Off Road Forum

No ja, glih za vogalom tole ni.

Ej, a še prodajajo olje pri Krškem? In kako ga lahko kupim? Vem, da si prej moral imeti neko kartico in so ti mesečno obračunal. A je zdaj kako drugače? Se da pridit, natankat, plačat in odpeljat?

To smo že debatirali tukaj: verjetno je vzrok zakisanost olja. Moral bi titrirat olje, ki si ga uporabljal. Liter vode ne "ferdirba" pumpe, razen, če je stala not vsaj nekaj mesecev (in da je povrhu bila še slana).

@gregor: v Celju v Inposu bi mogoče lahko našel primerna kolena, sam sem iskla t-komad 20/15, ki sem ga na Monopoel dobil plastičnega, pa mi je po letu pa pol počil in začel spušat. Nikjer niso niti približno kaj takega imel, tam sem dobil ravno takega in to kovinskega. Jaz sem na Monopoel naročil c...

@gregor: Vem, da sem pozen, vendar Monopöl je kr drag. Če greš na e-bay.de dobiš zadeve dosti ceneje. Je pa res, da si moraš naštudirat prej poštnino.

Kolk litrov drzi?

Zračunaj!

@siler: brez problema gre, vendar bi moral vgraditi dodaten tank. TDI motorji imajo direkten vbrizg in tukaj se priporoča, da se motor vžge in ogreje na nafto, potem pa preklopiš na olje. Sam tak sistem se splača le, če voziš daljše razdalje.

Za sistem 1-tank ni toliko važna pumpa, ampak glava. Motor ne sme imeti direktnega vbrizga, temveč komorno zgorevanje. Za to pa največkrat pride v poštev golf 1/2/3 in Mercedes do nekje 1995.

Ah, Trobiš!

Kakšen filter imaš v mislih? Za filtriranje jedilnega olja? Predfilter? Za filtriranje rabljenga jedilnega olja priporočajo, da se sfiltrira na mikron. Za predfilter pa ne rabi biti tako fin, ker ti tako ali tako filter za nafto filtrira manjše delce, le toliko da grobe delce ustavi in ga lahko sper...

Res je bilo olje slabo filtrirano. Sedaj ga filtriram na mikron, vendar po določenem času se spet takšna svinjarija nabere. Malo je stare svinjarije, malo svinjarije v tanku, dosti je pa sluzi, ki nastane zgleda, ko olje malo oksidira/žerko rata (glicerin). Tudi v tem mrazu načeloma nimam problemov,...

To je del mojega predfiltra, ko je poln umazanije:

Eno takolo zadevo, ni sicer ista (nima pumpe in mrežica je plastična) vendar princip je isti. Ne moreš verjet, koliko svinjarije se že tukaj ujame.

Kar se hitro zabasanih filtrov tiče: namontirajte si predfilter! Jaz sem si prav hvaležen, da sem ga montiral (sem se sicer mal matral), ampak ko pa vsakih par tednov pogledam, koliko svinjarije se v njemu nabere (ki bi se sicer v filtru pacala), ga prav z veseljem spucam.

@Fisher: NaOH ali pa KOH. NaOH dobiš v Merkurju na kile. Za določevanje kislosti moraš olje titrirati. Jaz sem se s tem mal ukvarjal, ker sem želel vsaj približno ugotoviti kakšen olje imam. Je en mal zapleteno, ker rabiš kar nekaj stvari in moraš biti kr natančen (če češ imet kolikor toliko uporabn...

Kar se tiče kislosti olja in kako ga nevtralizirati: govoril sem z bivšim zaposlenim v Gei in mi je rekel, da je pač treba lug dat v olje in ga mešati (najbolje mešalc na vrtalni stroj in pustiš da se kar lep cajt meša). Eden bi se moral tega lotiti in mal povedat kako uspeva. Baje ni panike, da bi ...

@Fischer: a nima celo VW v navodilih napisano, da je poraba olja 1,5l/1000 km povsem normalno? Kritično postane, ko moraš vsake 14 dni dolivat olje (sem se že vozil tako)! :D @lisko: sprani bati so le pri nafti, pri olju bati ne trpijo, polimerizacija zna biti večji problem. @imilet: pazi, kaj se do...

@lisko:

Misliš 2 litra na 1.000 km?

v njem pa zvil kačo iz 8mm bakrene cevi , ki bi jo potem priklopil na hladilni sistem motorja. Raje kontra nared: V valju naj bo hladilna vode, po zviti bakreni cevi pa naj teče olje. Bolje, da imaš tople vode v izobilju, da se ti olje dovolj segreje (špirala naj bo čimbolj gosta, da je olje čim dl...

12V pumpa ponavadi podpira bosch pumpo, če ima ta težave vleči olje. Da bi pa morala biti mi pa ni jasno. Jaz imam 1 tank sistem in jo redkokdaj vklopim, se pravi mi potegne boschpumpa tudi hladno olje. Če imaš 2 tank sistem mi je toliko bolj vprašljivo.

imiletu1 sem že pokazal, bo pa verjetno še koga zanimalo, kako se jaz lotim filtriranja rabljenega olja. sistem je sicer primitiven, vendar učinkovit. Olja nič ne pogrejem, mal je počasneje ampak gre. OK, mašina je že bolj ali manj odvrtela ta svoje, ampak namenu je še kar služilo. http://img.techpo...

No, da se še jaz oglasim, ki sem zvisel pri brezplačnem dolivanju: tudi z moje strani zahvala organizatorjem za uspel (in tudi poučen) piknik. P.S.: Našel sem problem, zakaj mi je olje teklo, ko je bila pumpa prižgana: zvito tesnilo na izmenjevalcu toplote. Čudi me, da sicer ni bilo večjih težav že ...

Hja, problem je, ker imajo premalo izkušenj z uporabo olja pri pumpedizah. Commonrail pa sploh. Pri teh sistemih je problem, ker delajo z velikimi pritiski in sama tehnika je zelo sofisticirana. Tudi, če bi naštudiral, kako opremiti takšen motor, ti noben ne bo garantiral, da ne boš imel problemov (...

@imilet1: Probaš! Najprej dodaš 10 % olja, če ne opaziš problemov probaš z 20 % itd. Enkrat ti bo začela mašina komplicirat. Takrat boš moral ali zmanjšat delež ali pa preiti na zweitank sistem.

Pa saj ni problem menjat pumpe, paš rabljeno kupiš in zamenjaš. Ni tko drago, sploh če si sam vešč menjave. Problem je bolj ta, da obstaneš na cesti (po možnosti ponoči sredi vukojebine). Potem pa klicat, da te kdo pride iskat, pa avto šlepat itd. in jih poslušat, da je to zaradi tega, ker se tko z ...