Tale je bolj zaupna, tako, da je ne preveč širiti naokoli.
Iz krogov blizu LPP-ja sem izvedel, da naj bi zadnja dva dneva v tem mesecu, torej 28. in 29. januarja (zaradi navala pred uveljavitvijo novega davka), delili homologacije za uvožene avte le ob plačilu stroškov pregleda in predložitvi osnovne dokumentacije za avto. Torej brez pregleda vozil in ugotavljanja skladnosti.
Pohitite!
LP Miran
Toyota FJ cruiser
MIRAN NE NABIJAJ
DMV nima veze z homologacijo, glevno da ti dobiš potrdilo
od davčne da si do konca januarja plačal DMV, homologacijo
lahko potem v miru narediš tudi maja če ti paše.
DMV ti ne bo LPP obračunal.
Drugače bi pa najebal saj imam enega z plačanim davkom pa brez
homologacije na dvorišču.
LP
DMV nima veze z homologacijo, glevno da ti dobiš potrdilo
od davčne da si do konca januarja plačal DMV, homologacijo
lahko potem v miru narediš tudi maja če ti paše.
DMV ti ne bo LPP obračunal.
Drugače bi pa najebal saj imam enega z plačanim davkom pa brez
homologacije na dvorišču.
LP
Evo še lestvica za vse, ki boste uvažali ali kupovali nove avtomobile
Davčna osnova Stopnja (%)
do 4.172,93 EUR 1%
nad 4.172,93 EUR do 5.842,10 EUR 1,4%
nad 5.842,10 EUR do 7.511,27 EUR 2%
nad 7.511,27 EUR do 10.015,02 EUR 3,5%
nad 10.015,02 EUR do 12.518,78 EUR 5%
nad 12.518,78 EUR do 16.691,70 EUR 7%
nad 16.691,70 EUR do 20.864,63 EUR 9%
nad 20.864,63 EUR do 25.037,56 EUR 11%
nad 25.037,56 EUR 13%
Davčna osnova Stopnja (%)
do 4.172,93 EUR 1%
nad 4.172,93 EUR do 5.842,10 EUR 1,4%
nad 5.842,10 EUR do 7.511,27 EUR 2%
nad 7.511,27 EUR do 10.015,02 EUR 3,5%
nad 10.015,02 EUR do 12.518,78 EUR 5%
nad 12.518,78 EUR do 16.691,70 EUR 7%
nad 16.691,70 EUR do 20.864,63 EUR 9%
nad 20.864,63 EUR do 25.037,56 EUR 11%
nad 25.037,56 EUR 13%
Golja napisal/-a:MIRAN NE NABIJAJ
DMV nima veze z homologacijo, glevno da ti dobiš potrdilo
od davčne da si do konca januarja plačal DMV, homologacijo
lahko potem v miru narediš tudi maja če ti paše.
DMV ti ne bo LPP obračunal.
Drugače bi pa najebal saj imam enega z plačanim davkom pa brez
homologacije na dvorišču.
LP
Slišim,da je FJ-ka izjemen avto
,pri uvozu iz ZDA je problem pridobitve homologacije v Sloveniji(tudi jaz bijem bitko z državnimi mlini).Kljub uvoznim papirjem s katerimi bi lahko avto reg. po celi Evropi ga v Slo. ne moreš.DMV z veseljem in brez težav poberejo 
Vem,da je v Slo ogromno uvoženih vozil iz ZDA in so na*klocih*
Golja,kakšne težave imaš ti?
Kdo pa je kaj govoril o tem, da na LPP plačaš DMV?
Na LPP morajo ponavadi posamezniki, ki so uvozniki vozil, pridobiti homologacijo za vozila, ki še niso bila homologirana v EU.
Kdor pa (zajebantske - pa menda ja ne mislite, da boste kdaj pri nas legalno lahko homologirali ne za EU prirejen avto) poante v mojem prejšnjem pisanju ni dojel, naj pa raje nikoli ne pomisli na to, da bi sam uvozil in pri nas homologiral kakšen avto.
