Napaka frgazer ali tank???

[Nebivedu]

Zamenjal sem mehansko bencinsko pumpo, zamenjal sem vse lajtnge in še vedno ostaja problem, le da je sedaj bolj intenziven, ko so nove lajtnge.

Avto vžge v prvo, dela brez problemov, dokler se v cevki ki dovaja gorivo ne naredi vakum, če takoj stakneš cevko in spustiš notri zrak, ter natakneš nazaj na pumpo, avto dela naprej normalno, drugače pa mu zmanjka bencina. U bistvu mu ne zmanjka bencina, samo voziš lahko samo do 2000 obratov, ker drugače ga zamori, ker ne dobi dost bencina. Mislil sem da bi cevka nekje puščala in zato potem pumpa povleče zrak. Vendar sem dal kompletno novo cev od tanka do pumpe, pa se napak še kar pojavlja. Odvodna cevka sploh ne daje bencina nazaj, zaradi tega vakuma in v pumpo pride tudi zelo malo bencina.
Če pa natočiš v flašo liter bencina in daš dovodno in odvodno cevko v to flašo, avto deluje brezhibno, tudi v hrib.

Torej napaka je lahko v tanku - kaj bi lahko bilo?
Ali je možno, da bi frgazer delal ta problem z zrakom in izrinjal bencin v cevki nazaj v tank? Ali pa da bi frgazer naredil vakum v cevki?

LP
Nebivedu

[trco]

zamenjaj štofelc od tanka

[Nebivedu]

Avto ima obrate enake kot prej, vozi se normalno kot prej(le do visokih obratov ne pridem - če hočem z avtom potegnt nad 5000 obratov, ga takoj zamori - hitrej se vakum nardi), le da se počasi v cevki ustvarja vakum, ki potem zapre cevko in avto ne dobi bencina - ko cevko snameš iz pumpe povleče zrak in ko jo daš na pumpo spet lahko povleče bencin normalno. Ampak v cevi pod avtom je še vedno bencin - ta vakum se širi od frgazerja nazaj po cevi proti tanku. U bistvu pumpa ne dovaja dost bencina in frgazer vleče bencin vase in s tem dela vakum.
Sprobal sem vozit brez pokrovčka na tanku - ista stvar. Odduški so trije in vsi trije so sčiščeni in so nove cevke. Vode ni v rezervarju, pa sem še za vsak slučaj dal 3 deci špirita na povhen tank. Tko dfa ne vem kaj bi še bilo - lahko da je frgazer?

Kok mora bit pa cev za bencin notranjega premera za 1.6 mašino - da ni cev preozka in posledično ne dovaja dost bencina?

2TRCO; Probal sem brez štofelca od tanka, pa je bilo isto. Al bi mogu čist zapret tank s štofelcom, da se ustvarja vakum v tanku - da že vakum po cevi ki gre iz pumpe nazaj v tank povleče bencin?

[Gost]

Pr men se je naredlo da je bila štangica ki poganja pumpo prekratka in tako je pumpa čeprav nova dajala premalo bencina.
lp H

[Nebivedu]

Pr men se je naredlo da je bila štangica ki poganja pumpo prekratka in tako je pumpa čeprav nova dajala premalo bencina.
lp H

Kako si pa potem popravil?

Meni naj bi pumpa delala normalno - če daš eno flašo zraven in dovodno in odvodno cevko daš notri avto dela brez problemov. Torej pumpa naj bi delala normalno.

Poleg tega takoj ko spustiš zrak v cevko in ko pumpa povleče bencin lepo vidiš, če povratni vod snameš, kako bencim prav šprica iz cevi, potem se pa z večanjem vakuma v cevi to zmanjšuje, tko da v roku par minut skor čist neha tečt, v cevi(sem dal prozorno, da se boljš vidi) se pa nabira zrak.

