Gregorjeva Niva

[miran]

Matr, dva Mercedeza uničit za eno Nivo izboljšat...
Kaj takega pa lahko le od tukajšnjih forumašev pričakuješ
Bravo!
LP Miran

[Picpoki]

namesto da bi se samo vsedel v mercedesa pa vžgal in se vozil kot gospod

[gregor]

Tole sem še včeraj pozabil

Nove dunlop SJ6. 215/70R15. Sicer bi raje imel malo višje, ampak je bila taka ponudba, da je nisem mogel zavrnit. Tudi iz ebaya. Felge pa iz Samurailanda.

Miran: sem včeraj študiral ali bi napisal, da sem dva mercedesa uničil za eno nivo, pa sem bil raje tiho.
Verjetno sem pa z njima nekaj drugih rešil. Za MB100 iz cele slovenije hodijo po dele. Nekaj mislim da je šlo še preko Kolpe.

picpoki; v MB100 sem se skoraj zaljubil. 95letnik avto, pa nobene elektronike. Laufa popolnoma brez elektrike! Vžgeš na poriv, in dela. Mehanski ventilator, boschpumpa na vakuum.
Z w123 se pa nisem upal iz Maribora pripeljat, poden je bil čisto gnil.

[NIVKO]

Lepo, da še kdo obudi spomin na stari dobri ex niva off road entuzijast
forum. V veselje mi je pogledat tako slikovit post.
Če nimaš dnarja za mercedes, si ga pa zgradiš. Se veselim zate Gregor in te
podpiram, pa čim prej skupi zmeč tole zadevo, ker bo huda !

[5x4]

Lepo, da še kdo obudi spomin na stari dobri ex niva off road entuzijast forum.

podobno je meni prišlo na misel

[gregor]

Danes sem pripravil teren za montažo glave volana.
Pri 1.6 modelu je napoti servoojačevalnik bremz. Rešitev je, da sešvasam skupaj distančnik.
Jaz bom šel v drugo varianto: bremze od 1.7 nive, tam je ta problem že rešen, ker je servo odmaknjen od požarne stene.

Del glave pride v kabino, zato je treba povečat luknjo.



Takole sem zarisal.



Glava je na svojem mestu.

Zgoraj je sicer bilo treba odrezat malo več, kot sem najprej zarisal.


In še iz kabine

[izzzzy]

Bravo Gregor, še več takšnih entuziastov se manjka.

[gregor]

Malo sem preveril, kako je z rjo.

Po podnu pod zvočno izolacijo, ki je že čisto razpadla, je bil včasih bazen. Nekaj površinske rje, nič kritičnega


Po demontaži smerokaza in malo pikanja v rjo

ja, mal bo trebašvasat


Tudi na pragu pod rahlo načeto izolacijo ni bilo kaj boljše



Pragi od znotraj pa zgledajo takole



Na podnu praga je rja pomešana z zemljo.
Zdaj razumem, zakaj dajejo na niva-technik forumu toliko povdarka na zaščito votlih delov.
Ima kdo izkušnje z Fluidfilm in Mike-Sanders mastjo?

[lisko]

pa bo treba vseen mal varit Če imaš možnost pri površinski rji ne šparat...če se ne da lepo obrusit ,zreži ven

[gregor]

Ja bo treba, ja.
Edino ne vem, koliko ima smisel odpirat prage. Po mojem se bodo glede na stanje sami odprli čez kaki dve leti.

Poceni varianta: našpricat v prage motorno olje.
manj poceni: Fluidfilm in poleti Mike Sanders mast.
Vosek, kolikor sem bral, na že načetih površinah ni ok.

[gregor]

Dva nova in dva malo rabljena bilsteina sta včeraj po nekaj mukah končno prišla. Verjetno je prodajalec mislil da bo dobil več, pa je vsakič našel nov izgovor, zakaj še ni poslal.




Včeraj sem si to Mike Sanders mast ogledal pri kolegu iz Avstrije, in se mi zdi prava stvar. Tako da se bom verjetno za to odločil.