Ker bo: ''Drugače bi pa najebal saj imam enega z plačanim davkom pa brez homologacije na dvorišču. ''
Miran
Na LPP morajo ponavadi posamezniki, ki so uvozniki vozil, pridobiti homologacijo za vozila, ki še niso bila homologirana v EU.
Kdor pa (zajebantske - pa menda ja ne mislite, da boste kdaj pri nas legalno lahko homologirali ne za EU prirejen avto) poante v mojem prejšnjem pisanju ni dojel, naj pa raje nikoli ne pomisli na to, da bi sam uvozil in pri nas homologiral kakšen avto.
Ker bo: ''Drugače bi pa najebal saj imam enega z plačanim davkom pa brez homologacije na dvorišču. ''
Miran
dokler ne pridem nazaj še nisem šel
Nimam nobenih problemov
Kupil sem še en VITO marco polo na zalogo (saj imam že enega)
auto je bil spredaj razbit, v decembru sem plačal DMV (po stari lestvici)
in zdaj počasi zaključujem s popravilom in nato gre na homologacijo
ne vem kdaj, ampak je vseeno.
Prvo plačaš DMV potem pa se ti lahko zgodi , da ne gre skozi homologacijo
(pri raznih čudnih autih) to se pa strinjam.
Kupil sem še en VITO marco polo na zalogo (saj imam že enega)
auto je bil spredaj razbit, v decembru sem plačal DMV (po stari lestvici)
in zdaj počasi zaključujem s popravilom in nato gre na homologacijo
ne vem kdaj, ampak je vseeno.
Prvo plačaš DMV potem pa se ti lahko zgodi , da ne gre skozi homologacijo
(pri raznih čudnih autih) to se pa strinjam.
Da malo osvežim temo. Našli smo (stric hodi na oglede) FJ cruiserja v kanadi, letnik 2008, oprema offroad za ceno je 12.000 kanadskih dolarjev (približno 8000 evrov). Cena prevoza je 1960 dolarjev (približno 1300 evrov). Cene v evrih zaključujem navzgor.
Sedaj bi pa nujno rabil točne podatke, okvirno so mi rekli od 8,5 do 10%, vendar nisem prepričan da je to točno, ceno carine za uvoz avtomobila iz kanade v slovenijo (torej iz države, kjer ni podpisan sporazum al nekaj takega)? Ali lahko kdo to kje izbrska?
Če je 10% carine, potem znese nakup avta približno takole;
8000 (avto) + 1300 (prevoz) + carina 10% ??? + 13% DMV + 20% DDV = slabih 14.000 evrov
To se mi zdi že ugodno, proti ceni v nemčiji, kjer so cene nad 20.000 evrov.
Torej potreboval bi točen podatek koliko je carina za uvoz avta iz kanade k nam in ali je potrebno tudi za uvoz iz kanade menjat kaka stekla in luči?
Sedaj bi pa nujno rabil točne podatke, okvirno so mi rekli od 8,5 do 10%, vendar nisem prepričan da je to točno, ceno carine za uvoz avtomobila iz kanade v slovenijo (torej iz države, kjer ni podpisan sporazum al nekaj takega)? Ali lahko kdo to kje izbrska?
Če je 10% carine, potem znese nakup avta približno takole;
8000 (avto) + 1300 (prevoz) + carina 10% ??? + 13% DMV + 20% DDV = slabih 14.000 evrov
To se mi zdi že ugodno, proti ceni v nemčiji, kjer so cene nad 20.000 evrov.
Torej potreboval bi točen podatek koliko je carina za uvoz avta iz kanade k nam in ali je potrebno tudi za uvoz iz kanade menjat kaka stekla in luči?
Nebivedu napisal/-a:Da malo osvežim temo. Našli smo (stric hodi na oglede) FJ cruiserja v kanadi, letnik 2008, oprema offroad za ceno je 12.000 kanadskih dolarjev (približno 8000 evrov). Cena prevoza je 1960 dolarjev (približno 1300 evrov). Cene v evrih zaključujem navzgor.
