Off Road Forum

No, tukaj predstavljam mojo predelavo:Nissan Tractor

Odločil sem se narediti križanca med terencem in delovnim strojem, za kar sem rabil varčen in zmogljiv stroj, tako sem si pred časom nabavil prevrnjen patrol tr 3.3td in tako se je tudi vse začelo..
(če bi se zdaj odločal bi bilo bolje začeti z v8 motorjem in zgraditi vse okoli njega, kot pa prirejati in popravljati šasijo patrola

Prišlek:


Ko sem snel karoserijo dol se je prikazalo dejansko stanje kripe:




Tako sem moral prvo popravit zadnji del šasije:


Ko je bil zadnji del fiksiran in narejeno ležišče vag sem se lotil cevne zaščite:




Dobil je tudi nove čevlje(rabljene


No,za danes dost, drugič več..zzzzzzzzz

urejene fotke/linki...lp, F.

Zanimivo, s čim si krivil cevi?

Cevi sem krivil kar z ročnim hidravličnim krivilcem za vodovodne cevi..
Zdaj me čaka še najpomembnejše-predelava podvozja-zadaj bom kar predelal obstoječe listnate vzmeti, spredaj mislim narediti pa 3link in fedre-kar bo pa malo problematično, ker ni dosti prostora med šasijo in premnikom..(nebi rad stiskal feder ob šasijo)
Me zanima kako vpliva dvig spodnjega ležišča fedra nad diff za enih 8cm?
(Coilover so predragi zame,mam pa fedre od g.cherokee 13cm premera)

BTW: tak je sedaj v voznem stanju(vendar brez sprednje šipe je mal mrzlo


urejam fotko...lp, F.

mislim da 8cm nad premo ni problem, če je sedišče dobro narejeno.

Kaj pa če zgoraj podložiš ali spremeniš sedišče?

Zgoraj nima veze, meni se mi gre za podlagat zaradi premnika, ker če dam vzmet na diff potem ko obračaš prime premnik ob vzmet..
bom provu poslikat

Alo še tist video gor!

ŠE AMORTIZACIJO MORAŠ NEKAKO TAKOLE SKOMPLETIRAT...

http://www.carsforsale.com/used_cars_fo ... 5815058_36

TRCO1 napisal/-a:ŠE AMORTIZACIJO MORAŠ NEKAKO TAKOLE SKOMPLETIRAT...

http://www.carsforsale.com/used_cars_fo ... 5815058_36

Tale pa ma amortizerjev več, kot pol foruma skupaj

meni je problem dva amortizerja kupit, ne 3 na aksi

P.S. Hvala za urejanje ferarist(mi še zmeri ne rata naflikat slik z mojalbuma, z shranisi pa ni problema [/quote]

Kopirat moreš link od slike in ne tistega od strani na kateri je slika...torej na koncu linka more bit .jpg .gif ali kej podobnega...če greš na tisti tvoj link==>desni klik na fotografijo==>kopiraj url slike...alpa "lastnosti" in ti tam pokaže link, ki ga kopiraš...
Pritisni na tvojem zadnjem prispevku (kjer je ena fotka) v zgornjem vogalu "urejanje", pa boš videl kako more bit napisan ukaz...

Lp

Bular, dej vido pokaž, da se še sliš kako žvižga

Video je pa pod rubriko lastni video posnetki ,a naj bo:
http://www.youtube.com/watch?v=4Pww_F0N0Vk

Tukaj pa še slika prednje preme in vzmeti na premi


In slika vzmeti nad premo, kot nameravam izvest:

Kaj mogoče kdo ve koliko bi bla priporočljiva razdalja med vzmetjo in šasijo

Kaj se nobenmu ne sanja
Mislim dat 1cm do 2 cm, več itak ne gre, pol bomo pa vidli..

zanimiva zadeva

no,malo posodobitve je le uspelo te dni

zimskega spanja-smučanja bo konc tko da se počasi delo nadaljuje..
a ker ni dvigala fraj, so na vrsti druge reči:

-montirana hidravlična pumpa



-narejene osovine za pogon le te



zdaj bo pa najtežje od hidravlike-alu rezervar zavarit

rezervoar je še na čakanju, sem pa dobil in priredil spodnje roke za tri link in penhardov drog..

po dolgem času na dvigalo..
in malo sprememb:

SOA malo drugače


povarjen diff(manjka še vpetje penharda in tretje roke)



prečni nosilec z vpetjem tretje roke
[/img]

update:





3link

Ojej, rezervoar...
Ta tedn nardim, sm totalka pozabu...

zaradi prenove kuhinje in prihodu nove članice se je projekt malo ustavu vendar je bil vseskozi vozen
tako je zdaj skompletirano podvozje, amortizerji, povečana moč,..pa še moj spremljevalec ga obožuje



zdaj se bo treba lotiti še hidravlike..
p.s. zahvala feraristu za varjenje rezervoarja

Pošast.. Super je!

Evo-doživel je še facelift:


Zadnji valčki vitla:


Hiter hidravličen vitel:


Elektromagnetni ventil:


Hidro pumpa in verižni prenos:


Zdaj ga bo treba še malo zamrežit za delo v gozdu