[miran]

Dej Nebivedu, odpri pokrov od tanka in nared en giro in povej pol če ti v redu dela.
Očitno imaš tank začepljen.
Povratna cev vrača v tank višek goriva in ne "zrači" tanka. Trco pravi: zamenjaj štoflc od tanka. Misim, da ima prav.
LP Miran

[Nebivedu]

Dej Nebivedu, odpri pokrov od tanka in nared en giro in povej pol če ti v redu dela.
Očitno imaš tank začepljen.
Povratna cev vrača v tank višek goriva in ne "zrači" tanka. Trco pravi: zamenjaj štoflc od tanka. Misim, da ima prav.
LP Miran

Miran napisal sem, da sem probal voziti tudi brez štoflca, pa ni bilo nič bolje.

[miran]

Enkrat v davni zgodovini sem imel zelo podoben problem na LR dizlu: ko sem dal v klanec gas do konca je potegnu v pumpo zrak in crknu, jaz pa sem moral pol ene ne vem koliko časa pumpo odzračevat. Problem je bil v kovinski cevi od rezervoarja do pumpe, ki je bila na enem mestu malo preščipnjena - pri večjem plinu ni šlo dovolj goriva skozi in je pumpa še od nekod malo zraka not potegnila.
Mogoče imaš pa res premajhen premer dovodne cevi od rezervoarja do pumpe. Ali pa je cev na kakšni krivini "preščipnjena". A je v rezervoarju mogoče na tej cevi kakšen filterček?
Druge po mojem ni.
Se opravičujem, da nisem že prej prebral, da si brez "štofelca" že vozil. A imaš mogoče, tako kot novejši avti, pod "štofelcem" v tanki kakšno loputo? Preveri še to.
Pa srečno. LP Miran

[heni]

Še ena fora bi lahko bla, v tanku se pojavijo smeti! Ko avto laufa pod nizkimi obrati, je ponavadi dovolj bencina in tud črpalka ne vleče veliko bencina, ko pa pohodiš gas, pa se vlek poveča in potegne smeti na cev, ko avto ugasneš pa smet pade iz cevi, in ko ponovno vžgeš se stanje ponovi.
lp H

[Nebivedu]

Še ena fora bi lahko bla, v tanku se pojavijo smeti! Ko avto laufa pod nizkimi obrati, je ponavadi dovolj bencina in tud črpalka ne vleče veliko bencina, ko pa pohodiš gas, pa se vlek poveča in potegne smeti na cev, ko avto ugasneš pa smet pade iz cevi, in ko ponovno vžgeš se stanje ponovi.
lp H

Snel sem tank dol iz avta, ga spraznil čist do konca in ga prgledal - notri ni nobenih smeti. Filterček na koncu cevi sem spucal, in preveril. Cevko za bencin sem včeraj komplet zamenjal in sem dal isti fi, kot je bila original, tko da tukaj ne more bit problema.

Problem se pojavi, ko avto voziš, na začetku prvih 5 do 6 km avto dela normalno - tut goniš lahko do visokih obratov, potem pa kar naenkrat avto začne cukat in ko pogledaš filter vidiš, da se not premikajo mehurčki in če takrat snameš cev iz pumpe se sliši, kot da bi cev požrla full zraka, (kot da bi zarad vakuma zrak not vleklo).

Ali je kaka razlika, če dam namesto fi6 fi8 cevko? Bo pumpa še vedno lahko potegnila bencin, ali se bo preveč matrala, čeprav mislim, da to ni rešitev?

[heni]

Meni naj bi pumpa delala normalno - če daš eno flašo zraven in dovodno in odvodno cevko daš notri avto dela brez problemov. Torej pumpa naj bi delala normalno.

pa si se s flašo lahko vozu? Če si se, potem je problem samo še v ceveh in nazaj v tank.

[Nebivedu]

Meni naj bi pumpa delala normalno - če daš eno flašo zraven in dovodno in odvodno cevko daš notri avto dela brez problemov. Torej pumpa naj bi delala normalno.

pa si se s flašo lahko vozu? Če si se, potem je problem samo še v ceveh in nazaj v tank.

Ja s flašo sem se vozu - sam bom danes še enkrat sprobal z zaprto flašo, da se vakum ustvari v njej, pa da vidim kako bo potem šlo.