Sedaj bi pa nujno rabil točne podatke, okvirno so mi rekli od 8,5 do 10%, vendar nisem prepričan da je to točno, ceno carine za uvoz avtomobila iz kanade v slovenijo (torej iz države, kjer ni podpisan sporazum al nekaj takega)? Ali lahko kdo to kje izbrska?
Če je 10% carine, potem znese nakup avta približno takole;
8000 (avto) + 1300 (prevoz) + carina 10% ??? + 13% DMV + 20% DDV = slabih 14.000 evrov
To se mi zdi že ugodno, proti ceni v nemčiji, kjer so cene nad 20.000 evrov.
Torej potreboval bi točen podatek koliko je carina za uvoz avta iz kanade k nam in ali je potrebno tudi za uvoz iz kanade menjat kaka stekla in luči?
DMV in DDV boš verjetno mogel plačat od vrednosti tega avtomobula po eurotaksu v slo.
kar hitro podraži vse skupaj.
malo se pozanimaj na davčni
Pa to si že kaj gledal oziroma vprašal? http://ism-inc.com/
Kdor dela, greši, reče petelin in zleze z race
Lp Andrej
Lp Andrej
Nebivedu napisal/-a:Hmm, to pa orenk podraži zadeve, čeprav ga v nemških cenitvah še ni, pri nas pa pomoje sploh ne vedo, da to obstaja.
to je sicer res in niti sanja mi ne kje bi dobili vrednost tega avtomobila v slo...
lej jaz sem dal za jeepa 10.000€ in sem imel račun zanj
se pravi na 10k€ gre 3,5% dmv-ja to je 350€
na davčni pa so mi obračunali vrednost po eurotaksu misli da je bila 14k € pa še nekaj na to pade 7% dmv in sem da skoraj 1000€
pol sm gledal zakom in v njem res tako piše
Nebivedu napisal/-a:Saj jaz sem vzel 13% DMV, vendar sem ga računal na ceno avta + prevoza - 9300 evrov. 13% je najvišji razred in tudi po tem računam. DDV je pa itak 20%.
Vprašanje pa je kako bodo ocenili vrednost avta, ki se pri nas ne prodaja, niti v nemčiji ga nimajo na cenitvah.
ja sej zato ti priporočam da stopiš do daučne uprave in ti bodo znali odgovorit
andsuzuki napisal/-a:Pa to si že kaj gledal oziroma vprašal? http://ism-inc.com/
Ne z njimi nič, sem pa s Sušnikom govoril, ki iz čikaga vozi avtomobile v slovenijo, vendar so ameriški FJ cruiserji dragi proti kanadskim, tako da bi me prišel letnik 2007 avto pripeljan v slovenijo dražje kot če bi šel v nemčijo ponj.
Vzame pa fant 4,5% provizije od cene avta in avto pripelje že registriran sem, da se lahko voziš dokler ne poštimajo vseh papirjev. Pa tudi ne traja vse skupaj dolgo časa, tako da za kak drugačen avto se splača pogledat, če ga lahko zrihta.
http://e-carsdirect.com/contactus.html
Nebivedu napisal/-a:......
in ali je potrebno tudi za uvoz iz kanade menjat kaka stekla in luči?
Nikakor ti (vam) ne priteče, da težava ni v višini DMV, ampak v homologaciji. V tvoji matematični ekspertizi si na to kar pozabil. Če bi to poglavje bilo kar tako preskočljivo, bi se pri nas mnogo, mnogo ameriških avtov vozilo (pa avstralskih, afriških....).
