Off Road Forum

Možno da kode ključa ne prebere. Ste probali z rezervnim?

Normalno, saj še vedno plačujejo konkretno več kot dinos. Sploh se mi ne da več jebat z dinosom, peljem ciganom, keš na roke, pa še razložijo ti.

Taki majstri, ki še napisat ne znajo prav, nevem če so kaj vredni.

Po mojih izkušnjah cigani plačajo več kot dinos, pa nobenga davka ni nikjer. Stekla in ostale stvari pa počasi v kanto mečeš, al pa pelješ na smetišče in plačaš po tarifi.

Če smem samo vprašat, kolk je sploh to vredno? Imam nekaj podobnega, pa nimam pojma kolk je vredno.

lp

Najlažje je, da ga oni nazaj uvozjo. Tukaj mislim da ni nobenih komplikacij. Ti bi moral plačat dmv in opravit homologacijo.

Ja stane že, sam kupcev pa ni. Kdo pa še kuri na kurilca?

Ti samo glej da ne kupiš pod 100 konjev. Ivekote tudi hvalijo lastniki, jaz žal ne morem podati mnenja, ker ga nisem nikoli imel.

mi imamo zidarijo doma in malo tudi hantlamo z avti itd.... iz izkušenj ti povem uzem marcedeza 308d je neuničlij smo vozli po 3 kubike pa je zdzala mašina,menjalnik in šasije ta avto je bik od kombijov pa seveda zelo malo kuri in nizka registracija pa se seveda po ceni deli za vzdrževanje 8) Po av...

To mi je vse jasno, tudi skrajšal sem že, sicer samo za 5m, ampak se že to pozna.

Bolj me zanima za off road, ker jaz naprimer vidim, kdaj bo začel motat, pri terencih pa je vitel ponavadi skrit, in opaziš ko je že prepozno.

Mene pa zanima če obstaja kakšna rešitev proti navijanju zajle na eno stran. Namreč, vedno se ne da privezat točno naravnost in če je pod kotom začne zajlo navijat in potem drgne po ohišju in se zapleta.

In kaj če ga ti nategneš, ko ti nakaže denar mu pač nič ne vrneš?

Jaz uporabljam arala iz herkulesa že 3 leta in golf tdi dela brezhibno.

Pri glavi nevem če ima kakšno povezavo voda z nafto. Prej bi reku da ne tesni kakšna tandem pumpa.

Čist si zgrešu. 1% plačaš od nove vrednosti avta, sepravi če je bil avto 15000 plačaš 150e. Potem padeš za ene 3 razrede semizdi ne za enga. In za vsako škodo je treba cel postopek posebej.

Zanimivo, jaz skos tankam na molu več avtomobilov, tudi tovornjak, pa nobenih problemov, nasprotno, kamion mi manj kadi z njihovo nafto.

Pomoje je problem v tem, da ko so enkrat papirji v obtoku, kar na enkrat veljajo za vsak vitel (photoshop.press).

Sam vitel je oz. ni potrebno homologirat ... spet različna tolmačenja na različnih homologacijah. Tolmačenja varirajo glede na način vgradnje. Samo dokumenti vitla ne zadostujejo za njegovo homologacijo. Potrebna so še ustrezna potrdila za nosilec vitla in ustrezno teh. potrdilo o vgradnji vitla. Č...

tkole se to drugač dela
http://www.youtube.com/watch?v=zcBE8HEAyi4

Najbolj res da greš vprašat na zavarovalnico, ker ni povsod isto.

Pomeni da moraš plačat 1%, če je bil avto 20 000, plačaš 200e. Pa še pri bonifikaciji pušneš.

Pri normalnem kasku plačaš, ob uveljavitvi škode, 1% novega vozila in za tri razrede padeš z bonifikacijo. Zdaj pa razmišljaj kaj se ti splača. Teh stroškov imaš takoj za 500 do 1000e, za tak dnar pa že kar dosti avta poštrihaš.

Pri novejših tdi 105km je problem bolj kot ne serijski za topel vžig. Tukaj se spremenijo parametri v računalniku. Oktavija predvidevam da je še na bošpumpo, tukaj je pa problem drugje pomoje.

http://www.strojnistvo.com/viewtopic.ph ... &start=330

Tukaj imaš napisanih 23 strani o tem, pa boš pol povedal kolk te mika