Cevi sem vse zamenjal, ampak me zanima, če jemožno, da se vakum v cevi ustvari potem ko ne more pridet dovolj bencina do frgazerja? Kaj če bi dal namesto fi6 kar fi8 cevko?

[Gost]

če je pri originalu laufalo na fi6 ne vem zakaj bi potlej dajal fi8, rajš odprav napako zarad katere ti nagaja.

[Nebivedu]

če je pri originalu laufalo na fi6 ne vem zakaj bi potlej dajal fi8, rajš odprav napako zarad katere ti nagaja.

Kaj pa če je res premal bencina, pa ga rabi več?

Našel sem pa tole;

I have experienced this problem many years ago with a conventionally aspirated carburettor fed engine and eventually identified the problem as being due to fuel vapour-lock. Basically what happens is that the fuel line, being close to the engine heats up, vaporising the fuel in the line and as the fuel pump only pumps liquid and not vapour, the engine behaves as if it has run out of petrol. Make sure the fuel line is as far away from hot engine/radiator components as possible and insulate the fuel line if possible, either by installing a sheetmetal heat shield between the line and the engine, or by wrapping the fuel line with lagging (insulative material). If vapour lock is the problem, cooling the fue line will immediately rectify the problem. The only other possible cause is a dodgy ignition coil, which will also break down under the effect of heat. If cooling the fuel line does not fix the problem, replace the ignition coil.

Mogoče je pa tole tudi ena izmed rešitev.

[slayer]

Poglej res čep od rezeorvarja (ter odušnik). Mogoče se ustvari vakum v rezeorvarju, sam potem vseeno nevem od kje mehurčki.

[Nebivedu]

Poglej res čep od rezeorvarja (ter odušnik). Mogoče se ustvari vakum v rezeorvarju, sam potem vseeno nevem od kje mehurčki.

Če bi bil čep, potem bi to že najbrž odpravil. Največji problem je v tem, da mam lahko čep odprt, pa je isto, kot da bi bil čep na tanku. Najbolj se spremeni, če dam bencin v flašo in obe cevi vanjo, potem vse normalno dela.

[slayer]

Poglej res čep od rezeorvarja (ter odušnik). Mogoče se ustvari vakum v rezeorvarju, sam potem vseeno nevem od kje mehurčki.

Če bi bil čep, potem bi to že najbrž odpravil. Največji problem je v tem, da mam lahko čep odprt, pa je isto, kot da bi bil čep na tanku. Najbolj se spremeni, če dam bencin v flašo in obe cevi vanjo, potem vse normalno dela.

Weird.

[Nebivedu]

Poglej res čep od rezeorvarja (ter odušnik). Mogoče se ustvari vakum v rezeorvarju, sam potem vseeno nevem od kje mehurčki.

Če bi bil čep, potem bi to že najbrž odpravil. Največji problem je v tem, da mam lahko čep odprt, pa je isto, kot da bi bil čep na tanku. Najbolj se spremeni, če dam bencin v flašo in obe cevi vanjo, potem vse normalno dela.

Weird.

Vse skup mi zgleda tko kt da bi pumpa in frgazer skupaj delala vakum v cevki in bi s tem zaprla bencin.

[Gost]

Najbolj se spremeni, če dam bencin v flašo in obe cevi vanjo, potem vse normalno dela.


Vse skup mi zgleda tko kt da bi pumpa in frgazer skupaj delala vakum v cevki in bi s tem zaprla bencin.

Če si dal flašo pred pumpo in je laufalo, ok. to isto nared še pri tanku da preveriš cevi, če bo laufalo normalno potlej ni potrebe po debelejših ceveh in problem osene samo še v tanku.

po moje ti fergazer in pumpa ne delata vakuma, ampak ga dela samo pumpa ker ne dobiva dost bencina.-problem dotoka bencina do pumpe.