Če pa hočeš to poglavje (homologacijo) preskočiti in privarčevati še en kup dodatnih ojrov, ti priporočam naslednje:
Tvoj stric iz Kanade naj ti tam odpre eno kastelc firmo, ti bodi lastnik in ne vem še kaj, kupi to makino na firmo in jo pripelji v Evropo. In se vozi naprej s kanadskimi tablicami (ponavadi imajo vsi Ontario registracijo). Edini strošek poleg nabave in prevoza ti bo plačevanje zavarovanja, to je edini papir, za katerega te policija, če te ustavi, vpraša. Mogoče bi šlo tudi na firmo iz Bosne.
Jaz te pa prosim, če mi poveš, kje si dobil strošek ladijskega prevoza, da se pozanimam, kako in za koliko bi mojega za kontejner previsokega Rimlna tja in nazaj spravil. Hvala.
LP Miran
dokler ne pridem nazaj še nisem šel
homologacija
Tisto z ameriškimi tablicami pa niti ni tako švoh. Imam soseda, ki ga ima na tak način. Ga niti na tehničnega bojda ne pelje. Svašta.
Me je pa vedno firbec mantral, kaj bi blo, če bi kupil tam nekega dvignjenega, razširjenega, ... ga tam registriral in spravil sem z ameriškimi tablicami. In ga kar pustil na ameriških tablicah.
miran napisal/-a:Nebivedu napisal/-a:......
in ali je potrebno tudi za uvoz iz kanade menjat kaka stekla in luči?
Tvoj stric iz Kanade naj ti tam odpre eno kastelc firmo, ti bodi lastnik in ne vem še kaj, kupi to makino na firmo in jo pripelji v Evropo. In se vozi naprej s kanadskimi tablicami (ponavadi imajo vsi Ontario registracijo). Edini strošek poleg nabave in prevoza ti bo plačevanje zavarovanja, to je edini papir, za katerega te policija, če te ustavi, vpraša. Mogoče bi šlo tudi na firmo iz Bosne.
LP Miran
vprašanje je tudi kakšen je strošek vodenja firme tam preko luže (dajatve in podobno)?
miran morda kaj veš ali pa kdo drug....zelo zanimiva stvar
AVTOVLEKA 051 800 777 I have the body of a God. But it sucks cause it´s Buddha AVTOVLEKA 051 800 777
miran napisal/-a:Firma v tujini. Pojma nimam. A dovolj, da deluje tisti dan, ko nanjo registriraš avto in si daš narediti sodno pooblastilo, da smeš uporabljati avto. Potem jo pa lahko zapreš.
Miran
Ne bi reku, da ti lahko, kar takole ustvariš tole slamnato podjetje. Dejte se pozanimat, ker tudi mene zanima, drugače pa tale toyota FJ je zanimiva:
toyota
Se opravičujem, ker ne znam narediti ''link'' povezave, če pa mi kdo pojasni bom zelo hvaležen, sorry.
Nazadnje spremenil rozakid, dne Sr Jan 27, 2010 8:23 pm, skupaj popravljeno 9 krat.
Pa saj link dela ... če pa misliš neki tacga je pa to [ url=http://link ]neki tacga[ /url ] brez presledkov, seveda.
Vito_ napisal/-a:Pa saj link dela ... če pa misliš neki tacga je pa to [ url=http://link ]neki tacga[ /url ] brez presledkov, seveda.
Thx, pa sem pametnejši za 1 stvar več
Evo točne informacije iz davčne in LPP-ja.
Pri uvozu (postopek sprostitve v prost promet) osebnih motornih vozil iz tretjih držav se obračunajo in plačajo naslednje dajatve:
carina po stopnji 10 %,
- davek na dodano vrednost (DDV) po stopnji 20 %,
- davek na motorna vozila (DMV) po stopnji od 1 do 13 % glede na vrednost vozila v skladu z Zakonom o davku na motorna vozila ,
- okoljska dajatev za onesnaženje okolja zaradi nastajanja izrabljenih motornih vozil v višini 0,0063 € za kilogram vozila.