[gregor]

S kolegom sva naredila group buy


Medtem je niva po dolgem času zopet ugledala sonce in vodo.


Po pranju s poštenim kärcherjem in uporabo nabrušenega izvijača se je pojavilo.
Na videz je bila izolacija čisto zdrava. Pod njo pa rja, ki je že vidno stanjšala pleh.





Jutri pa švasanje.

[lisko]

Uh tole pa ne bi bilo kr za zaščito
In če se pojavi rja na zunanjem delu nosilca je ponavadi znotraj že gnil....
In glede na to da niva nima lastne šasije je zelo podobno moji glasni R5 pri kateri sem nardil takole....
Prvo izrezal komplet nosilce...


Nardil novi skelet, ki je mnogo močnejši od originala...


In pa oblečeno nazaj...


Če misliš nivo imet karseda dolgo se ti splača to nardit.

[pajk]

če hočeš met nivo za dolgo jo moraš imeti v garaži
nevem zakaj sem danes tako zloben do niv
vse čestitke za voljo, energijo in čas!

[gregor]

Nič ne pomaga v garaži, če ni potopljena v olje. Še v garaži rusta.
Bom poslikal, zakaj prerustajo zadnje havbe na 1.6 modelih. Ker je med dvojnim plehom vedno voda. Pa smo spet tam. Nobene izolacije od znotraj.

Lisko: težko mi je rezat pleh, ki še ni gnil.
Bom čez par let naredil tako kot si ti na petki. Ali pa kupil novo nivo za 7 jurjev in naredil menjavo školjke. Če me ne bo prej minilo.

[AŁIEN]

gregi vsa čast, da ti se da........sem delal samuraje v podobnem stanju pa moram reči da mi je počas dol padlo takle delat.
Imaš pa dobro lastnost oziroma vrlino, da znaš in upaš reči bobu bob. Kapo dol. Malo je takih.
Zj pa dol s foruma pa bejš švasat

[gregor]

Ma sej ni tako boga. Imam na dvorišču par let mlajšo, že vsaj enkrat pošvasano(pleh na pleh, tako kot mojstri ponavadi delajo), pa je pod barvo in kitom zopet vse mehko.

Ja, spat, jutri pa švasat.
Blatnik sem si za jutri pustil. Ravno pravo delo za kulturni dan.

[gregor]

Paket od gaborja je prišel.

bremzlajtnge, bremzcilinder od 1.7, dva kompleta gumic za sprednje bremze, spr. ležaji, semeringi diffov, novi šaltri za kabinsko luč, gumice zadnjih rok, gumice vrat, 2cm višje podložke za fedre, pa novi amortizerji zadnje havbe ter senčniki-zdaj mi pa menda ne bo ničesar več po glavi padalo
dolsina je pa že lastninil bremzlajtnge. Bo treba še eno pošiljko od gaborja dobit.

aja, pa še tole:

Rešitev za odlepljeno zapiralo 3kotnega okna, ki so ga odtrgali mamileki na poti do avtoradia. Na ta nosilec se namontira originalno zapiralo.


še nekaj utrinkov švasanja





Na blatniku sem naredil prostor za 30ke, če že ravno švasam.
Linije niso idealne, pa saj bo blato vse pokrilo.


Tako pa izgleda zadnja havba na 1.6 modelu od znotraj. Za šipo je voda tekla v havbo, kjer je voda zaradi pomanjkanja izolacije zastajala med plehoma. Posledice so znane vsakemu lastniku tastare nive, na spodnjem robu prerusta od znotraj navzven.




Takole pa zgleda, ko spustiš flex blizu, kjer je sprva samo mala pikica rje.
Ja, bo štrihat treba. V osnovi sem samo mašino hotel zamenjat
Kak predlog za barvo? Najbolj se nagibam k beli ali rdeči.

[lisko]

Če vprašaš mene.....rdeča.

