Off Road Forum

Kupujem Crysler 8.25 zadnjo akso od Cherokeeja. Najraje bi imel 97+ letnik saj so tiste 29 spline proti starejšim 27 spline.

Imam na 27 ripen. Razmerje 4.11, komplet novi ležaji na pinionu in košari. Samo zmontiraš, nastaviš backlash in voziš.

Pri tej menjavi sem še malo v temi. Trenutno je gor Dana 35. Torej morm dat enako razmerje gor kot je bilo prej, če ne bo ob vklopu 4x4 neki poknal. Al na kaj je treba bit tule pozoren?

Razmerje prve in zadnje akse morata biti enaka sicer bodo nastale težave, ker se bo en par pri vklopljenim 4wd koles vrtil hitreje. Posledično prihaja do večje obrabe gum, vožnja je nenormalna, skratka različna razmerja so no-go. Razen če bo avto izključno za teren.. Tam lahko še malo goljufaš, za na cesto se pa morajo ujemat.

Napiši vin ali kakšen motor imaš v kanti pa bomo videli kaj imaš noter. Lahko pa tudi snameš pokrov diffa in prešteješ zobe na kroni in pinionu. Ti dve števili med seboj deliš in dobiš razmerje (gear ratio). To je število vrtljajev kardana proti enemu vrtljaju gume. 2.5b in 2.5d imata ponavadi 4.11, 4.0 auto in ročni imata 3.55, lahko pa dobiš tudi kaj drugega noter.

Najlepša hvala za informacije. Motor je 2.5TD. VIN številka je 1J4FJN8M8VL522693. Sem iskal malo po VIN Decoderjih pa nisem našel veliko (razen osnovne stvari). Vem pa da imam v DANA 35 LSD. Če so slučajno bila samo ena razmerja za diferenciale z LSDju.

230MM Front Axle; DME: 3.73 Rear Axle Ratio; DRM: Dana 35C/194MM Rear Axle; DSA: Anti-Spin Differential Rear Axle;

Kot izgleda imaš 3.73.. To se ti potem bolj splača poiskat dana44 od grand cherokeeja ZJ z tow paketom, ker 3.73 v c8.25 boš bolj težko našel...

Jaz bi za začetek snel pokrov diferencijala dol in pogledal kaj je noter..

Bo treba it v iskalno akcijo. Dana 44 so pa mnda kr redke. Če boš kdaj v savinjski mi napiši, sem ti dolžen en pir.

Ni krize, se najde. Imam dana44 z 3.73. Prodam skupej z avtom

Nimam placa še za en avto haha. Kerga pa prodajaš to? (GC,C?)

GC ZJ 52. Mam tud samo d44 z arb blokado. Razmerje je tud 3.73.. Sem mislil zmontirat k seb ampak mam preblisk da bi si dal akse od patrola gr gor..

Kje se boš pa fural da rabiš od patrola akse .
Verjetno so kar mastni denarci za dano44 z blokado. Pa se Bolt on ni na cheerokija?

D44+ARB = 1000. Je očiščena, z malo ustvarjalnosti paše kamorkoli želiš.

Imam na voljo tud akse od patrola z blokado, v kolikor prodam d44 z arbjem bom pač dal gor patrolove. Diff je že obrnjen, da paše na jeepov reduktor tako da je manj dela.

Zaenkrat ne rabim tolk močnih diferencialov, mogoče enkrat v prihodnosti. Ker za Arb je treba potem nabavt se kompresor pa vse napeljat. Mi finance ne dopuščajo trenutno, ker pride najprej lift.

Ni problema, mi ni nuja prodat. Imam na voljo, veš kje dobiš.. je pa tako, tudi c825 ko narediš regear na tvoje razmerje in zamenjaš vse semeringe in ležaje nebo veliko manj kot jurja.. recimo aksa 300-500, odvisno od stanja, ring&pinion 200-400 (odvisno kaj kupiš)+delo.. si na podobnem kot če v štartu kupiš nekaj za jurja.. je pa res, da je lažje metat vsako rundo nekaj 100eur in sestavljat počasi kot pa v štartu odkartat tistega jurja in imaš potem mir...

Če boš rabil kar reci, bomo našli nekaj zate in za tvoj proračun.