mater mu j....

Nevem tocno ke se nahajata ta dva releja pri tvojem pomoje pri varovalkah.
Lp.

Lahko da sem rešil problem in sicer
Med varovalkami sta dve 10A v skupnem rumenem ohišji in sicer ena piša varovalka releja na drugi air bag in obe sta bili precej temni kot da bi bile oksidirane (sem videl že veliko varovalk takih pa še ne). Od takrat avto (zaenkrat) zmeraj užge in tudi daljisko zaklepanje, ki je občasno štrajkalo, normalno deluje.

Upam da ga nisem prehitro pohvalil.