Osnova za določitev zneska carine je carinska vrednost blaga, v katero se vštevajo vsi stroški zunaj carinskega območja Skupnosti, če niso upoštevani v plačani ali plačljivi ceni za uvoženo blago (npr. prevozni stroški, stroški zavarovanja, stroški natovarjanja in pretovarjanja ipd.).
Osnova za DDV pri uvozu je carinska vrednost blaga, v katero se vštevajo carina, DMV in drugi stroški (če že niso vključeni), ki nastanejo do prvega namembnega kraja v Sloveniji.
Osnova za DMV pri uvozu je vrednost blaga, določena v skladu z 38. členom Zakona o DDV, v katero se všteva tudi carina.
Carinski postopek se izvede pri blagovni izpostavi z vložitvijo pisne carinske deklaracije, ki se ji priložijo drugi predpisani dokumenti (račun, potrdilo o poreklu, prevozne listine itd.). V večini primerov se pri carinjenju praviloma upošteva transakcijska vrednost vozila (po priloženem računu), obstajajo pa tudi druge metode določanja carinske vrednosti blaga v skladu s carinsko zakonodajo.
Homologacija in registracija
- potrdilo o skladnosti TUV ali DECRA (potrebno pridobiti iz nemčije (izda ga lahko toyota , TUV ali DECRA v nemčiji), ker pri nas tega avta ni v prodaji - ugotavljanje in dokazovanje 40 različnih stvari na avtu, da so v skladu z evropsko zakonodajo)
- overjen račun + potrdilo o plačani carini + plačane vse dajatve (DDV, DMV in okoljska dajatev)
Niso pa mi odgovorili, kako cenijo avto, če ga pri nas ni v prodaji in če ga ni v eurotax sistemu.
Pri uvozu (postopek sprostitve v prost promet) osebnih motornih vozil iz tretjih držav se obračunajo in plačajo naslednje dajatve:
carina po stopnji 10 %,
- davek na dodano vrednost (DDV) po stopnji 20 %,
- davek na motorna vozila (DMV) po stopnji od 1 do 13 % glede na vrednost vozila v skladu z Zakonom o davku na motorna vozila ,
- okoljska dajatev za onesnaženje okolja zaradi nastajanja izrabljenih motornih vozil v višini 0,0063 € za kilogram vozila.
Osnova za določitev zneska carine je carinska vrednost blaga, v katero se vštevajo vsi stroški zunaj carinskega območja Skupnosti, če niso upoštevani v plačani ali plačljivi ceni za uvoženo blago (npr. prevozni stroški, stroški zavarovanja, stroški natovarjanja in pretovarjanja ipd.).
Osnova za DDV pri uvozu je carinska vrednost blaga, v katero se vštevajo carina, DMV in drugi stroški (če že niso vključeni), ki nastanejo do prvega namembnega kraja v Sloveniji.
Osnova za DMV pri uvozu je vrednost blaga, določena v skladu z 38. členom Zakona o DDV, v katero se všteva tudi carina.
Carinski postopek se izvede pri blagovni izpostavi z vložitvijo pisne carinske deklaracije, ki se ji priložijo drugi predpisani dokumenti (račun, potrdilo o poreklu, prevozne listine itd.). V večini primerov se pri carinjenju praviloma upošteva transakcijska vrednost vozila (po priloženem računu), obstajajo pa tudi druge metode določanja carinske vrednosti blaga v skladu s carinsko zakonodajo.
Homologacija in registracija
- potrdilo o skladnosti TUV ali DECRA (potrebno pridobiti iz nemčije (izda ga lahko toyota , TUV ali DECRA v nemčiji), ker pri nas tega avta ni v prodaji - ugotavljanje in dokazovanje 40 različnih stvari na avtu, da so v skladu z evropsko zakonodajo)
- overjen račun + potrdilo o plačani carini + plačane vse dajatve (DDV, DMV in okoljska dajatev)
Niso pa mi odgovorili, kako cenijo avto, če ga pri nas ni v prodaji in če ga ni v eurotax sistemu.
Vrni se na “Avtomobili in oprema”
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 23 gostov