[bugimajstr]

jaz bi tudi moral nivičko tkole popidenat..gregor dost se ti da..me pa zanima ko vedno omenjate nekega gaborja..za dele...jst bi tut rabu kake gumice tam okol bremz..nekej je precurelo..pa a se da fedre tut kej dalše nabavit?se mi zdi ko da je na moji nivuški edn mal poseden..če je kje kak link od tega majstra gaborja bi bil hvaležn.. aja pa terenc more bit bel...da se blato bol vidi..

[gregor]

Bugi: gaborja še američani poznajo:
http://www.youtube.com/watch?v=gbdrllUXI3w
" I just call my friend Gabor who lives in Hungary"

Če pri njemu ne dobiš, potem nikjer ne dobiš.
Lahk ti njegov mail pošljem na pm.
En komplet gumic sem vzel na rezervo, ker sem vedel, da jih bo kmalu kdo rabil.
Bom pa sigurno kmalu še kaj naročeval.
Fedre (ironman) sem jaz pri timproju vzel.
Eno originalno pa lahk tud pr men dobiš.
S tistimi gumicami za pod fedre pa dobiš ca 2cm. Prednost je v tem, da se niti slučajno ne vidi, da je kaj spremenjeno.

[dolsina]

Jagri hodijo vsi zeleni po terenu(ko niso v gostilni), tako mora bit tut avto zelene barve. Original zelena, kot je bila moja prejšna je top barva. Zdajšna bela mi nikakor ni všeč. Kot da z belimi čevlji po blatu riješ, vse se takoj pozna.

[bugimajstr]

Jagri hodijo vsi zeleni po terenu(ko niso v gostilni), tako mora bit tut avto zelene barve. Original zelena, kot je bila moja prejšna je top barva. Zdajšna bela mi nikakor ni všeč. Kot da z belimi čevlji po blatu riješ, vse se takoj pozna.

sej u tem je poanta terenca..da se pozna da je bil na sprehodu..

[gregor]

Po skoraj treh mesecih se zopet malo javljam

Spomladi smo na nivi pridno delali

aja, ups, ta niva ni prava


Potem ko sem na podnu odstranil odpadajoči bitumen, sem rjo obdelal s Fertanom, potem pa pihnil barvo čez.


Nosilci sprednjega železnega diffa sredi dela.


Menjava manšete na homokinetičnem zglobu med menjalnikom in reduktorjem.


Nov delovni cilinder sklopke

Naročen "ponesreči", ker sva s kolegom napačnega naročila za Gja. Meni na 5stopenjski menjalnik pa paše. Že po napisih na škatli se vidi, da v Mercedesa tak komad ne paše

Motor in menjalnik sta sedaj dokončno skupaj na svojem mestu. Dokler sem "na suho" brez vztrajnika in sklopke dajal gor menjalnik, je bilo dokaj enostavno. S sklopko pa je vse tako tesno... kot bi kak sodoben avto šraufal.
Med sestavljanjem sklopke sem ugotovil še to, da MB100 potisni ležaj ne paše skupaj z w123 menjalnikom. W123 potisni pa ni najbolj kompatibilen s potisno ploščo sklopke od mb100.
Potisna plošča od G 300D pa po višini ne paše.
No na koncu, ko sem preučil še kombinacije iz osebnih mercedesov, sem se odločil, da bo že moralo nekako delovat. Torej mb100 potisna plošča+w123 porisni ležaj.


Adapterplata za oljni filter je narejena.

in zmontirana.


Po nekaj letih stanja je moja prva niva šla na svojo zadnjo pot. šmrk.


Ker se je s tem število niv nevarno zmanjšalo na samo tri in je znamka lada padla na drugo mesto, je bilo treba hitro ukrepati.

Zopet bela letnik 1993. V pogon sem jo že spravil. dva vikend migvar partyja in bi bila dobra. Njena usoda še ni znana. Za kose je predobra. Zaenkrat služi za vlačenje prikolic v bližnji okolici.

Žal ne gre tako hitro, kot bi rad, ker so vzporedno še drugi projekti... Se nadaljuje...

[gregor]

Te bodo pa za poleti.

(foto by renelj)