[eroman2]

Poglej sesalni in povratni vod na rezervarju, lahko je zamašeno sito na sesalni cevi v rezervarju in zato ti nastane podtlak.

lp roman

[Nebivedu]

Evo napaka je v rezervarju. Dal sem čist novo cev v enem kosu od sesalnega kanala do pumpe in avto ni delal, potem sem pa dal novo cev v luknjo, kjer tankam bencin in jo povlekel do pumpe - avto dela brez problemov, tko da bom danes spraznil cel tank do konca in probal odstraniti sito na sesalni cevi, ali pa ga spucati.

Ima kdo predlog, kako se to najlažje spuca? A bi bilo dost, če bi spustil ene 10 barov pritiska skozi sesalno cev nazaj v tank, da vse smeti vrže dol in potem probam te smeti strest ven iz tanka?

LP
Nebivedu

P.S. Če kdo rabi imam sedaj na zalogi
- 3 metre bakrene cevi fi6 za bencin
- 3 metre gumijaste cevi notranji fi6 prav tako za bencin
- novo mehansko bencinsko pumpo za ferozo
- originalen filter za bencin za ferozo

[miran]

No vidiš, pa smo le našli napako.
Predlagani sistem z visokim pritiskom nazaj v tank po mojem ni najboljši. Če si že toliko razdiral in zamenejaval, vzemi sito ven in ga lepo očisti. S pihanjem skozi boš samo ene par lukenjc spucal, čez par mesecev pa spet isto sran.... Tako, kot so dali sito notri v rezervoar v tovarni, ga ti vzemi ven, verjetno pri odprtini za merilec nivoja.
Ampak, če je sito (filterček ) zamašeno, mora biti tudi rezervoar sam precej umazan. Močno ga spihaj. Nisem prepričan, da bi kakšno pranje z vapom bila dobra ideja, lahko po mojem povzroči rjavenje rezervoarja z notranje strani, potem so pa težave v bodoče zagotovljene.
Srečno vožnjo.
Miran

[Andrej P]

nikakor ti ne priporočam pranja z vapom sigurno bo zarjavel, čene pa se bo olupil in res boš imel probleme vem iz lastnih izkušen ko smo to delali pri kamijonu. Najbolje da ga opereš s čistilnim bencinom ali pa kar z navadnim. Kar se tiče filterčka je najbolje da daš novega ker je zanemarjiva cena. Poglej pa tidi pod tapicerijo boka na desni strani maš odušnike (ena plastična škatlica in dosti cevk) če si vozil kaj po terenu je velika možnost da so zamašeni, pri meni je bilo isti kadar sem avto kupil saj niso bili nikoli očiščeni. za pumpo se pa lahko kaj zmenva.

LP Andrej

[Nebivedu]

No vidiš, pa smo le našli napako.
Predlagani sistem z visokim pritiskom nazaj v tank po mojem ni najboljši. Če si že toliko razdiral in zamenejaval, vzemi sito ven in ga lepo očisti. S pihanjem skozi boš samo ene par lukenjc spucal, čez par mesecev pa spet isto sran.... Tako, kot so dali sito notri v rezervoar v tovarni, ga ti vzemi ven, verjetno pri odprtini za merilec nivoja.
Ampak, če je sito (filterček ) zamašeno, mora biti tudi rezervoar sam precej umazan. Močno ga spihaj. Nisem prepričan, da bi kakšno pranje z vapom bila dobra ideja, lahko po mojem povzroči rjavenje rezervoarja z notranje strani, potem so pa težave v bodoče zagotovljene.
Srečno vožnjo.
Miran

Tank je znotraj čisto čist, ker je bil očitno sčiščen pred kratkim, vendar je problem pri situ - je zelo močno pritrjen na tisto cevko in mi ga mi uspelo odbiti dol iz cevke. Luknja za merilec nivoja je pa tok mejhna da moja roka ne gre not, da bi to lahko poštimal. Tank je pa tko čudno narejen, da bo to kr en velik projekt pucanja - zato sem tudi napisal, da bi bla najlažja stvar spustit zrak skozi z zelo velikim pritiskom, da odnese vse smeti dol in potem te smeti ven posesat - od sesalca cev pa lih pride skozi to luknjo v tank.

LP
Nebivedu