Če za primer vzameva mojega GR-ja, sta vakumski cevi za vklop blokade dve, le te pa sta najprej kot tvoja gumijasti, nato nasajeni na jekleni cevi, ki po šasiji peljeta do zadnjega mostu, nato pa zaradi gibljivosti nasajeni na koncu spet nazaj na gumijasti cevi. Pri obnovi sem jaz te cevi menjal, ker so bile zgnite, uporabil pa sem kar PVC cevi, katere pa so doživljenske (seveda ob ustrezni pritrditvi le te).
... bom vidu če zadeva sploh dela. Sem pa prej prašal, ker sem sumil, da niso gumjaste cevi od začetka do konca, rabil pa sem potrdilo.
No tukaj nekega strašanskega vakuma ni, tako da ni bojazni da bi ti kar vsako cev potegnilo skupaj . Osebno pa sem uporabil plastično cev, je trša, vendar se lepo prepogiblje, ter se lepo pelje po "željeni trasi" Na zadnjem mostu pa zaradi elastičnosti deluje tudi kot gibljiva cev, ne sme pa se kje brusiti! Namenjena je pa za nič kaj drugega kot pa za pnevmatske zadeve, tako da bo prava izbira.
Tako sem mislil tudi jaz izvesti in pa potrebno bo potegniti tudi 2 žici do stikala, ker ne vidim da bi kje obstajale, le 2 konca po 10cm štrlita iz senzorja.Ipsilon napisal/-a:Jaz sem železne cevke zamenjal z bakrenimi zavornimi, le ne spomnim se, a debeline 5 ali 6 mm (zunanja mera). Gumijaste cevke so bile še v dobrem stanju. Zamenjava ni bila nič posebno zahtevnega.
Vrni se na “Avtomobili in oprema”
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 145 gostov
