Zdravo,
Imam sposojenega pajerota, mislim da 2000 letnik, kateri piska ob zaviranju. Ko pritisnem zavoro oz. ko jo začnem popuščati zapiska "cif cif cif cif", kot bi nekdo na flavto igral. Ali kdo pozna podoben problem?
Druga reč pa je, da noče vklopiti nobene druge funkcije reduktorja, kot samo 2H. Ko prestavim ročico v 4H, ali 4HLC ali 4LLC vedno začne utripati oranžna lučka za sr. diff, zgodi pa se nič. Ali je kakšen poseben postopek?
Hvala in lp
PAJERO 3.2 DID drugi problemi
-
Aceleratus incredibus
- Prispevkov: 91
- Pridružen: Sr Feb 21, 2007 9:41 pm
- Kraj: Škofja Loka
Zdravo,
okoli bremzanja nimam pojma.
Utripajoča oranžna lučka pomeni zaplet s štirikolesnim pogonom. Kar se tiče vklopa 4x4 je najverjetneje težava v stikalih vklopa (v Pajerotih je ročica reduktorja le za okras in ne premika nikakršnega vzvodovja, ampak daje kontakt na stikala v reduktorju). Ta stikala ponavadi crknejo zaradi neuporabe. Zadevo se da popraviti tako, da pobereš stikala ven (vsak je drugačne barve zato, da veš kje je bil kateri), jih dobro očistiš in vrneš nazaj na svoje mesto. Kakšne posebne znanosti okoli vklopa ni, velja edino to, da se iz 2H v 4H in obratno prestavlja pri volanu naravnost in brez plina do 100km/h, za vse kar je reduktorja je potrebno ustaviti.
Pa še nekaj. Pajero ima rešen štirikolesni pogon tako, da če kjerkoli zašteka, se prestavi v svoj "safe mode", ki je pogon 4H, oziroma pogon 2H, če gre za kompletno odpoved sistema.
LP Bizzy
okoli bremzanja nimam pojma.
Utripajoča oranžna lučka pomeni zaplet s štirikolesnim pogonom. Kar se tiče vklopa 4x4 je najverjetneje težava v stikalih vklopa (v Pajerotih je ročica reduktorja le za okras in ne premika nikakršnega vzvodovja, ampak daje kontakt na stikala v reduktorju). Ta stikala ponavadi crknejo zaradi neuporabe. Zadevo se da popraviti tako, da pobereš stikala ven (vsak je drugačne barve zato, da veš kje je bil kateri), jih dobro očistiš in vrneš nazaj na svoje mesto. Kakšne posebne znanosti okoli vklopa ni, velja edino to, da se iz 2H v 4H in obratno prestavlja pri volanu naravnost in brez plina do 100km/h, za vse kar je reduktorja je potrebno ustaviti.
Pa še nekaj. Pajero ima rešen štirikolesni pogon tako, da če kjerkoli zašteka, se prestavi v svoj "safe mode", ki je pogon 4H, oziroma pogon 2H, če gre za kompletno odpoved sistema.
LP Bizzy
I tried being normal once..... I didn't like it!
glede bremzanja sem imel isti problem in je crknila vakum posoda
v posodi poci membrana in nato pri vsakem pritisku pedala bremz v posodi zacvili
negdo ti naj stiska pedal,ti pa preveri posodo ki se nahaja takoj pod naftnim filtrom.zelena okrogla kovinska posodica
sem jo zamenjal mislim da okrok 200eu.
v posodi poci membrana in nato pri vsakem pritisku pedala bremz v posodi zacvili
negdo ti naj stiska pedal,ti pa preveri posodo ki se nahaja takoj pod naftnim filtrom.zelena okrogla kovinska posodica
sem jo zamenjal mislim da okrok 200eu.
avtolicar-klepar
-
Aceleratus incredibus
- Prispevkov: 91
- Pridružen: Sr Feb 21, 2007 9:41 pm
- Kraj: Škofja Loka
Vrni se na “Avtomobili in oprema”
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 10 gostov